Está en pie desde 1934 – .

En 1889, los hermanos Édouard y André Michelin fundaron la empresa que llevaba su apellido en Clermont-Ferrand (Francia). Una de las primeras innovaciones significativas de Michelin fue el neumático desmontable, patentado en 1891. Este invento revolucionario se utilizó por primera vez en la bicicleta de un ciclista, Charles Terront, que ganó la carrera de larga distancia París-Brest-París.

En 1896, Michelin comenzó a fabricar neumáticos para motocicletas. Esta nueva línea de negocio le permitió ampliar el negocio y consolidar su posición de liderazgo en el mercado. Entre las grandes novedades que introdujo la firma, destaca el neumático radial (1946) que ofrecía mayor durabilidad y mejor rendimiento en comparación con los neumáticos diagonales tradicionales. Esta tecnología revolucionó la industria y se convirtió en el estándar mundial.

Por su parte, en 1992 lanzaron el neumático verde. Este es un tipo de caucho diseñado para mejorar la eficiencia de combustible y reducir el impacto ambiental. Este avance se logró mediante el uso de tecnologías y materiales innovadores. La empresa no deja de buscar soluciones seguras, duraderas y sostenibles para la humanidad gracias a su experiencia en materiales. alta tecnología y apuesta por la innovación gracias a su enorme inversión en I+D.

La importancia de la fábrica de Lasarte

Michelin tiene cuatro fábricas en España. Valladolid, Aranda de Duero, Vitoria y Lasarte. Este último, situado en la provincia de Guipúzcoa, Se trata de una de las instalaciones de Michelin más importantes a nivel mundial. Fue inaugurada en 1934, siendo una de las primeras plantas de Michelin fuera de Francia y jugó un papel crucial en la implantación de la marca en el mercado español.

Inicialmente la fábrica de Lasarte se dedicaba a la producción de neumáticos para bicicletas y automóviles, pero con el tiempo la planta amplió su capacidad y diversificó su producción. Hoy la fábrica se especializa en la fabricación de neumáticos para motocicletas. Es conocido dentro del grupo por su enfoque en la innovación y la calidad. A lo largo de los años, ha adoptado Tecnologías avanzadas y procesos de producción modernos para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad.

Fabricación de un neumático de motocicleta.

La planta de Michelin en Lasarte es un polo de innovación global en neumáticos para moto. En sus almacenes fabrican Neumáticos radiales de altas prestaciones para motos. Esta fábrica es la “primera y única” con un flujo completamente automatizado utilizando máquinas desarrolladas internamente. Las fases para el diseño de un neumático de moto son las siguientes:

• Diseño y desarrollo: ingenieros y diseñadores crear prototipos y modelos virtuales de neumáticos. Posteriormente se optimizan las dimensiones, el dibujo de la banda de rodadura y los compuestos de caucho.
• Preparación de materiales: Se seleccionan y preparan para su uso los diferentes materiales para la realización, como por ejemplo el caucho, acero, tejidos y otros componentes.
• Construcción de carcasa: La carcasa se ensambla utilizando capas de tela y compuestos de caucho y luego el alambre de acero en los bordes para reforzar la estructura.
• Vulcanización: la carcasa está insertada en un molde y calentarlo. El calor y la presión vulcanizan el caucho, creando la forma final del neumático.
• Banda de rodadura y compuestos: En la siguiente estación, la banda de rodadura se aplica con un patrón específico para tracción y agarre. Se añaden otros compuestos para mejorar la adherencia y la durabilidad.
• Inspección y prueba: Esta es una de las terminales más importantes, donde trabaja. la elite de los trabajadores de la tela. Cada neumático se somete a una inspección visual y pruebas de calidad, además de comprobar su uniformidad, equilibrio y resistencia.
• Embalaje y envío: las gomas paquete y etiqueta para ser enviado a distribuidores y clientes de todo el mundo.

Lasarte en el mundo de las motos

La planta planea aumentar su producción a 13.000 toneladas de fundas este año, destinando el 90% de su producción a la exportación. Los principales mercados son Europa y Norteamérica, pero también exportan a Sudamérica y Asia.

Los principales fabricantes de motos para los que trabaja la fábrica de Lasarte son: Montesa, BMW, Harley-Davidson, Honda, Piaggio, yamaha, aprilia, Moto Guzzi, KTM, Sherco, Yadea, GasGas o Beta. Asimismo, la sostenibilidad es otro de los objetivos de Michelin, ya que aspira a que todos sus neumáticos sean 100% sostenible para 2050, reduciendo el impacto ambiental.

El alma de la competición

En la fábrica de Lasarte, además de producir neumáticos para las motos más importantes de cada segmento, también fabrican todas las gomas para uso en competición, excepto los de MotoGP. Entre los más destacables están los de MotoE. Para Michelin, este campeonato es un acelerador de la innovación para preparar la movilidad eléctrica de dos ruedas del mañana.

Michelin, con su nuevo neumático MotoE, demuestra una vez más su espíritu innovador con un neumático de diseño único, símbolo de su compromiso “Todo Sostenible”. Estos neumáticos innovadores Están fabricados con más del 50% de media de materiales renovables y reciclados. (49% delantero y 53% trasero).

Neumáticos de moto

Entre las novedades para este 2024 en neumáticos para moto, que acaban de salir de las líneas de montaje de la fábrica de Lasarte, se encuentran tres modelos innovadores que cubren los segmentos más demandados del mercado. Se trata de los Michelin Anakee Road, Power 6 y Power GP2. Para motos trail y deportivas. Sus características incluyen:

• Camino Anakee: para uso primario en carretera (90%) y 10% todoterreno. Ofrece un agarre en mojado óptimo y permite rodar durante más tiempo gracias a un nuevo compuesto en el centro de la banda de rodadura que le aporta una gran durabilidad.
• Poder 6: Diseñado para motos deportivas gracias a la experiencia adquirida en el Motorsport para aplicarlo a neumáticos de calle. Ofertas Máxima adherencia en seco y mojado. para un control óptimo. Manejo preciso y ágil para disfrutar de una conducción deportiva sin concesiones.
• Potencia GP2: diseñado a partir de la experiencia adquirida por Michelin en competición y, sobre todo, en MotoGP. Es ideal para un Empleo mixto en circuitos de carreteras (50%-50%). Además, ofrece un gran potencial de agarre en seco y un manejo preciso.

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