Miami fue, por puros beneficios, El peor premio de la temporada para Aston Martin. Alonso terminó la 15ª carrera solo por delante del paseo y casi 20 segundos del 14, que era Hulkenberg. Además, el equipo se equivocó al retrasar la parada española en Espent y dio una de las pocas opciones para agregar puntos este año. Lo hicieron con Lance (ya tiene 14), pero Fernando aún no ha inaugurado la cuenta en una campaña que se puede hacer muy cuesta arriba, mientras que la fábrica prioriza exclusivamente el proyecto 2026.
Sobre las mejoras, el plan de Aston es claro. Habrá nuevas piezas en Imola si están listas a tiempo, Eso es esperado. También trabajas en varios Actualizaciones para Mónaco Específico para el tipo de diseño, y también Las noticias vendrán a Barcelona para que la aerodinámica se adapte a la directiva técnica que limita la elasticidad de las piezas. A partir de entonces, el verano ya ha ingresado, se contempla una actualización menor además de las piezas de prueba que pueden ser útiles para el automóvil del próximo año. Con ese despliegue, que no es extremadamente ambicioso, Aston debe poder dejar el pozo en el que el AMR25 los ha introducido.
Por lo tanto, ¿le duele más no aprovecharse de momentos como el sprint? Alonso responde a: “La realidad ya lo sabe, me dolió el sábado y dolerá muchos días. Debido a que habrá cuatro o cinco oportunidades para agregar puntos este año y hemos perdido uno en Australia debido a la grava y mi error, hemos perdido uno en China con descalificaciones porque tuve que irme a un problema mecánico, con los frenos de las llamas en la primera ronda. Y perdimos el sábado de Miami por no ingresar a las cajas cuando la pista estaba seca. Hay tres oportunidades perdidas, habrá una o dos más durante el año, para ver si la próxima no la pierde. “
“El objetivo es ganar la Copa Mundial en 2026. ¿Nos estamos acercando? No lo sabremos hasta febrero del próximo año, hemos firmado el mejor diseñador de la historia, tenemos un nuevo túnel de viento y desafortunadamente 19 carreras este año en las que tienes que venir aquí después de los resultados que no acompañarán, que no agregamos puntos, y digamos que somos positivos. Es una contradicción para las personas que están en casa, pero somos positivos “, dice Fernando sin un ápice de desmotivación:” La paciencia está bien, confío en mis sensaciones y mis beneficios. El viernes logré ingresar el Q3 con un automóvil que vimos donde está el domingo, 20 segundos de otros autos y con muchas dificultades. El sábado luché por el podio con Hamilton y Albon en una carrera de difíciles condiciones mixtas. Somos conscientes de las condiciones que tenemos en el automóvil, pero personalmente no estoy preocupado. “
“¿Qué riesgo para el auto en la parada?”
En una gran necesidad del fin de semana, más allá de las enormes deficiencias del automóvil, fue el cambio tardío de encías secas en el sprint. Andy Cowell, líder del equipo, Trató de justificarse ante este medio: “Fernando estaba en los puntos y no era natural para detenerse en un sprint, los intermedios ya han funcionado bien en el pasado muy usado. (seco) “. Cuando las cosas no van …
