La defensa de multitud del Recipiente pesquero de cobra cuestionó el Ubicación y la falta de una vigilia permanente en el lancha rápidaeso naufragar con siete pescadores.
Lo declaró Alejandro EspinozaAbogado de pesca industrial del abogado (Pam)perteneciente a la empresa Blumar.
Espinoza valoró positivamente la experiencia llevada a cabo por el PDI y por individuos de la nave, para determinar “el circunstancias y causas de este desafortunado accidente que ha causado el Pérdida de siete vidas“, Dijo el abogado.
El representante legal declaró que Se debe investigar el “cumplimiento de las medidas de seguridad para evitar colisiones en Altamar”. Además, argumentó que, Si se confirma la colisión De ambos barcos, que “no significa en absoluto Establecer la responsabilidad de la tripulación de la nave mayorEn este caso de Cobra “.
La defensa de la tripulación de Cobra cuestiona las omisiones de la niebla
El abogado declaró que las revisiones que han realizado hasta ahora se dan cuenta de que los equipos de Cobra para evitar una colisión Fueron activados y operativos. Esto según lo determine el Autoridad marítima.
Además, aseguró que el Capitán, piloto y el Vigías “Son estrictos cumplimiento de las normas que regulan la navegación en Altamar“.
En ese contexto, también criticó a la tripulación del siniestro barco.
“¿Por qué no informaron su posición en un área de alto tráfico marítimo y anclados en esa área sin notificar su posición en el Canal 16? ¿Por qué no tenían una vigía permanente, ya que la legislación lo requiere? Con el efecto del efecto de evitar enfoques y colisiones en el punto”, preguntó el abogado.
