Aston Martin F1 admite que el automóvil 2025 es un laboratorio de prueba para 2026 -.

Aston Martin vivía en Miami Su peor gran premio desde que comenzó su ambicioso proyecto en Fórmula 1. No hay telas calientes posibles. Fernando Alonso fue 15 y Lance Stroll, 16, justo por delante de los pilotos que dejaron. Sin puntos, sin ritmo y, el más preocupante, sin respuestas a corto plazo. Era un baño de realidad para una estructura que ha estado en caída libre de los ocho podios de Alonso en 2023.

“El resultado refleja el nivel de rendimiento actual del automóvil, y no estamos contentos con él”, admitió Andy CowellJefe del equipo del equipo británico, al final de la carrera. “Estamos analizando toda la información que tenemos de los pilotos y datos, tratando de entender. Esa es nuestra evaluación general hoy”.

Una carrera sin excusas

Y no había excusas posibles. El circuito urbano de Miami Tiene una mezcla equilibrada de curvas rápidas y lentas, sin áreas especialmente conflictivas para ningún automóvil. Cowell Lo dejó en claro: “Es un diseño bastante representativo. En este momento no tenemos un área específica donde resaltamos negativamente: Hay muchos problemas para resolver. Algunos han mejorado, otros no. Pero es otro evento que obtenemos datos para alimentar nuestras herramientas de simulación. “

Mientras Alonso continúa exprimiendo lo imposible de un automóvil limitado, milagros en el sprint de Qualy y fue el 11º en Yeda, el AMR25 Parece condenado. Sin velocidad pura, sin confiabilidad estratégica y sin capacidad de reacción. En Miami, además, fueron El único doblado al lado de Hulkenbergquien guardó el honor para un regreso. Un hecho brutal.

2025 como laboratorio para 2026

Cowell estaba claro: el equipo ya piensa en el automóvil del futuro. “Hay tecnologías diseñadas para 2026 que vamos a probar en el automóvil 2025. Es la única forma de validar las cosas para el futuro: si funciona en la carrera, realmente funciona. Por lo tanto, vamos a usar este automóvil para probar y perfeccionar herramientas en un equipo aún joven, que ahora comienza a usar recursos que los grandes equipos han estado aprovechando. “

Estafa Adrian Newy Trabajando desde marzo en Piedra de plata Y el nuevo túnel de viento operativo, el futuro parece brillante … pero no es inmediato. Aston Martin está convirtiendo recursos en 2026, Aunque no dejarán morir el AMR25 sin experimentar con él.

Mejoras de imola

“Vamos a llevar algunas piezas a Icola”, confirmó Cowell. “Tenemos que decidir si es correcto, pero también habrá cosas nuevas en Mónaco y en Barcelona. Algunos están relacionados con el cambio regulatorio en la rigidez de las alas delanteras. “

Cuando un periodista insinuó que parecía que no estaban haciendo nada en 2025, Cowell respondió con ironía: “Tal vez deberíamos apretar un poco las nueces. Puedes notificar a Fred. [Vasseur]”.

En el paddock ya se habla de 2025 como un año perdido para Aston Martin. El único equipo que no ha mejorado en relación con 2024 o 2023. Alonso no ha agregado un solo punto en seis premios principales. Y el auto, a pesar del esfuerzo de los asturianos, simplemente no se da más de sí mismo. Lo que viene en Icola, Mónaco o Barcelona será solo un parche más para un proyecto que, si quieres renacer, solo tiene una cita en el horizonte: 2026. Hasta entonces, continuarán jugando antecedentes.