No hay otro país en el mundo que tenga tantos coches eléctricos como China. Y el sentimiento propio del momento pertenece a Xiaomiuna marca que nació como fabricante de móviles y pequeños electrodomésticos y que ahora tiene lista de espera para la venta de su primer coche.
El liderazgo del mercado chino de automoción es abrumador, tanto por el número total de vehículos nuevos matriculados al año (2023 cerró con 30 millones de unidades), como por el crecimiento del segmento de coches eléctricos: en 2024 se venderán más de 10 millones de vehículos. ser vendido. unidades, mientras que el resto del mundo alcanzará los 7 millones. Parte de ese dominio proviene de la vanguardia tecnológica.
Él SU7 Xiaomi es uno de los exponentes de esa vanguardia. Fue lanzado a la venta en el país asiático en marzo y En las primeras 24 horas superó los 90.000 pedidosToda una sorpresa para una empresa que estaba vendiendo su primer coche.
También sufrieron rápidamente un revés, ya que no esperaban tal reacción del público y la demanda los desbordó. Es por eso que la lista de espera llegó hasta los 7 meses para recibir una copia. Eso hizo que el 55% de las personas que habían reservado se dieran por vencidas.
Sin embargo, Lei Jun, CEO y fundador de Xiaomi, ha anunciado a través de su cuenta oficial el X que ha alcanzado la impresionante cifra de 10.000 unidades del SU7 fabricadas en sólo 32 días, un hito verdaderamente sin precedentes dentro de la industria. Hoy los pedidos se consolidan en 75.723 vehículos.
El Xiaomi SU7 cuesta menos que un Tesla en China.
También compartió otros datos interesantes. Según Lei Jun, de los nuevos compradores del SU7 el 28% son mujeres y el 29% conduce actualmente un Audi, BMW o Mercedes-Benz. Y el 52% son usuarios de Apple
En cualquier caso, las características y cualidades de este modelo, que pretende competir con Tesla y Porsche, entre otros, siguen dando que hablar. De hecho, es el modelo más buscado en el Salón del Automóvil de Pekín 2024, donde el público hizo cola durante más de dos horas para ver de cerca este nuevo fenómeno. Anteriormente, las pruebas de conducción estaban programadas hasta las 3 de la madrugada.
Potente y con hasta 800 km de autonomía
Xiaomi se hizo famosa en China por ofrecer productos de muy buena calidad y con un diseño atractivo: en sus tiendas se pueden encontrar celulares, pequeños kits de herramientas, aspiradoras y máquinas para cocinar arroz, entre muchos otros gadgets.
La tecnología SU7 está diseñada para funcionar con todo el ecosistema Xiaomi.
Está claro que los coches no son un tipo de producto que vaya en la misma línea que los mencionados anteriormente, pero la marca china parece haber aplicado los mismos preceptos: diseño y calidad.
Por tamaño y proporciones, el SU7 apunta directamente a modelos como el Tesla Model S o el Porsche Taycan. Las líneas del modelo chino están tan bien logradas que a más de una firma europea le gustaría ofrecer un vehículo como este en su gama.
Líneas suaves que crean superficies limpias y generan proporciones armoniosas, definen un modelo atractivo y contemporáneoa pesar de esta era dominada por los SUV.
Casi 5 metros de largo y 2 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 3 metros, le confieren una postura única. Y bajo sus marcadas líneas se esconde un interior espacioso y una impresionante capacidad de carga: 105 litros en el maletero delantero y 517 en el trasero.
El Xiaomi SU7 se ofrece actualmente en tres versiones.
Pero lo más impresionante está en su tren de rodaje. El SU7 está disponible en tres versiones, con niveles de potencia que van de 299 a 673 caballos de fuerza y con una máxima autonomía de homologación de 800 kilómetros. La versión más potente, que cuenta con dos motores, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,78 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 265 km/h.
Sin embargo, estas tremendas cifras no se encuentran entre los principales argumentos de interés por ahora. Para los usuarios chinos los argumentos de compra más relevantes son la conectividad y la inteligencia de la marca.
El auto está profundamente integrado en el ecosistema Xiaomi y se empareja de forma nativa con teléfonos inteligentes, tabletas y también con los electrodomésticos de la empresa. Por ejemplo, desde el puesto de conducción, podrás abrir las cortinas del salón de una casa o poner en marcha la lavadora.
Lei Jun, CEO y fundador de Xiaomi, presentando el SU7 en el Salón del Automóvil de Beijing. Foto: AP
La marca china ha denominado HyperOS al sistema operativo con el que ha sido equipado este vehículo y que lo lleva a otra dimensión. Xiaomi ha confirmado que el coche equipa tecnología Nvidia junto con un sensor LiDAR, cámaras de alta definición, sensores de proximidad y otros sensores ultrasónicos que harán de la conducción autónoma una de las mejores que se encuentran en la industria.
Por supuesto, todo está incluido en uno de los argumentos más fuertes del SU7. Al igual que otros productos Xiaomi, este modelo es comparativamente barato en comparación con la competencia: la gama comienza en China en $30,000unos 4 mil menos que el Tesla Model 3, un modelo más pequeño.
