Moscú, 8 may.- Un grupo de científicos rusos creó un nuevo material compuesto que es más fuerte que muchas aleaciones de aluminio y tiene una alta resistencia al impacto en comparación con los compuestos convencionales. Sus características únicas son útiles para su uso en muchas estructuras de transporte e ingeniería general.
Los expertos del centro de investigación de Tecnologías Digitales Avanzadas de la Universidad Politécnica Pedro el Grande de San Petersburgo (SPbPU) tomaron como base laminados de fibra y metal, una clase popular de compuestos que consisten en sucesivas capas alternas de plástico reforzado con fibra de vidrio o carbono y un metal. por ejemplo, aluminio. Esta combinación, dicen, confiere al material propiedades únicas: su densidad es menor que la del aluminio, pero su resistencia al impacto es mayor que la de los compuestos tradicionales y su resistencia a la fatiga es mayor que la de las aleaciones de aluminio.
La particularidad del nuevo material es que, cuando se produce una grieta o un impacto, se disipa una gran cantidad de energía entre el polímero y el metal, lo que se traduce en mayores propiedades del compuesto. Pero todo esto sólo funciona si la fuerza de unión entre las capas es alta. Precisamente esta condición se ha vuelto crucial en el trabajo de los científicos de la SPbPU.
“Hemos mejorado la adherencia de las superficies de las diferentes capas del material utilizando un nanomaterial económico y fácil de trabajar: el hollín de fullereno”, explica a Sputnik el jefe del laboratorio de Composites Poliméricos, Iliá Kobijno.
Como resultado, señala, fue posible obtener un material compuesto de la clase de laminados de fibra y metal, que tiene propiedades de resistencia superiores a muchas aleaciones de aluminio y también tiene una alta resistencia al impacto en comparación con los compuestos convencionales. Este material se puede utilizar en muchas estructuras de transporte y de ingeniería general.
“Las nanopartículas de hollín de fullereno son un nanomaterial barato y accesible que se produce quemando grafito en un gas inerte y también son un subproducto de la producción de fullereno, por lo que su desarrollo se puede ampliar fácilmente para su aplicación en la industria”, enfatiza. Kobijno.
Concluye que este tipo de investigación es importante para mejorar las propiedades de los laminados de fibra y metal existentes y para desarrollar nuevos métodos de unión de piezas compuestas y metálicas para la industria aeronáutica y aeroespacial. (Texto y foto: Sputnik)
