Llegar a Fórmula 1 Es un camino duro y largo. Es una escalera de aprendizaje que comienza en el karting, mientras que la formación de un piloto termina en el Fórmula 2. Cada paso tiene un presupuesto anual que aumenta con el ascenso en las categorías menores. A veces, las familias de los niños suelen jugarlo todo y el caso del padre de Franco Frankntoto quien vendió una casa para pagar la temporada de Fórmula 4 Su hijo sirve como ejemplo. En la última década, el negocio cambió y el objetivo de los jóvenes es alcanzar una academia máxima de equipos para obtener la promoción deseada.
Los pilotos comienzan desde una edad muy temprana y en el epílogo de su adolescencia ya están subiendo a un automóvil F1 en sus primeras pruebas. Ponerse detrás del mayor sueño en las carreras automotrices implica la complejidad de las etapas de ardor desde que los niños crecen repentinamente. Especialmente jóvenes no europeos que viven desarraigando desde una edad temprana y Colapso También sirve como muestra, ya que a los 14 se mudó solo a Italia y en sus primeros días vivió en una fábrica de karting.
Para los argentinos y los sudamericanos en general, el problema es aún mayor debido a la diferencia en el precio del euro y el dólar con monedas locales, según cada caso. Infobae Investigó a este respecto y pudo descubrir cuánto es el costo que los corredores deben resolver desde que comienzan en el karting a nivel local e internacional. Luego, una vez que llegan al salto al monopostos, los valores relevantes para las diferentes categorías promocionales.
En nuestro país a nivel de karting, los niños compiten regularmente y hay dos campeonatos que son referencias: Rotax mi En esto Tienen entre ocho y diez fechas. Cada uno oscila el 2,500 a $ 3,000 Por carrera. Los eventos más importantes son el campeonato de karting argentino que tiene cuatro fechas y cada una tiene un valor estimado de $ 6,000.
A nivel local, el trabajo del Comisión de deportes de automóviles (CDA) de Automobile Club Argentino (ACA). De la entidad madre, en 2024 se asignó un presupuesto a la Comisión de Karting que está bajo el ala del CDA, para promover la actividad. Este año también se hizo un acuerdo con Honda para que los niños y sus familias puedan tener instalaciones. Por ejemplo, hoy se vende un chasis por $ 1,800 y los motores de la marca japonesa antes mencionada, 400 dólares. Con esa inversión puede comenzar en las categorías que van a Niños de 6 a 10 años. Luego hay costos adicionales por evento, como el registro que cuesta algunos 350,000 pesos Y en el caso de querer alquilar un motor Honda, son algunos 200,000 pesos Por carrera.
El fenómeno generado alrededor Colapso por sus nueve Grandes premios F1 estafa Williams En 2024, condujo a los niños a este deporte. Por ejemplo, del debut de Franco en el máximo, Rotax creció a partir de 80/90 pilotos por fecha y en el último tuvo alrededor de 110/120 participantes.
Además, hay incentivos para los niños que alcanzan el título en el campeonato argentino desde que la Comisión CDA Karting paga la participación en el Campeonato Mundial del Comisión Internacional de Karting (CIK)el concurso ecuménico máximo, el que fue ganado por Max Verstappen Y que no pudo conseguir Ayrton Senna. Para este caso, la fecha de la Copa Mundial cuesta algunos 10,000 euros ($ 11,363)el mismo valor que el europeodonde se formaron la mayoría de los controladores F1 actuales.
Una vez que se completa la etapa de karting, a los 16 años un niño puede comenzar a correr en automóviles y el siguiente paso es la Fórmula 4. La temporada completa (siete fechas) en español o italiano, con 14 días de prueba, exige algunos 450,000 euros ($ 513,000) al menos. Si está destinado a correr en los mejores equipos como Campos O MP MotorsportLos costos varían de 650,000 euros ($ 741,000) a 700,000 euros ($ 798,000). Si se realizan mini torneos, que generalmente tienen tres fechas pueden ser algunas 120,000 euros ($ 13,000) a 140,000 euros ($ 160,000) ola adicional Serie de invierno hijo 220,000 ($ 250,000). Además, está el concurso de Medio Oriente en Abu Dhabi y Dubai, lo que agrega otros 250,000 euros ($ 285,000). Es decir, si un piloto decide hacer una temporada de F4 con todos los mini torneos mencionados con los valores base, el valor total equivale a 1,040,000 euros ($ 1,185,000).
Motivado por el “efecto de colapso”, cinco argentinos compiten este año en Fórmula 4 En Europa: Gino Trappa, Santino Panetta, Francisco Monarca Y Santiago Baztarrica en el Español F-4; Y El SCO. Esta temporada hay un total de 19 Argentinos corriendo al extranjeroSegún el sitio Corazón de F1.
Estos son la división intermedia entre el Fórmula 4 y el Fórmula 3 que acompaña a la F1, lo mismo en el que corrió Colapsoquien también participó entre 2019 y 2021 en los otros dos mencionados. También son monoplays F3, pero con beneficios menores. El Eurocup Tiene ocho fechas y tres más en torneos de invierno. Su valor varía entre 600,000 euros (684,000 euros) Y 700,000 euros (798.000). En el Fórmula regional (diez fechas y ocho días de pruebas), vaya de 600,000 euros ($ 684,000) a 650,000 euros ($ 741,000). Si quieres competir en campeonatos de invierno, tienes que agregar algunos 250,000 euros ($ 285,000).
