fabricantes de automóviles en Europa y Asia advierten de un año desafiante debido al aumento de los costos y la disminución de la demanda de vehículos eléctricos que afectan las ganancias.
Mercedes-Benz Grupo AG anunció el miércoles que venderá automóviles de combustión interna durante más tiempo de lo esperado ante las decepcionantes ventas de vehículo eléctrico. Toyota Motor Corp.que espera una caída de una quinta parte en sus ingresos operativos este año fiscal, apuesta por híbridos para contrarrestar la menor producción. BMW AGaunque le está yendo mejor con los coches eléctricos, señaló problemas que incluyen mayores gastos de fabricación.
Inflación persistente, crecimiento económico moderado en gran parte del mundo Europa y una recuperación prolongada en Porcelanadonde los descuentos excesivos en los coches eléctricos están perjudicando a los fabricantes, se suman a los problemas de la industria.
“La guerra de precios en China es cada día más dura“, dicho Yoichi Miyazakidirector financiero de Toyota. “Tendremos que seguir resistiendo durante varios años hasta que tengamos más vehículos de batería ofrecer”.
mercedes informó una caída en las ganancias en abril debido a cambios de modelo y la débil demanda de vehículo eléctricocon Volkswagen AG y Stellantis NV lo que también indica un comienzo de año lento.
Sin embargo, la mayoría de las empresas de la industria automotriz confirmaron sus previsiones para todo el año, y el fabricante alemán de repuestos Continental AG anunciando el miércoles que espera que las ganancias mejoren en el segundo semestre debido a aumentos de precios y reducciones de costos. Ventas de coches electricos. BMW subió un 28% en el primer trimestre después de que la marca alemana presentara una serie de modelos impulsados por baterias que se parecen mucho a sus modelos de gasolina.
Pero muchos fabricantes de automóviles están sintiendo el dolor de la desaceleración de los vehículos eléctricos después del fin de los gobiernos. subsidios lucrativos para la tecnología, haciendo vehículo eléctrico, que ya son más caras, son aún menos atractivas. Las deficiencias en la infraestructura de carga también siguen disuadiendo a los compradores potenciales.
“Algunos de nuestros clientes han retrasado el lanzamiento de productos en general, también en el nuevo ámbito de los coches a batería”, afirmó. Katja García Viladirector financiero de Continentala Bloomberg en una entrevista telefónica. “Eso provocó retrasos en el aumento de nuestra producción”.
Ola Källeniusdirector ejecutivo de mercedesdijo a los accionistas el miércoles que el fabricante de sedán Clases seguirá produciendo vehículos de combustión interna y híbridos “hasta bien entrada la década de 2030” si la demanda lo permite.
Los vehículos más grandes con motor de combustión interna siguen generando los mayores beneficios, con Ferrari NV y Porsche AG entre los que cuentan con los mayores rendimientos. Y con Porcelana Sin eliminar las ventas de nuevos motores de combustión interna hasta 2060, los fabricantes de automóviles de lujo todavía ven potencial para sus productos heredados en el mercado automotriz más grande del mundo.
Aunque el cambio hacia los vehículos eléctricos corre el riesgo de desviarse, los fabricantes de automóviles no están haciendo un cambio completo de dirección.
Toyota dijo que está comprometido con los automóviles eléctricos a largo plazo e invertirá aproximadamente 3.200 millones de dólares en planes para descarbonizar y desarrollar software de próxima generación.
ferrarique el martes publicó unos resultados decepcionantes y no mejoró sus previsiones, está construyendo una fábrica en Italia hacer autos híbrido y eléctrico que estará listo el próximo mes. Mucho BMW como mercedes Planean introducir una nueva generación de vehículos eléctricos con tecnología mejorada a mediados de la década.
Demanda de vehículo eléctrico “Ha disminuido un poco, pero no es el fin del mundo”, afirmó. Thomas Schäferquien lidera la marca homónima de volkswagenel miércoles en una conferencia organizada por la Tiempos financieros en Londres.
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