El Northrop F-20 Tigershark (inicialmente conocido como F-5G) fue un avión de combate diseñado y construido por la empresa estadounidense Northrop como proyecto privado. Convertirse Una promesa incumplida en el arsenal aéreo estadounidense.ya que se retiró de la escena antes de darse cuenta de su potencial en la producción en masa.
A pesar de su relego al olvido, Los apasionados de la aeronáutica encontrarán una innegable familiaridad en su diseño, una evolución del conocido caza F-5 y entrenador T-38. Este linaje de aviones Northrop Grumman comparte una estética y funcionalidad distintivas, lo que establece al F-20 como el epítome no realizado de la serie.
El F-20 Tigershark, en teoría, Habría sido el pináculo de su familia aérea., superando al F-5 con notables innovaciones en su diseño y capacidades. Sin embargo, es su conexión con la dinámica política de la exportación militar durante el declive de la Guerra Fría lo que más resuena en su historia.
El nacimiento del F-20 nació en un contexto de ambición y restricción.marcado por la iniciativa “FX” del Departamento de Defensa, cuyo propósito era el desarrollo y exportación de cazas que rivalizaran con los de la Unión Soviética.
Este proyecto, sin embargo, Estaba condicionado a no utilizar tecnologías que ya se utilizan en la flota aérea estadounidense.una medida preventiva contra el riesgo de transferencias tecnológicas a adversarios.
Esta era de restricciones a la exportación de armas se intensificó bajo la administración de Jimmy Carter. En 1977, Carter impuso límites a la venta de equipo militar avanzado. exclusivamente a aliados clave como Australia y Japón, miembros de la OTAN, bajo el principio de que Estados Unidos no puede liderar la promoción de la paz global mientras domina el comercio internacional de armas.
El hueco que deja Estados Unidos en el mercado exportador Fue rápidamente capitalizada por la Unión Soviética, que comenzó a ofrecer aviones avanzados a estados no alineados, poniendo a los aliados occidentales en una desventaja estratégica. Esta situación obligó a las naciones amigas a buscar alternativas, incluido el Dassault Mirage 2000 francés.
Ante la presión para equilibrar el equilibrio del poder aéreo, el Departamento de Estado impulsó la búsqueda de una solución moderna queeso replicaría el éxito de exportación del F-5 de décadas anteriores. La respuesta a este desafío llegó con el respaldo a la iniciativa FX, recibiendo propuestas como el F-16/79 de General Dynamics y el F-5G, posteriormente rebautizado como F-20 Tigershark, marcando un nuevo capítulo en la estrategia de exportación militar. A NOSOTROS.
La llegada de Ronald Reagan a la presidencia en 1981 Marcó un punto de inflexión para la política de exportación de armas de Estados Unidos, con un giro gradual pero decisivo respecto de las restricciones anteriores establecidas por Jimmy Carter.
Este cambio en la dinámica geopolítica revivió la exportación de cazas estadounidenses altamente capaces como el F-16, eclipsando así las oportunidades del F-20 Tigershark en el mercado internacional. En consecuencia, el proyecto F-20 fue interrumpido después de la construcción de sólo tres prototipos, cerrando un capítulo en la historia de la aviación militar estadounidense.
Una de las distinciones más importantes entre el F-5E y el F-20 fue el motor.; El F-20 estaba equipado con un motor General Electric F404, desarrollado originalmente para el F/A-18 Hornet.
Este motor no sólo proporcionó un aumento del 60% en el empuje en comparación con los dos motoress General Electric J85 del F-5E, pero también elevó la relación empuje-peso de 1,0 a 1,13.
Esta mejora sustancial permitió al F-20 alcanzar velocidades supersónicas de Mach 2 y una impresionante velocidad de ascenso de 52.800 pies por minuto, lo que marca un avance tecnológico significativo, aunque finalmente no se utilizó en combate.
