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Se acumula un margen cercano a los $230 millones desde finales de marzo de 2022, como consecuencia de la decisión de mantener congelados los precios de los combustibles. Y aunque desde esa fecha la propaganda oficial proclama todos los viernes que en beneficio de las familias el precio de los combustibles seguirá congelado, esta ganancia millonaria no los beneficia, ya que los consumidores nicaragüenses siguen comprando los combustibles más caros de Centroamérica.
“Los precios promedio del Golfo para el primer semestre de 2024 son inferiores a los del año pasado y en todos los países centroamericanos los precios de venta de combustibles han caído casi en la misma proporción… Mi opinión es que en Nicaragua estamos pagando impuestos superpuestos”, dice un especialista en temas de hidrocarburos que, por temor a represalias, pide no ser identificado.
Inicialmente, se consideró que este “impuesto superpuesto” se utilizaría para crear un fondo para pagar el crédito de 200 millones de dólares que el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) otorgó en julio de 2022 para subsidiar el precio del combustible, que en Al esa época sufrieron aumentos constantes impulsados por el aumento del precio del petróleo, que ese año superó los 130 dólares por barril.
Sin embargo, luego de alcanzar los 130 dólares por barril, el precio del barril de crudo WIT, que sirve de referencia para Nicaragua y que influye directamente en el precio de los productos terminados, entre ellos gasolinas y diésel, comenzó a bajar de precio hasta caer por debajo de 100 dolares.
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En Nicaragua bajan menos los precios de los combustibles
Gracias a la reducción de estos precios de referencia, no fue necesario utilizar la totalidad del préstamo. Nicaragua sólo utilizó 85 millones de dólares de la línea de crédito de 200 millones, que también recibió El Salvador y Honduras, países que actualmente venden combustible a precios más bajos que Nicaragua. Ante el sobreprecio que castiga a los consumidores locales, estos han pagado con creces el financiamiento que el BCIE otorgó a un plazo de cinco años.
El especialista explica que el “esquema de control y congelamiento de los altos precios de venta beneficia a las petroleras, especialmente cuando los precios internacionales bajan, ya que obtienen un mayor margen”. Este margen surge de la diferencia entre el precio internacional de referencia del Golfo y los precios de venta al consumidor final en Nicaragua.
Señalar que con respecto al año 2023, entre enero y junio de 2024 el precio internacional del Golfo de súper gasolina Cayó en promedio 6 centavos por galón, pero en Nicaragua el precio de venta al consumidor final, que es congelado, sólo refleja una caída de 3 centavos por galón. En cambio, en El Salvador, país que utiliza una cadena logística y combustibles de similar calidad, cayó en promedio 15 centavos por galón.
Algo similar sucede con el gasolina regular. En el primer semestre de 2024, el precio internacional promedio en el Golfo cayó 10 centavos por galón, respecto al precio de 2023. Pero en Nicaragua el precio solo bajó 3 centavos por galón, mientras que en El Salvador se redujo 15 centavos por galon.
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Los aumentos fueron mayores en Nicaragua
Con respecto a diesel, El especialista explica que entre enero y junio de 2014 el precio promedio internacional en el Golfo se redujo en 20 centavos por galón, respecto al de 2023. En Nicaragua es sólo 2 centavos menos por galón, pero en El Salvador bajó 24 centavos por galón. galón.
Este amplio margen que deja la diferencia entre las caídas registradas en los precios internacionales de referencia en el primer semestre de 2024 respecto a los de 2023, y los que pagaron los consumidores nicaragüenses desde marzo de 2022, también se registró durante la crisis alcista que surgió luego de la pandemia de covid-19, y que el régimen de Ortega Murillo utilizó como pretexto para congelar los precios.
El especialista menciona que el precio promedio internacional de referencia que registra el súper gasolina En el primer semestre de 2024 refleja un aumento de 42 centavos por galón, respecto al promedio de 2021; pero el que está congelado en Nicaragua es 90 centavos mayor, respecto al registrado en 2021. En el caso del gasolina regularEl precio promedio de este año es 32 centavos más caro que el de 2021, pero el congelado de Nicaragua es 88 centavos más caro que el de 2021. Con el diesel La diferencia entre el promedio de 2021 y 2024 es 51 centavos más caro, pero el precio de Nicaragua es 99 centavos más caro.
