Alaska Air Group Inc. espera que las ganancias del segundo trimestre superen las estimaciones de los analistas, lo que indica que la compañía se está recuperando de una casi catástrofe en uno de sus aviones eso provocó la inmovilización temporal de un modelo clave de avión de Boeing Co.
Las ganancias ajustadas estarán entre 2,20 y 2,40 dólares por acción en el período actual, respaldadas por el aumento de los viajes de las empresas de tecnología y la mayor demanda de billetes de primera clase, dijo la compañía en un comunicado el jueves. Esto superó el promedio de 2,12 dólares de las estimaciones de los analistas compiladas por Bloomberg.
“En general, los resultados y las previsiones de la aerolínea parecen muy buenos”, afirmó. Esteban Trento, analista de Citi, en una nota. Las tendencias de los ingresos “parecen impulsar la fortaleza en el segundo trimestre y en todo el año”.
las acciones de Alaska Subieron hasta el 4,3% a las 9:39 de la mañana en Nueva Yorkél detalló Bloomberg.
La perspectiva optimista sugiere que la aerolínea está mejorando después de que los reguladores suspendieron temporalmente el servicio. 737 Máximo 9 de boeing después de que un panel del fuselaje se desprendiera de uno de los aviones durante un vuelo desde Alaska el 5 de enero.
boeing ha reembolsado Alaska $162 millones por la pérdida de ganancias del primer trimestre relacionada con el percance. La aerolínea ha dicho que espera recibir una compensación adicional, sin revelar el monto.
Se espera que el repunte de los viajes de negocios que comenzó en el primer trimestre continúe durante el resto del año, tal y como afirma en una entrevista el director financiero. Shane Tackett. El volumen de pasajeros de empresas tecnológicas ha vuelto a situarse en torno al 85% de los niveles de 2019, mientras que el total de viajes de negocios se ha recuperado por completo.
Las cifras son “una mejora significativa con respecto al año pasado”, dijo Tackett. Aerolíneas de Alaska espera aumentar la capacidad del segundo trimestre entre un 5% y un 7%.
Los reguladores federales de aviación suspendieron todos los aviones Máximo 9 después del accidente de enero hasta que pudieran completarse las inspecciones. La mayoría de los aviones reanudaron sus vuelos a finales de enero o principios de febrero. Aerolíneas de Alaska Anteriormente confirmó que algunos viajeros optaron por volar en otras aerolíneas durante un tiempo después del incidente.
Los investigadores del Junta de Seguridad de Transportación Nacional han afirmado que el panel que voló desde el avión Aire de Alaska Parecía salido de una fábrica. boeing no se necesitan cuatro tornillos para sujetar la pieza en su lugar. Nadie resultó gravemente herido en el accidente. Él Departamento de Justicia EE.UU También está investigando el caso.
Aire de Alaska Elevó su pronóstico de ganancias para todo el año a entre 3,25 y 5,25 dólares por acción, frente a los 3 y 5 dólares anteriores. El punto medio de ese rango está ligeramente por debajo de los 4,36 dólares estimados por los analistas.
Al igual que otras aerolíneas, la aerolínea espera que se retrasen las entregas de nuevos aviones. boeing. Como resultado, la compañía ahora espera un gasto de capital de entre 1.200 y 1.300 millones de dólares, frente a los 1.500 millones de dólares anteriores.
La pérdida ajustada de la aerolínea en el primer trimestre fue de 92 centavos por acción, en comparación con el déficit promedio de 1,09 dólares esperado por los analistas. Las inmovilizaciones de los Máximo 9 redujo sus ganancias en 95 centavos, según Alaska. Los ingresos de 2.230 millones de dólares superaron las estimaciones de 2.180 millones de dólares.
La empresa decidió no reconocer inmediatamente el reembolso de boeing en los resultados del primer trimestre, pero contabilícelo como una reducción en los activos de aeronaves.
(C) 2024, Bloomberg
