Los efectos del lanzamiento del Xiaomi SU7 ya se están sintiendo en el mercado. El hecho de que el primer coche de Xiaomi sea tan barato ha dejado al descubierto el gran punto débil de sus rivales; y el éxito que ha tenido esta estrategia ya les está obligando a reaccionar.
El éxito del SU7 ya es oficial, después de que el CEO de Xiaomi, Lei Jun, lo confirmara en una entrevista en Douyin, la versión china de TikTok; En el evento, que fue visto por más de 34 millones de personas, Jun respondió a algunas de las dudas de los primeros compradores, y a varios de los rumores aparecidos en los últimos días.
Jun llegó a esto arroyo alardeando de un hecho brutal: Las ventas del Xiaomi SU7 son entre 3 y 5 veces superiores a lo esperado, dependiendo del modelo. Por eso la compañía no ha podido dar respuesta a toda la demanda, porque ni siquiera sus previsiones más optimistas esperaban algo similar.
Tesla responde al coche Xiaomi
Por lo tanto, Jun también participó en este arroyo para calmar los miedos que el Xiaomi SU7 podría estar ‘muriendo de éxito’; En las redes sociales chinas no faltaron quienes anunciaron que iban a cancelar su reserva, luego de que ésta se retrasara a los meses de verano. Ante esta frustración, Xiaomi decidió habilitar una sección en su app y sitio web que permitía modificar o confirmar la reserva, por ejemplo, añadiendo o quitando accesorios.
Además, Lei Jun ha querido calmar los ánimos prometiendo que la producción del Xiaomi SU7 es ahora la única prioridad de la compañía; De esta forma, desmintió los rumores de que el segundo coche Xiaomi ya estaba en proyecto. Específicamente, Jun respondió que Xiaomi no estaba desarrollando un modelo todoterreno y se negó a responder la pregunta de si el SUV de Xiaomi sería el próximo modelo de la compañía. El mensaje parece claro: Hasta que Xiaomi dé respuesta a la demanda inicial del SU7 no hablará de futuros modelos.
Xiaomi SU7
Lei Jun
El Androide Libre
Ya se están notando los primeros resultados de esta prioridad. La compañía ya ha hecho entregas de la edición limitada del SU7, denominada ‘Founder’s Edition’, y esta semana ha comenzado a entregar unidades de la versión básica del SU7. El plan es que las primeras unidades de la versión Max se entreguen este mes, y que la versión Pro comience a llegar a los clientes a finales de mayo. Recordemos que sorpresa de última hora fue el modelo Pro del SU7, una versión del modelo básico con una autonomía mejorada de 830 kilómetros en ciclo CLTC y que se sitúa entre el modelo básico y el Max de altas prestaciones.
El precio de la versión básica del SU7 es de 215.900 yuanes, aproximadamente 28.000 euros al cambio actual; mientras que la versión Pro cuesta 245.900 yuanes, aproximadamente 32.000 euros. La versión Max, con unas prestaciones al nivel de los mejores coches eléctricos de Porsche y Tesla, tiene un precio inicial de 299.999 yuanes, unos 39.000 euros.
Precios espectaculares que han obligado a reaccionar a varios de sus rivales, incluido Tesla. La compañía de Elon Musk ha confirmado un descuento general en todos sus modelos en China, lo que hace que el Model 3 cueste 231.900 yuanes, unos 30.000 euros al cambio. Es sobre una rebaja de 14.000 yuanes para conseguir un precio más bajo que el Xiaomi SU7 Pro; De hecho, el objetivo de Tesla es claramente atraer clientes que no quieran esperar a la versión Pro y quieran comprar un coche eléctrico ahora. Tesla ha pasado de ser la referencia, a tener que reaccionar ante los lanzamientos de otros, en apenas un par de meses.
