El Boeing B-787 supera los 1000 millones de pasajeros.

0 Número de persianas para ventanas de pasajeros (¡aunque las ofrecemos para los baños!). Cantidad de desechos generados en las operaciones de Boeing en Carolina del Sur que se envían a vertederos. 0,85 Mach Cruise Speed ​​de B-787 Dreamliner, la misma velocidad que B-747 y B-777. 1 Número de aviones comerciales que usan frenos eléctricos. 1.45 Megawatts de energía eléctrica que pueden producir la arquitectura más eléctrica del B-787. Eso es suficiente para suministrar 400 casas, y más de cinco veces la potencia de un 767 actual. 2 El número de tipos de motores disponibles en B-787. Los clientes pueden elegir Rolls-Royce Trent 1000 o General Electric GenX-1B. El número de HUD en la cabina de vuelo. El B-787 es el único avión comercial que HUD incorpora como estándar. 4 Número de formas de abrir los compartimentos superiores de B-787, que son los más grandes del sector. Número de pilotos de ensueño que ayudan a montar el B-787; Basado en 747-400, DreamLifter tiene 3 veces el volumen de carga de un 747-400. 5 Número de tonos que los pasajeros pueden elegir en las ventanas ajustables de B-787. Longitud aproximada en metros (5.18 metros) de las puntas de ala inclinada de B-787. Número de literas en el área de descanso de la tripulación de la cabina ubicada sobre la cabina del pasajero en la parte posterior del avión. También hay otra área de descanso opcional para la tripulación de vuelo sobre la parte delantera de la cabina, que tiene dos literas y un asiento. 8 (tiempos) Reducción del número de pasajeros que padecen mareos en la familia B-787 gracias a su innovadora tecnología de “viaje más suave”, lo que reduce la turbulencia. 10 Número de países involucrados en la fabricación de cada B-787: Alemania, Australia, Canadá, Corea del Sur, Estados Unidos, Francia, Italia, Japón, Reino Unido y Suecia. Motores de nueva generación de B-787. 11 Número de nuevas aviones comerciales de reacción introducidos por Boeing y McDonnell Douglas. 15 Tamaño de pulgada (38 cm) de las pantallas LCD de la cabina de vuelo B-787. 16 Número de chevrones en la góndola del motor, que ayudan a reducir el ruido dentro de la cabina. 20 Número de Rolls-Royce Trent 1000 Rotor de entrada del motor. 25 Porcentaje de consumo de combustible y emisiones de carbono del B-787 en comparación con los planos a los que reemplaza. 30 Porcentaje de tamaño mayor de cada ventana de pasajeros B-787 en comparación con la del B-767. 40 Porcentaje de mayor tamaño de cada ventana Dreamliner B-787 en comparación con el del Airbus A350. Las ventanas B-787 son las más grandes de todos los reactores y se encuentran a una altura más alta a lo largo del fuselaje para ver el exterior desde cualquier asiento. 50 Porcentaje por peso de la estructura primaria de B-787, incluido el fuselaje y el ala, fabricado con materiales compuestos. El resto consta de 20 por ciento de aluminio, 15 por ciento de titanio, 10 por ciento de acero y 5 por ciento de otros materiales. 60 Porcentaje de la huella acústica del B-787F en el avión que se reemplazará. Grandeza en metros de la familia B-787. Las alas largas y delgadas hacen que B-787-8 se amplíe que largo. Millas (111.10 kilómetros de cableado de cobre eliminado por la arquitectura eléctrica moderna de B-787. 78 Porcentaje de mayor tamaño de cada ventana de pasajeros B-787 en comparación con los de la A330, A330Neo y A340. 80 Porcentaje de reducción de los elementos de fijación utilizados en la primera sección del fuselaje, de material compuesto, en comparación con la construcción tradicional en los paneles, lo que ahorra peso y aumenta la eficiencia. 100 Porcentaje de la energía utilizada por las operaciones del B-787 en Boeing Carolina del Sur que proviene de fuentes renovables. 112 Diámetro de pulgada (284 cm) del rotor de entrada de aire del motor B-787 216 Altura mínima en centímetros del techo los techos de la cabina de paso B-787. La altura máxima es aún mayor: 285 cm. 248 Número de asientos en un B-787-8 (configuración típica de dos clases). 296 Número de asientos en un B-787-9 (configuración típica de dos clases). 336 Número de asientos en un B-787-10 (configuración típica de dos clases). +425 Número de nuevas escalas sin escalas abiertas por la familia Dreamliner B-787 (en servicio o anunciado, hasta abril de 2025). 9.400 Distancia en kilómetros de la primera ruta de largo alcance del B-787, Tokio-Frankfurt, operado por ANA. <10,000 Número de agujeros perforados en el fuselaje durante el ensamblaje; en comparación con los más de 1,000,000 de 747. 12,000 Número aproximado de personas que asisten al primer vuelo de B-787 el 15 de diciembre de 2009. 15,000 Horas de pruebas de túnel de viento realizadas para B-787. 76,000 Libras de empuje que pueden producir un motor B-787. 476.474 Número de personas en todo el mundo que votaron en 2003 en el concurso de nombres de la aeronave que le dio a B-787 el nombre de “Dreamliner”. Otras opciones fueron “Cruiser global”, “Stratoclimber” y “Eliner”. 1.000.000 Longitud aproximada en pies (300,000 m) de la cinta de fibra de carbono utilizada por Spirit Aerosystems para fabricar el fuselaje delantero del B-787-8 (también conocido como Sección 41). 1.200.000 Número de personas que vieron Internet transmitirse en el primer vuelo de B-787 el 15 de diciembre de 2009. 2.300.000 Número aproximado de piezas utilizadas en la construcción de B-787. Esto incluye fijar elementos y sistemas. En comparación, 767 tiene 3.1 millones de piezas. 4.800.000+ Número de vuelos comerciales del B-787 en todo el mundo desde su entrada al servicio.