Por medio del caja de cambios, el conductor de un coche puede controlar la velocidad y la potencia de su coche. En su versión convencional, funciona acoplando un conjunto de engranajes que regulan la relación entre las ruedas y la velocidad del motor. De tal forma que, moviendo la palanca, el conductor puede elegir entre las diferentes marchas disponibles.
Automatización de cajas de cambios
Tal y como os presentamos en la introducción, hablamos de la caja de cambios manual. Sin embargo, en los modelos de coches nuevos cada vez es más habitual sustituir este elemento por una caja de cambios automática. Con los avances tecnológicos y la producción en masa, este sistema es cada vez más económico, aportando un gran confort para la conducción del coche.
Tanto es así, que cuando los conductores prueban esta modalidad, Ya no quieren transmisión manual. Cabe destacar que un coche estándar, con cambio automático o manual, tiene una relación de 6 a 9 marchas, según el modelo y la marca. Pero Toyota ha desarrollado la proeza técnica de una caja de 14 velocidades.
¿Cómo funciona esta caja de cambios de 14 velocidades?
Consiste en un dispositivo digital que simula el cambio de marcha mediante aceleración, efectos de sonido y otros métodos. También viene con un tercer pedal de embrague. Estará disponible en versión manual y automática, para adaptarse a las preferencias del usuario.
Según Toyota, en su opción manual el cambio de marcha se realiza igual que en una caja de cambios convencional. Pero la palanca está en la capacidad de volver a su posición neutral después de hacer lo mismo. A medida que se realiza cada cambio de marcha, el patrón virtual se ajusta para sugerir si el próximo cambio será hacia arriba o hacia abajo y cuál.
Evidentemente, el funcionamiento es más sencillo para la caja de cambios automática, donde el pedal del embrague ya no está disponible. El cambios de velocidad Serán más imperceptibles, aunque se sigue manteniendo la simulación con efectos de sonido digitales, variaciones de velocidad y aceleración. La palanca mantiene una posición y las sugerencias son reemplazadas por una señal visual.
Este diseño fue presentado en una patente en 2023, lo que sorprendió al mundo del automóvil. Demostrando así que para una transmisión, el número de marchas no tiene límites, al menos en teoría.
Y aunque podría representar un problema para los usuarios porque es imposible conducirlo, por ahora la compañía japonesa dice que el tiempo dará la razón. Además, seguramente un conductor no utilizará las 14 marchas sino las 5 o 6 que realmente necesita. Aunque teniendo muchos más querrás probarlos y de esta manera terminarás usándolos.
Esto es en referencia a la opción manual, pero… ¿Qué pasaría con el sistema automático? Aquí la cosa cambia. Porque si la distancia a recorrer es lo suficientemente larga, y las condiciones de conducción lo permiten, podrás utilizar las 14 marchas con total comodidad.
Ahora cabe preguntar sobre el combustible a utilizar con esta caja de cambios. Al respecto, Toyota afirma que, aunque inicialmente fue diseñado para acoplarlo a sus futuros vehículos eléctricos, también Se puede instalar en automóviles que utilicen hidrógeno u otra fuente de energía.. Sólo serían necesarias algunas adaptaciones, aunque aún está por verse.
En conclusión, aunque tantos cambios en una transmisión parezcan complejos, la conductores Se adaptarían con el tiempo y personalizarían sus preferencias. En cuanto a los niveles de aceptación, bueno, habría que esperar. Además, como ya nos tiene acostumbrados Toyota, esta patente seguramente irá asociada a otras innovaciones aún no desveladas. Veremos.
