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“El número de piezas recuperables es similar al de la combustión”.

“El número de piezas recuperables es similar al de la combustión”.
“El número de piezas recuperables es similar al de la combustión”.
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26/04/2025 07:15

Actualizado el 29/04/2025 14:32

Ver autos chinos que circulan en nuestras carreteras se ha convertido en algo todos los días. Después de varios meses de aterrizaje masivo por fabricantes asiáticos, con una oferta llena de , estos vehículos ya son una parte habitual del paisaje automotriz español. “La presencia de modelos chinos en los centros de tratamiento de vehículos es la indicación definitiva de que se han integrado completamente en el ciclo de vida del parque móvil de nuestro país”, dice Marc Cuñat, responsable de las piezas de repuesto en Recomotor.

La señal es inequívoca: marcas de marcas como BYD o MG ya están llegando al desguace. Para el sector, es una excelente noticia, ya que su presencia es un desafío y una oportunidad para la industria de reemplazo, el mantenimiento y la economía circular. Además, obliga a adaptarse a las nuevas necesidades del tratamiento de vehículos eléctricos.

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Hemos tenido que adaptarnos a componentes como el motor eléctrico y la batería.

“Hay piezas que pueden llegar en solo 24 horas”

“En cuanto a los vehículos eléctricos, el número de piezas recuperables es bastante similar al de los automóviles de combustión”, dice Cuñat, que agrega que “muchas de ellas, como el cuerpo, la suspensión o los interiores, se verifican de la misma manera.

Estas marcas asiáticas han mejorado significativamente su red de distribución en , especialmente para piezas de alta rotación, que pueden llegar en solo 24 horas, pero hay componentes menos comunes, como cabeceras o piezas de chasis, que presentan tiempos de entrega que generalmente exceden las tres semanas. “Esto complica aún más la viabilidad de muchas reparaciones, ya que el costo del vehículo destrozado puede abordar rápidamente el valor venal si los plazos se alargan y la disponibilidad de piezas no está garantizada”, dice Cañat.

Las marcas chinas ya son habituales en nuestras carreteras.

Lo que está claro es que la llegada de estos vehículos a los desguaces marca un nuevo capítulo para la economía circular del automóvil. Adaptar a los nuevos modelos, diagnosticar sus componentes y garantizar la disponibilidad de repuestos se convierte en una prioridad para continuar avanzando hacia un automóvil más sostenible y eficiente.

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