Por Redacción PortalPortuario
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El año 2023 ha cerrado con una cifra récord. Ha sido el año en el que más se ha invertido en PuertoCastello en la última década, cuando se adjudicaron obras por valor de 16 millones de euros, de los cuales 13 millones han sido ejecutados.
Entre las principales actuaciones destacan las relacionadas con la red ferroviaria interior, actuaciones en materia de eficiencia energética y medio ambiente, proyectos derivados del Plan de Transformación Digital y actuaciones de urbanización.
A pesar de la fuerte caída del tráfico que alcanzó el 24,83% respecto a 2022, provocada principalmente por las dificultades del sector cerámico, la guerra de Rusia con Ucrania, el conflicto israelí y el cierre del mercado argelino, el año obtuvo un resultado positivo de 11,36 millones. sólo un 2,75% menos que en el período comparado.
Los ingresos derivados del tráfico portuario han superado los 10 millones de euros, mientras que los generados por la explotación del dominio público han alcanzado los 11,8 millones de euros, un 0,49% más que en 2022.
“Por otro lado, las bonificaciones estratégicas aplicadas a nuestros sectores productivos en 2023 alcanzaron un valor de 985 mil euros, valor similar al del ejercicio 2022. Así, la Autoridad Portuaria de Castellón ha aprobado bonificaciones para los sectores cerámico y agrícola. sector alimentario”, afirmó PortCastelló. .
“Además, con el objetivo de incentivar las mercancías relacionadas con el sector eólico, el puerto de Castellón aplica una bonificación estratégica del 40% desde la primera tonelada para palas, motores y grupos electrógenos”, añadió.
Para apoyar al sector pesquero, el importe total de las exenciones del “impuesto a la pesca fresca” ha aumentado hasta los 20.000 euros en 2023.
Los principales clientes por facturación durante el ejercicio 2023 han sido, por este orden: Portsur Castellón, SA, BP Energía España, SAU, Masol Iberia Biofuel, SLU, Noatum Maritime Spain, SA y Terminal Marítima del Grao, SL.
Los países con mayor tráfico de mercancías en 2023 fueron Estados Unidos, Libia, Holanda, Canadá, Guyana, Egipto, Angola, Italia, Marruecos, Kazajstán y Turquía.
“Hay que destacar el incremento del tráfico de palas eólicas, donde el Puerto de Castellón cerró el año 2023 moviendo 23.302 toneladas de estos productos, lo que supone 1.165 palas eólicas de hasta 81,5 metros de longitud y 100 toneladas de peso”, afirmó la entidad española.
“En el futuro, la demanda seguirá aumentando, por lo que serán necesarias inversiones continuas en infraestructura para satisfacer las necesidades de la industria”, dijo el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez.
El resultado del año (antes de impuestos) ha alcanzado la cifra de 3,5 millones de euros, y un Ebitda de 12,28 millones de euros, siendo uno de los puertos rentables de España que cierra consecutivamente en números positivos.
Este resultado muestra una rentabilidad superior a la prevista en el plan de negocio, lo que ha supuesto que la gestión haya superado lo registrado inicialmente y se haya acomodado a las dificultades de 2023. El nivel de deuda a cierre de año es de 61,2 millones de euros, el el más bajo de los últimos 10 años.
“Así, podemos afirmar que el ejercicio 2023 ha sido un año con un marcado descenso generalizado del tráfico debido a las tensiones económicas y geopolíticas globales, lo que ha repercutido tanto en el resultado del ejercicio como en la rentabilidad, pese a ello, un elevado Se ha conseguido un nivel de inversión en infraestructuras portuarias, un alto porcentaje de cumplimiento del gasto previsto y un menor endeudamiento financiero, lo que nos permitirá seguir siendo competitivos”, concluyó PortCastelló.
