La filial española de transporte en autobús aumenta sus beneficios un 32%, pero Mobico, su matriz, reduce sus beneficios un 15%. El grupo espera completar la venta de su filial de autobuses escolares en Estados Unidos durante este ejercicio.
Autobús se convirtió en la principal fuente de ingresos y el verdadero generador de ganancias de Mobico, el grupo de transporte que cotiza en la Bolsa de Londres controlado por la familia Cosmen. La filial española registró unos ingresos de 1.165 milloneses de libras (1.351 millones de euros) y obtuvo un resultado operativo ajustado de 137 millones de libras (159 millones de euros), un 31,7% más, tras incrementar sus ingresos un 21%, hasta 1.165 millones de libras (1.351
Autobús se convirtió en la principal fuente de ingresos y el verdadero generador de ganancias de Mobico, el grupo de transporte que cotiza en la Bolsa de Londres controlado por la familia Cosmen. La filial española registró unos ingresos de 1.165 milloneses de libras (1.351 millones de euros) y obtuvo un resultado operativo ajustado de 137 millones de libras (159 millones de euros), un 31,7% más, tras incrementar sus ingresos un 21%, hasta 1.165 millones de libras (1.351 millones de euros).
Estos datos suponen que Alsa superó en casi un 5% el negocio generado por la filial norteamericana (en 2022 fue casi un 10% inferior) y representó el 37% de los ingresos de todo el grupo (3.150 millones de libras, un 12,2% más). ), en el que los Cosmen han ido escalando hasta alcanzar una participación del 22%, en plena caída de la cotización.
El beneficio operativo de Alsa en 2023, impulsado por la buena evolución de su actividad de rutas de larga distancia, multiplicó por 2,7 la suma de los beneficios de la Mobico en Norteamérica, Reino Unido y Alemania. En 2023, Alsa consiguió un total de 12 nuevos contratos que se traducirán en unos ingresos adicionales de unos 29 millones de euros al año.
“El La rentabilidad de Mobico en 2023 se vio afectada por la inflación, especialmente los costes salariales, y la importante reducción de las ayudas por el Covid. “Los problemas estructurales en Alemania (escasez de mano de obra y volatilidad de los precios de la energía), el menor crecimiento del negocio de transporte de pasajeros en el Reino Unido y los mayores costes para contratar conductores en América del Norte han supuesto un retraso en la recuperación de la rentabilidad”, afirmó. explicó la empresa.
El aumento de los ingresos por el aumento de viajeros (88 millones de libras) y el aumento de las tarifas (114 millones) no fueron suficientes para compensar la reducción de 105 millones de las ayudas Covid y el aumento de 130 millones de los costes. El resultado legal mostró pérdidas netas de £163 millones (189 millones de euros), un 30% menos que en 2022.
El grupo espera lograr un beneficio operativo ajustado de entre £185 y £205 milloneslo que significaría un 16% más en su escenario central.
Venta en EE.UU.
El director general de Mobico, Ignacio GaratExplicó que la compañía tiene previsto completar la venta de su negocio de autobuses escolares en Estados Unidos antes de finales de este año y lo ha justificado por la necesidad de un uso intensivo de capital para desarrollar el negocio.
“Creemos que hay otros negocios en los que podemos obtener mayores rentabilidades”, afirmó en la presentación de resultados de esta mañana. El grupo mantiene su objetivo a largo plazo para alcanzar 3.800 millones de libras de ingresos y un resultado operativo de 300 millones.
Mobico suspendió la distribución de dividendo finales de 2023 por motivos de endeudamiento y el consejo se ha marcado el objetivo de reducir a dos veces el ratio deuda neta/EBITDA, frente al ratio actual de tres (la deuda neta sujeta a acuerdos a finales de 2023 ascendía a 987 millones de libras ).
