Tras la aprobación de la legislación sobre cabinas, Scania ya está desarrollando una nueva gama de opciones más amplia.
Por primera vez, Scania va por detrás del resto de sus competidores. Después DAF, Volvo y Mercedes-Benz presentan sus nuevas cabinas que se benefician en cuanto a extensión de longitud según la nueva legislación de la Unión Europea, la marca Griffin parece haber encontrado una respuesta.
Está claro que el Las cabinas extralargas son cada vez más populares. Nada menos que el 60% de los clientes de la marca DAF, por ejemplo, eligen actualmente esta opción. Gracias al nuevo frontal, la cabina puede ser más larga y, de hecho, la longitud total del vehículo es ilimitada, siempre que se cumpla el requisito del radio de giro y no se supere la longitud máxima de carga.
Hasta ahora, el DAF XG+ Fue el único que tuvo una respuesta a esta nueva legislación, combinada con espacio adicional en la cabina. Actualmente, Scania ofrece una cabina ampliada, pero tras desplazar unos centímetros la pared trasera.
En volvola cabina XL Ahora también se puede pedir en combinación con el nuevo frontal Aero, lo que significa que la cabina ahora también está sujeta a la nueva legislación. En Mercedes, que también cumple esta norma con el nuevo Actros LTodavía no hay señales de una cabina ampliada, ya que la compañía alemana no lo ve como una necesidad.
Nuevas cabinas Scania: mayor amplitud
Recientemente se filtraron fotografías e información sobre las nuevas cabinas de Scania. La novedad, al parecer, se produjo en el interior de la planta sueca de Laxa, un pequeño pueblo de Suecia. Esta fábrica es responsable de construir unidades especiales, como modelos 8×4 de doble cabina para el transporte de cargas sobredimensionadas y camiones de bomberos.
Por eso las fotos corresponden a las primeras imágenes de la nueva cabina de Scania. más largo y anchopermitiendo que el interior tenga mayores dimensiones volumétricas y por tanto almacenaje y armarios para mayor almacenaje.
Según el sitio holandés Revista BIGtruckla nueva cabina llamará CP31 Longline o CS310, mucho más grande que el CS23 que se ofrece actualmente para la línea XXL, midiendo 230 cm de largo entre las paredes delantera y trasera de la cabina.
Este nuevo en proceso de diseño tendrá una longitud de 310 cm, es decir, será 80 cm más grande que la opción más espaciosa que se ofrece actualmente, y también contará con un área más grande justo detrás de las puertas.
Estas modificaciones también permitirán una litera más larga pero sobre todo más ancha, lo que conseguirá que el conductor esté más cómodo y pueda dormir totalmente estirado, especialmente los conductores más altos.
No está claro que Scania vuelva a utilizar el nombre Linea larga, pero es posible. A la marca sueca de camiones le gusta reutilizar nombres antiguos e ilustres, como por ejemplo en la generación Super.
La nueva cabina debería presentarse a finales de este año para el mercado europeo, cuyo anuncio formal tendrá lugar en septiembre, durante la IAA Hannovery cumplirá con la nueva normativa de tamaño de cabina, hasta 90 cm más grande que las actuales, aprobada por la Unión Europea hace unos años.
Por ello, además de la parte más espaciosa de la cama, también se espera un nuevo frontal más redondeado y más largo, que mejora la aerodinámica y aumenta la seguridad del conductor en caso de accidente.
