Más allá de la guerra comercial existente entre China y Europa por la cuestión arancelaria a los vehículos eléctricos, hay regiones que enfrentan sus propios conflictos. En este caso hablamos de Estados Unidos ya que el gigante norteamericano presentó su nuevo La política antiemisiones se convierte en la más estricta de su historia.. Entre los puntos más destacables está la intención de que para 2032, Entre el 30 y el 56% de su flota de turismos será completamente eléctrica para que los fabricantes puedan cumplir con los estándares de emisiones impuestos, establecidos en 85 gramos de CO2 por milla.
Lógicamente, las voces críticas no se han hecho esperar demasiado hasta el punto de que grupo diverso de empresas y asociaciones El comercio a favor de los motores de combustión ya ha comenzado a prepararse para desafiar esta política impuesta por la administración Biden. Entre sus principales alegatos están que las propuestas establecidas por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) Obligarían ilegalmente a los fabricantes de automóviles a vender vehículos eléctricos.
Presentarán alegaciones
Entre estos detractores se encuentran, por ejemplo, dos asociaciones que alguna vez fueron rivales, en un claro ejemplo de que la unión hace la fuerza. Nos referimos al Instituto Americano del Petróleo y a la Asociación Nacional de Productores de Maíz, ya que ambos temen que la demanda de sus productos (gasolina y etanol, respectivamente) caiga en picado si se aplican regulaciones estrictas sobre emisiones.
El resto de entidades que componen este variado grupo están formados por Concesionarios de automóviles, comercializadores de combustible y propietarios de tiendas de conveniencia.. Todos ellos planean presentar reclamaciones ante la Corte de Apelaciones de los Estados Unidos para el Circuito del Distrito de Columbia. En declaraciones recogidas por Bloomberg, Chet Thompson, presidente de la Asociación Estadounidense de Fabricantes de Combustibles y Petroquímicos, aseguró que “El Congreso no ha autorizado a la EPA a prohibir efectivamente la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel y a reformar la economía estadounidense de una manera tan fundamental”.
Lógicamente esta oposición se ha convertido también en un arma política para futuras elecciones presidenciales ya que el principal oponente es, sin duda, Donald Trumpquien en sus múltiples intervenciones ya ha confirmado que si vuelve a ser elegido presidente, algo que no se descarta en absoluto, su primera medida será eliminar dicha regulación climática.
