Cuando pensamos en un todoterreno extremo, tendemos a pensar en coches con décadas de tradición, que han demostrado en innumerables ocasiones su valía, dureza y prestaciones. Coches como el Toyota Land Cruiser o el Mercedes Clase G. Sin embargo, el futuro de los 4×4 aún está por escribirse, y la industria automovilística china tiene mucho que mostrarnos. Llenos de ambición, prometen sorprender al mundo con vehículos todoterreno tan extremos como el Cazador M Dongfeng. Diseñado pensando en la pura efectividad, promete convertirse en el 4×4 más extremo del futuro.
M-Hunter, el Hummer eléctrico que llegó desde China
El Dongfeng M-Hunter será presentado en el inminente Salón del Automóvil de Pekín. Es parte de la familia Dongfeng M-Hero, fuertemente inspirado en los productos de Dongfeng Mengshi, el brazo militar del gigante automovilístico chino. Entre otros vehículos, producen el equivalente chino del Hummer H1. Inspirándose en estos vehículos, ya han presentado el M-Hero 917, un todoterreno extremo y profundamente electrificado, del que ya os hemos hablado. El Dongfeng M-Hunter podría clasificarse como la versión más radical y extrema del Dongfeng M-Hero.
Su carrocería es estilizada y extrema, con paneles metálicos y otros de carbono forjado.
Fotos del Dongfeng M-Hunter
Foto de – Ni Clase G, ni Land Cruiser… El 4×4 más imparable del futuro ya está aquí, y viene de China
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Lo más llamativo del M-Hunter es que carece de carrocería. Su cabina está completamente expuesta a los elementos y parece estar construida a partir de una gran jaula antivuelco. Tiene sólo dos puertas, y éstas parecen elementos puramente decorativos. Se reserva espacio de carga y posible espacio para más pasajeros. dos ruedas de repuesto de tamaño completo. Al techo se ancla una baca donde se fijan elementos de soporte como placas y puntos de iluminación adicionales.
No tenemos información sobre sus dimensiones ni capacidades, pero en base a lo que podemos ver a simple vista, El rendimiento todoterreno del coche es sencillamente espectacular. – No tiene voladizos, goza de mucha distancia al suelo y su distancia entre ejes es corta. Además, monta grandes neumáticos todoterreno. Si nos quedamos atascados, el cabrestante integrado en la parte delantera nos será de gran ayuda. Tampoco conocemos la mecánica que equipará el M-Hunter, pero todo apunta a que compartirá esquema de propulsión con el M-Hero 917.
En China también hay SUV tan capaces como el BYD YangWang U8
Es decir, tendríamos un Versión 100% eléctrica equipada con motor eléctrico por rueda y 1.088 CV de poder combinado. Esta versión no necesitaría bloqueos de diferencial, cuenta con suspensión independiente de alta articulación, y si sigue los pasos del M-Hero, resortes neumáticos regulables en altura. Con una batería de 142,7 kWh de capacidad, su hermano mayor tiene una autonomía de unos 450 km y, entre otras particularidades, puede vadear profundidades de hasta 90 cm. Pero también podría haber una versión EREV del M-Hunter.
Eso es un versión eléctrica de autonomía extendida, con 816 CV de potencia combinada, una capacidad de batería de 65,9 kWh y unos 750 km de autonomía total, gracias a un depósito de combustible de generosas dimensiones. En cualquier caso, todo esto son puras especulaciones: la marca no ha confirmado nada al respecto y en Diariomotor sólo estamos haciendo conjeturas. El precio del Dongfeng M-Hunter Rondará el millón de yuanes chinos, es decir, unos 130.000 euros. Nada indica, al menos de momento, que este coche no vaya a venderse fuera de China.
De hecho, el M-Hero ya está disponible en el mercado suizo.
Fotos del Dongfeng M-Hunter
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