“Tesla cavó su propia tumba con el Cybertruck“, dijo Elon Musk en octubre de 2023 durante la presentación de los beneficios (decrecientes) de su empresa más rentable. No era la primera señal de que el futurista camión eléctrico de Tesla tenía problemas, pero sí que ya se habían vuelto inevitables hasta para su creador, que no suele dejarse intimidar por la realidad.
Ahora, en abril de 2024, cinco meses después de las primeras entregas del camión del futuro, la empresa tuvo que pedir la devolución de las 4.000 unidades que ya había entregado. De esa manera pueden establecer un trozo de plástico adherido al acelerador que se soltó y lo atascó contra el fondocomo dijeron varios usuarios.
La historia del Cybertruck es un reflejo de la forma de trabajar de este ingeniero y empresario que, a su vez, es un buen representante de las características que premia el sistema económico actual.
Cazarecompensas
En 2019 Elon Musk presentó públicamente el prototipo de su camión. Los diseñadores lo habían desarrollado recientemente bajo el lema de hacerlo parecer sacado de la película Blade Runner o del videojuego Halo. Musk citó varias veces el pregunta que le había hecho uno de sus hijos: “Por qué el futuro no se parece al futuro”, dice Walter Isaacson en la biografía del sudafricano publicada en 2023. Otro requisito era que se desarrollaran placas del mismo acero inoxidable que otra de sus empresas, Space X, y de esta forma ahorrarse el trabajo de pintarlas. El resultado fueron las líneas rectas del Cybertruck.
Musk es conocido, entre otras cosas, por Cuestione cada paso de producción en sus fábricas.. Se irrita cuando un empleado insiste en que algo se hace de cierta manera pero no está convencido con pruebas. Por eso los obliga a eliminar cada paso posible en la producción e insiste en que si no necesitan retroceder, al menos el 10 por ciento de ellos es porque no eliminaron lo suficiente.
De esta manera sus empresas, como Tesla o SpaceX ahorran mucho en producción, pero menos de lo que pierden por capricho del propietario, capaz de detener la producción de un coche porque no le gusta el salpicadero. Gracias a las constantes interrupciones, los costes aumentan y sus productos acaban siendo mucho más caros y menos fiables de lo prometido.
El caso del Cybertruck es bastante extremo en ese sentido. Cuando lo presentó en 2019 quiso demostrar lo resistente que es su cristal: cuando uno de sus empleados le arrojó una bola de hierro, lo rompió.. También prometió cibertrucks por 39.900 dólares. Pese a todo, la personalidad de Musk seduce a muchos y el camión acumuló cerca de dos millones de reservas en los años siguientes.
Todo gas
En noviembre de 2023 Tesla lanzó dos versiones del Cybertruck con precios que oscilan entre $81,895, aunque prometieron otro modelo que costaría 62.985. El más caro, el Cyberbeast, alcanza los 100.000 dólares. Esta masa de 3,5 toneladas acelera de 0 a 97 km/h en 2,6 segundos y tiene una autonomía supuesta de entre 400-550 km, aunque Tesla tiene numerosas quejas porque suelen ser muchas menos. Otra afirmación frecuente es que El acero inoxidable desarrollado por SpaceX se oxida. Los manuales de camiones más recientes recomiendan eliminar rápidamente los excrementos de pájaros para evitar manchas que los coches pintados no sufren.
Pero quizás lo más problemático sea el diseño en sí, que impedirá, por ejemplo, que el camión sea homologado en Europa. Los bordes rectos son peligroso si lo atropellan a alguien. Además, sus placas rígidas no absorben el golpe en caso de colisión, por lo que el impacto va directamente a los pasajeros y ni siquiera da tiempo a que se abran los airbags.
Pero lo peor vino cuando algunos usuarios vieron eso. él acelerador atascado en la parte inferior porque se soltó un trozo de plástico adherido al acelerador. Ahora la empresa pidió a sus clientes que devolvieran los camiones para repararlo con un tornillo cuya necesidad seguramente había sido cuestionada.
Musk es el ídolo de una parte de la humanidad que cree que las cosas se solucionan con más convicción y argucias que con conocimiento, que niega el conocimiento acumulado y ama las cosas grandes, rápidas y furiosas. Musk fue recompensado por desempeñar ese papel. Incluso el presidente argentino lo tiene como ídolo personal y se tomó una foto con el camión de fondo la semana antes de que tuvieran que suspender las entregas.
Hasta ahora, Musk ha logrado sortear los límites de su metodología con argucias, más promesas y el dinero de sus inversores. Sin embargo, aquellos que conducen siempre con el acelerador a fondo, acaban chocando.
