Investing.com – Volkswagen (ETR: VOWG_P) está acelerando su reestructuración en China mientras lucha por detener una fuerte disminución en el mercado de automóviles más grande del mundo.
Los analistas de investigación de CITI ven signos de un cambio cultural dentro de las operaciones de Volkswagen en China que podrían ayudar al fabricante a estabilizar su posición, incluso en medio de una feroz competencia en vehículos eléctricos.
En el Salón del Automóvil de Shanghai, los analistas de Citi observaron una urgencia renovada dentro de Volkswagen China, un contraste con el estancamiento que dejó a los fabricantes europeos detrás de los competidores nacionales.
Se espera que VW EBIT colapse entre 500 millones y 1,000 millones de euros en el año fiscal 2025, 90% menos de su máximo de 4,400 millones de euros en 2015.
Durante el último año, las ventas de vehículos han caído de 4.5 millones a menos de 3 millones, y la cuota de mercado ha disminuido al 9.4%.
La caída refleja la intensa competencia de precios en el mercado chino para vehículos eléctricos y la disminución de la demanda de modelos con motor de combustión interna.
Los analistas de Citi advierten que es poco probable que la rentabilidad se recupere rápidamente en las condiciones actuales, pero argumentan que la magnitud de las pérdidas ha obligado a Volkswagen a sufrir una transformación rápida que podría garantizar su supervivencia.
Después de adoptar una estrategia totalmente integrada “en China, para China” a principios de este año, Volkswagen ha intensificado las asociaciones locales y los productos acelerados.
Ha colaborado con XPENG (NYSE: XPEV) en arquitectura electrónica, con Carizon para sistemas de asistencia para conductores, y ha fortalecido los lazos con socios tradicionales como SAIC y Anhui.
En 18 meses, Volkswagen China lanzó varios modelos nuevos con trenes de potencia flexibles desarrollados en plazos considerablemente reducidos. Aunque todavía no lidera el mercado, la ejecución más rápida y los costos más bajos de la compañía marcan un descanso significativo con su pasado.
Volkswagen también apunta a importantes reducciones de costos. El desarrollo de vehículos localizados, el mayor uso de las baterías de fosfato de hierro y litio, y una nueva arquitectura eléctrica zonal han proporcionado una reducción de costos del 40% entre las plataformas MEB y CMP, con una reducción adicional del 10% planificada para 2026.
-Al cambiar las baterías LFP locales, Volkswagen espera que los costos de las baterías caigan aproximadamente el 50%, con la proporción de baterías LFP que aumentan a aproximadamente el 90% de su línea en China para 2026.
La compañía planea lanzar 30 nuevos modelos de nuevos vehículos de energía para 2027, incluidos 10 nuevos modelos Volkswagen en 2026. Cree que puede competir en un precio de manera rentable a los precios inferiores a 170,000 RMB ($ 23,500) con ciclos de desarrollo más rápidos, de 24 a 30 meses.
Volkswagen también está explorando las exportaciones de China a los mercados extranjeros, incluidos el sudeste asiático y América Latina.
Los analistas de Citi enfatizan que una fuerte recuperación de la rentabilidad sigue siendo poco probable a corto plazo. Sin embargo, la estabilización de las operaciones en China marcaría por sí sola un cambio importante en la confianza de los inversores.
Los tiempos de desarrollo más rápidos, las plataformas centradas en costos y las asociaciones flexibles podrían mejorar significativamente la competitividad global de Volkswagen.
A pesar de los riesgos, incluidas las tarifas y la intensa competencia en su mercado local, Citi cree que Volkswagen va en la dirección correcta, más rápido de lo que muchos inversores se dan cuenta, ya que una base de ganancias principalmente en Europa proporciona resistencia a corto plazo.
Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para obtener más información, consulte nuestro T&C.
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