La Comisión Europea dio su visto bueno al paquete de soluciones propuesto por el Ministerio de Economía italiano y Lufthansa para la entrada del grupo alemán en Ita Airways. Según informa el Corriere della Sera, la decisión aún no se ha formalizado por escrito.
Bruselas sólo espera el documento final con los sacrificios de las partes implicadas, pero está satisfecha con la versión preliminar enviada estos últimos días. La decisión sobre la operación, prevista para el 4 de julio, podría adelantarse.
“Creo que nos casaremos, pero puede pasar cualquier cosa”, comentó el ministro de Economía, Giancarlo Giorgetti, al margen de un acto en Cremona. “La novia y los testigos están convocados, pero el Don Abbondio de la situación podría no aparecer”, bromea tras meses de intensas negociaciones y algunas fricciones en el eje Roma-Bruselas. “Creo que en los últimos días hemos trabajado muy intensamente, duro. Digamos que se fija la fecha, se cita a los cónyuges y a los testigos, pero cualquier cosa puede pasar”.
Las soluciones propuestas por Mef y Lufthansa – continúan las fuentes – se consideran “buenas” porque responden a las preocupaciones de la Comisión Antimonopolio de la UE sobre los tres frentes críticos que surgirían tras la fusión: una cuota de mercado excesiva en el aeropuerto de Milán Linate, un monopolio situación en varias rutas de corto recorrido (entre Italia y Alemania, Austria, Suiza, Bélgica) y la reducción de la competencia en las conexiones entre Italia y América del Norte.
Dada la excesiva presencia en el aeropuerto de Milán Linate, se está avanzando hacia la venta de al menos 15-17 pares de slots (equivalentes a 30-34 vuelos diarios, en ambas direcciones), más que los 11 pares que posee todo el grupo. Lufthansa.
En los vuelos de corta distancia – explican las fuentes – habrá competencia en rutas donde la unión Ita-Lufthansa daría lugar a un monopolio de al menos una compañía aérea que deberá ser aprobado por la Comisión Europea: todas las miradas están puestas fácilJet. No sólo eso, la misma aerolínea podrá abrir nuevas conexiones.
Reacción sindical
“La noticia que circula sobre la aprobación por parte de la UE de la adquisición de una participación en Ita, condicionada a la aplicación de algunas medidas necesarias para garantizar el correcto equilibrio del mercado, es una excelente noticia”, comenta Anpac, la asociación nacional de profesionales de la aviación civil. .
“Siempre hemos creído que la asociación con el grupo Lufthansa era la mejor solución para garantizar la presencia en Italia de una empresa de referencia que nos permite interceptar los flujos turísticos entrantes y la movilidad de los ciudadanos a nivel mundial. “Ahora se trata de completar el plan industrial, maximizando los niveles de desarrollo y empleo”.
