Según las soluciones de AutoCraft EV, la mayoría de las baterías se pueden restaurar a más del 90% de su capacidad original simplemente reemplazando un promedio de 1.1 módulos defectuosos. El estudio analizó 559 reparaciones comerciales y descubrió que la decisión generalmente ocurre en células individuales, no en toda la batería.
- Fallas de batería EV: la mayoría son reparables.
- Solo 1.1 módulos Fallan en promedio.
- 93% menos Co₂ Si repara frente a reemplazar.
- 92% de los módulos Todavía sirven después de un fracaso.
- Reparación = más barato, menos contaminante.
- Rediseño necesarios para reparar.
- PARA URGENTE DESPARACIÓN PRIMATRA RECICLINACIÓN.
El papel clave de la reparación de baterías EV para acelerar la transición ecológica
El aumento de los vehículos eléctricos marca un avance crucial en la lucha contra el cambio climático. Sin embargo, un desconfianza generalizada con respecto a la salud y la durabilidad de sus baterías.
Los vehículos eléctricos no solo son eficientes, sino que también generan significativamente menos emisiones que los automóviles de gasolina.
Un reciente estudio de soluciones de Autocraft EV desmantela esa desconfianza con datos sólidos que muestran que La reparación de las baterías es técnica y económicamente viable, y también ecológicamente ventajosa.
Diagnóstico de un mito: las baterías no fallan por completo
La idea de que una batería EV fallida debe reemplazarse por completo Es incorrecto. En realidad, lo que generalmente falla son módulos o células específicosNo todo el sistema.
Con protocolos de diagnóstico avanzados como Optevizer®El origen de la falla se puede detectar con precisión y actuar localmente.
En 2024, Autocraft documentó que, en promedio, Solo 1.1 módulos Eran necesarios para restaurar un paquete de batería a más del 90% de su rendimiento original.
Impacto ambiental: 93% menos emisiones de co₂
Reemplazar reducir drásticamente la huella de carbono. Para una batería típica de 82.5 kWh, esto significa evitar 12 toneladas de emisiones de Co₂ por unidad.
Además, el 92% de los módulos de una batería considerados “fallidos” Todavía son reutilizables En otros sistemas, que multiplica su valor ambiental y económico. Empresas como Smartville están desarrollando sistemas para dar una segunda vida a las baterías de vehículos eléctricos.
Tres cambios urgentes que la industria debe asumir
- Estandarizar la reparación de la batería: La reparación debe convertirse en la procedimiento estándartanto dentro como fuera de los períodos de garantía. Esto no solo reduce los costos para los fabricantes y consumidores, sino también Fortalece la confianza del mercado En la fiabilidad de los EV.
- Reciclaje prematuro final: El reciclaje tiene su lugar, pero debe ser el último recurso. Reutilizar módulos funcionales Optimiza el ciclo de vida de los recursos y evita la escasez de materiales críticos como el litio, el cobalto o el níquel.
- Diseño de baterías reparables: Hoy, muchos diseños obstaculizan la reparación. Es vital que los fabricantes y legisladores colaboren para que las baterías futuras sean Diseño con criterios de fácil acceso y accesoComo ya se hizo en otros sectores tecnológicos.
Según estudios recientes, las baterías de vehículos eléctricos están diseñadas para durar más de lo que muchos usuarios creen.
El enfoque de autocraft abre la puerta a una transformación radical: si la reparación es generalizada, La vida útil efectiva de las baterías se multiplicareduciendo la demanda de nuevas materias primas y la generación de desechos tóxicos, incluido el Amanto presente en componentes antiguos El mal gestivo.
Además, la disminución de la extracción de minería y la producción de batería desde cero le permite ahorrar Energía, agua y territorioPilares básicos de sostenibilidad real.
La reparación de las baterías EV no es solo una solución técnica: es una estrategia ecológica de alto impacto Eso acelera la transición de energía, reduce los costos y construye un futuro más limpio y resistente.