Entre 2023 y 2024, el superávit dejó US$ 227 millones
Debido a este esquema, el especialista calcula que durante el primer semestre de 2024 “la tasa impositiva excedente”, para la gasolina regular fue de 35 centavos por galón; para gasolina súper 29 centavos por galón y para diésel 37 centavos por galón.
Por tanto, si el precio se mantiene congelado durante todo 2024 y el consumo se mantiene en el nivel histórico cercano a los 9,77 millones de barriles, ese margen generará 143 millones de dólares. Esta cantidad se sumaría a los 84 millones de dólares que generará el excedente en 2023, cuando se consumieron 9 millones de barriles de combustible. Esto implica un total de entre 227 millones de dólares.
Se desconoce si este beneficio queda en manos de las distribuidoras o si lo comparten con el régimen. De ser así, con los 84 millones obtenidos en 2023, Daniel Ortega podría cancelar los 85 millones de dólares de la línea de crédito por 200 millones de dólares que el BCIE le otorgó en 2022. Estos recursos, luego de congelar el precio de los combustibles, subsidiaron los aumentos provocados por aumentos en el precio internacional del petróleo, que en ese momento rondaba los 130 dólares por barril. Esta variabilidad afecta directamente a la variabilidad del precio de los productos terminados.
Combustibles nicaragüenses entre los más caros
Mientras este superávit millonario sigue creciendo a través del cobro del “impuesto superpuesto” generado por la estrategia de mantener congelado el precio de los combustibles, los consumidores nicaragüenses siguen pagando, antes de impuestos, el precio de gasolina y diésel más alto del mundo. Región centroamericana. Y cuando se suman los impuestos, tomando en cuenta que los de Costa Rica son los más altos de la región, los precios nicaragüenses se ubican como los segundos más caros de la región.
Según la más reciente actualización del boletín de precios al consumidor, publicado por el Comité Centroamericano de Cooperación de Hidrocarburos (CCHAC), del Sistema de la Integración Centroamericana (SICA), durante la semana comprendida del 21 al 27 de abril de 2024, en la región, el el precio promedio que los consumidores pagaron por la gasolina súper fue de 4,75 dólares por galón; el de la gasolina regular 4,43 dólares por galón y el del diésel 4,06 dólares por galón.
Sin embargo, los consumidores nicaragüenses pagaron, con impuestos incluidos, 5,06 dólares por cada galón de gasolina súper, es decir, 31 centavos por encima del promedio regional. Este precio sólo fue superado por el de Costa Rica, que si bien sin impuestos es el más bajo de la región, con impuestos se eleva a $5,47 por galón. Mientras tanto en Panamá solo pagaron 4,27 dólares por cada galón de gasolina súper, es decir, 16 centavos por debajo del promedio de la región.
También el regular y el diésel.
En la semana de referencia, la gasolina regular se vendió a 4,94 dólares el galón, es decir, 51 centavos por encima del precio promedio de la región, superada además sólo por el precio de Costa Rica, que con impuestos incluidos se ubicó en 5,19 dólares el galón. . En el caso de la gasolina regular, también es en Panamá donde se vende más barata, pues cuesta 3,88 dólares el galón; precio que representa una disminución de 55 centavos en relación al promedio regional.
Con el diésel la tendencia es similar. En la semana del 21 al 27 de abril de 2024, según monitoreo realizado por la CCHAC del SICA, el galón de este combustible, que es el más utilizado por ser utilizado en el transporte de carga y pasajeros, se vendió en 4.46 dólares, que es decir, 40 centavos por encima del precio promedio de la región.
Al igual que la gasolina, el precio de venta del diésel al consumidor final en Nicaragua solo es superado por el de Costa Rica, donde con impuestos incluidos se ubicó en 4,79 dólares el galón, y es el país de la región que lo ofrece más barato. . También vende Panamá donde en la semana de referencia se vendió a 3,56 dólares el galón; es decir, 50 centavos por debajo del precio promedio de la región.
