Las pantallas en el centro del volante serán una realidad gracias al nuevo diseño de airbag ZF

ZF es una empresa conocida en todo el mundo gracias a sus avances en tecnología automotriz. Desde cajas de cambios hasta otros segmentos dedicados a la seguridad activa y pasiva, entre otras cosas. Tanto es así que la compañía ha querido innovar en otro territorio hasta ahora inexplorado para ellos: el que tiene volantes con pantallas centrales.

Esto es algo que muchas empresas automotrices están comprometidas a hacer realidad. De hecho, en muchos de sus modelos conceptuales las pantallas situadas en el centro del volante pueden verse como instrumentación digital o mero soporte de la misma. Sin embargo, esto tiene un problema de viabilidad: la posición del airbag en el centro del mismo.

Por ello, ZF quiso evolucionar el diseño de los volantes y su respectivo airbag. Con ello, ahora podrán afrontar el ansiado reto de insertar una pantalla central en la que se proyecte información relacionada con la velocidad, principalmente.

ZF presenta su nuevo diseño de airbag en el volante

Históricamente, la bocina ha estado situada en el centro del volante, al igual que el mencionado airbag (en las últimas décadas). Con este nuevo diseño los fabricantes podrán innovar en el diseño del anillo eliminando algunos de los radios o incluso uniendo estos con el centro del mismo desde una pantalla panorámica. Las posibilidades son casi infinitas.

Desde ZF señalan la siguiente explicación: “La nueva posición de instalación del airbag permite que el radio horizontal, incluido el buje, tenga un diseño fluido, similar al de un smartphone. Los controles sensibles a la fuerza para las funciones de asistencia y entretenimiento del vehículo están integrados detrás de una superficie continua. “Este diseño se integra perfectamente con los tableros diseñados digitalmente en los interiores de los vehículos modernos”.

El nuevo airbag sale tanto de la zona superior trasera del volante como de los laterales de la propia llanta. Por aquí, deja a todo el centro libre para utilizarlo para otros fines. Pero no es la única innovación que ha presentado ZF al respecto.

Paralelamente, también han presentado una Nuevo sensor capacitivo integrado debajo de la tapicería. de la misma. Con él será posible “reconocer si el conductor simplemente toca o, alternativamente, agarra con seguridad el volante”. Esto ha sido creado con vistas a integrar en mayor o menor medida los diferentes asistentes a la conducción si fuera necesario.

Finalmente, un último prototipo va de la mano de la tecnología de plegado, que hará desaparecer el propio volante del salpicadero. Esto, como era de esperar, está totalmente diseñado para ser adoptado en el futuro, cuando la conducción totalmente autónoma sea una realidad.

Aunque para muchos estos diseños puedan convertirse en algo, de momento, ‘innecesarios’, lo cierto es que Los volantes están evolucionando hacia un nuevo concepto.. Está claro que en los próximos años tanto su imagen como su utilidad alcanzarán un nuevo nivel hasta ahora inexplorado.