Para comprender las diferencias entre estas categorías y el Fórmula 3 parte del F1, este medio habló con Regalia hechoEl piloto argentino que se postuló en el GP2 (hoy Fórmula 2) en 2014 y hoy representa a los pilotos en su empresa Road to Exitio. “El regional tiene un chasis Tatuus, un motor alpino y neumáticos Pirelli. El EuroCup también es Tatuus Chassis, pero usan goma Hankook Salto de 270 (regional y eurocup) a 400 caballos (F3). El sistema de frenos también es mucho mejor. Es un salto más que importante en calidad. Fuiste de uno Diferencia de diez segundos de tiempo por vuelta entre un automóvil y otro“, Explica el nacido en San Fernando.
Una vez que se completa la etapa intermedia, el Fórmula 3 Ahí es donde Colapso se ejecutó entre 2022 y 2023. Aquí el presupuesto está 1,500,000 millones de euros ($ 1,710,000) Con una temporada completa y seis días de prueba. El siguiente paso ya es el preludio directo al F1 y es el Fórmula 2con algunos 2.5 millones de euros ($ 2,850,000)con 14 eventos y seis días de ensayos oficiales. La alternativa es la Súper fórmula de Japón, con autos más rápidos que el F2 y cuyo presupuesto anual estaría cerca del 1,200,000 euros ($ 1,368,000).
En este punto, un piloto debe haber sido reclutado por cualquiera de las Academias F1 Escudero, si tiene la intención de mantener sus posibilidades de correr al máximo. El formato de desarrollo ofrecido por las academias cambió la historia para mejorar y nivelar. Una vez dentro de la estructura de un equipo máximo, los niños practican en el simulador e incluso pueden tener pruebas. Puede ser que un corredor sea incorporado por una academia para tener un presupuesto, pero sin talento probado es casi imposible tener su oportunidad.
Hace unos años se encontraba un sillón de F1 15/20 millones de euros (17,100,000 a $ 22,800,000)Pero el tema cambió como indica Rualia. “Hoy no hay un precio específico debido a las academias de los equipos. El niño que está allí tiene la oportunidad de comenzar, debe poner un presupuesto, pero no esa cantidad. Ollie Bearman Y Algunos AntonelliNo contribuyeron con un solo euro por ascender a F1. El único que trajo un cierto patrocinio en Brasil es Gabriel Bortoleto (Estuve en la Academia McLaren antes de debutar este año en Sauber), lo que hizo el mérito suficiente para ser el campeón de F3 y F2. Pero el resto están cargados por el equipo mismo, por la estructura misma como sucedió con Franco (recopila) en Williamsquien estaba listo cuando fueron a Sargento de Logan. Todo depende mucho de eso, las circunstancias, el escenario y el piloto. Por supuesto que había casos como Chino Guanyu Zhouque fue en Alfa Romeo en los últimos años. Seguramente hizo una contribución importante a la estructura y, según eso, podría dar el salto. “
-Cabe señalar que esta escalera para obtener el F1 agrega el SupericcenciaRequisito exclusivo para poder ejecutar al máximo. Se deben agregar 40 puntos en las categorías promocionales y estas unidades se otorgan de acuerdo con la posición final de un cierto campeonato. Por ejemplo, en el Fórmula 2 Es: 1 (40), 2do (40), 3º (40), 4to (30), 5to (20), 6 (10), 7º (8), 8º (6), 9º (4) y 10º (3).
Los requisitos para obtener la supericcencia son:
-Be de edad legal (al menos 18), aunque discrecional la FIA puede otorgar una a los 17 años.
-Se a la licencia de conducir
-Un historial impecable como conductor
-Para una licencia internacional como piloto
-Probura una prueba escrita
-Clar al menos dos años compitiendo
-Haber completó al menos 300 km de prueba en un coche de Fórmula 1
-Sumar 40 puntos en el sistema de puntos supericanos durante un Período de tres años.
-Po para pagarlo, ya que su precio varía desde el 10,000 euros ($ 11,400) y 20,000 euros ($ 22,800). Además, se agregan 2,100 euros ($ 2,400) Para cada punto alcanzado en la temporada antes de la cual se solicita la licencia.
El automobilismo es el deporte más caro y en el camino es necesario desembolsar mucho dinero. Es por eso que el papel de los patrocinadores que cuenta el piloto es vital. Ya que las categorías están progresando más y si alcanzan el Fórmula 3 Y Fórmula 2 Es más factible obtener el patrocinador porque está más cerca de F1. Siendo sus eventos masivos, también una explosión de popularidad generada en los últimos cinco años por la serie de Netflix-Invertir en un corredor con potencial y talento para alcanzar la máxima puede ser un gran negocio.
En el mundo hay millones de pilotos con licencias habilitadas. Miles de ellos logran ser profesionales. Unos cientos compiten en la élite europea. Solo 20 son titulares en la Fórmula 1. El camino es cada vez más difícil y es por eso que el trabajo de Franco Frankntoto que fue el primer argentino en 23 años en funcionar en el máximo.
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