A través de Una reducción del 93% en Co₂ ‘: un nuevo informe de Autocraft EV Solutions hace un estuche informado por datos para la reparación de la batería EV | Grupo de soluciones de autocraft
Más información: Cerrando la brecha de confianza EV. El papel de la remanufactura de la batería.
Resumen técnico del informe: Remanufacting de baterías de vehículos eléctricos para promover la confianza del consumidor
El informe de Solutions de AutoCraft EV subraya la importancia crítica de la reparación y la remanufactura de las baterías de los vehículos eléctricos para promover una adopción más amplia de esta tecnología.
El documento, titulado «Cerrar la brecha de confianza en el VE: el papel de las baterías remanufacturando«, Argumenta que superar la incertidumbre sobre el rendimiento y el costo de las baterías es esencial para convencer al mercado masivo.
Hallazgos principales del informe:
El informe destaca varios puntos cruciales basados en los datos de reparación de autocraft y el conocimiento del proyecto Recovas, una colaboración de las compañías líderes en el sector automotriz:
- Las baterías completas no fallan, las celdas individuales fallan: El análisis de autocraft de reparaciones comerciales en 2024 revela que, en promedio, solo se necesitaban 1.1 módulos para restaurar el rendimiento óptimo de un paquete de baterías. Esto sugiere que, con un diagnóstico preciso, las reparaciones pueden ser muy específicas y eficientes.
- El enfoque de “reemplazar y reciclar” es insostenible: El informe argumenta firmemente en contra de la práctica de descartar baterías que, en su mayor parte, son reparables. Se estima que reparar una batería puede evitar 12 toneladas de emisiones de carbono en comparación con su reemplazo y reciclaje.
- La reutilización de células sanas es crítica: En promedio, el 92% de los módulos en los paquetes de baterías que fallaron dentro del período de garantía siguen siendo funcionales. Estos módulos se pueden utilizar para reparar otros paquetes, reduciendo significativamente los costos ambientales y financieros en comparación con un reemplazo completo. El informe enfatiza la necesidad de realizar pruebas exhaustivas para determinar si las baterías pueden repararse, remar o usar como piezas de piezas antes de recurrir al reciclaje prematuro.
- Beneficios ambientales y financieros significativos: El cambio de módulo ofrece mayores ventajas financieras y ambientales que el reciclaje prematuro de los paquetes de baterías. El proceso de reparación con un solo módulo remanufacturado emite solo 951 kg de CO2Una reducción del 93% en las emisiones de paquetes restaurados, que es equivalente a compensar más de 12,000 kg de carbono. Un estudio de caso con un importante fabricante de vehículos demostró un costo del 50% de reducción de costos y una disminución mensual en las emisiones de carbono superiores a 500,000 kg a través del reutilización de la batería.
Conclusiones clave:
El informe concluye con tres puntos fundamentales:
- Es hora de adoptar la reparación de la batería: Con la capacidad de prueba adecuada, la reparación de baterías VE es totalmente factible y necesaria para la confianza del consumidor, ya que la simple producción de paquetes de reemplazo es insostenible.
- El reciclaje prematuro no es la solución: La legislación que requiere contenido reciclado en nuevas baterías podría aumentar involuntariamente las emisiones de carbono. Mantener los módulos existentes es crucial, especialmente antes de una posible escasez futura de componentes de batería saludables.
- Los diseños de baterías deben permitir la reparación: Los futuros diseños de baterías deben tener en cuenta la necesidad de reparación y reutilización de componentes. El informe sugiere que los legisladores tienen el deber de garantizar que todos los vehículos eléctricos estén diseñados pensando en la capacidad de reparación.
El informe también menciona el proceso AutoCraft Revive®, que restaura el 96% de los paquetes “fallidos” típicos utilizando componentes recuperados de los cuatro paquetes con el nivel más bajo de rendimiento, creando un proceso de reparación casi autosuficiente.
