La presentación del coche de Xiaomi ha sido una explosión, cuyas ondas de choque ya se están sintiendo en el sector de la automoción. Que un fabricante de móviles haya conseguido sorprender con un coche eléctrico es algo que mucha gente no esperaba, y que muchas marcas quieren aprovechar.
Aunque el Xiaomi SU7 apenas lleva una semana en los concesionarios, ya son varios los fabricantes chinos que han presentado nuevos productos destinados específicamente a competir contra este modelo. Xiaomi está tomando el lugar de Tesla como referente en el sector, y los CEO ya no hablan de seguir los pasos de Elon Musk, sino los de Lei Jun.
Huawei no debe estar contento con esta atención a Xiaomi, teniendo en cuenta que fue la empresa tecnológica china la que entró por primera vez en el sector de la automoción. Su contraataque no se ha hecho esperar, con un acuerdo entre Toyota y Huawei para los futuros coches y el lanzamiento de nuevas funciones compatibles con sus relojes.
El coche de Huawei que compite contra Xiaomi
Y hoy, Huawei ha dado otro golpe, con el lanzamiento del coche que competirá directamente contra el Xiaomi SU7; o, mejor dicho, el relanzamiento. Y es que el Luxeed S7 De hecho, se lanzó originalmente el pasado mes de noviembre, pero problemas de producción impidieron cubrir toda la demanda. Ahora, se ha modificado y se han reducido sus precios para enfrentarlo directamente a Tesla y Xiaomi.
El Luxeed S7 es un tipo de coche muy familiar, que encaja en el mismo nicho que el Xiaomi SU7 y el Tesla Model 3 y Model S; es un sedán eléctrico repleto de tecnologíagracias a la integración de HarmonyOS de Huawei, con larga autonomía y un precio ahora aún más bajo.
S7 de lujo
El Androide Libre
En concreto, la versión básica del Luxeed S7 ha recibido una batería de mayor tamaño, 82 kWh, que amplía la autonomía hasta los 705 kilómetros en ciclo CLTC; Se trata de una gran mejora respecto al modelo presentado hace apenas unos meses, que contaba con una batería de 62 kWh para alcanzar tan solo 550 kilómetros.
Los precios también han bajado en casi toda la gama. El único modelo que no ha cambiado de precio es el básico, denominado Luxeed S7 Pro, que Partirá de 249.800 yuanes, aproximadamente 32.150 euros; Por tanto, está en el rango de precios del Xiaomi SU7, aunque es un poco más caro. Estará acompañado de varias versiones, diferenciadas por equipamiento y motorización. La versión Max costará 269.800 yuanes (34.700 euros), la versión Max+ costará 299.800 yuanes (38.600 euros), el Max RS costará 329.800 yuanes (42.400 euros) y finalmente, la versión Ultra costará 349.7800 yuanes (45.000 euros). ).
S7 de lujo
El Androide Libre
Las versiones más básicas del Luxeed S7 se ofrecerán con un único motor de 215 kW, mientras que las versiones Max RS y Ultra contarán con un segundo motor de 150 kW que permitirá Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos..
Sin embargo, no necesitarás comprar las versiones más caras para obtener la mejor tecnología. Todos los modelos se basan en la plataforma de carga rápida de 800V; y todos vienen con Huawei ADS, la solución de asistencia a la conducción de la compañía que incluye ‘piloto automático’ para autopista y aparcamiento automático. El ADS se basa únicamente en las cámaras incluidas en el coche, como los Tesla, pero los modelos S7 más caros también tendrán acceso a más sensores que permitirán la asistencia a la conducción en ciudad.
El interior del Luxeed S7 utiliza una pantalla con HarmonyOS y permite la conexión de tablets
El Androide Libre
Huawei quiere dejar claro que ya estuvo en el sector de la automoción antes que Xiaomi, y que también puede ofrecer muchas de sus funciones e innovaciones. Por ejemplo, se ha mostrado Huawei MagLink, que permite conectar tabletas Huawei a los asientos traseros y controlar aspectos de la pantalla del tablero, que también utilizará HarmonyOS.
Como todos los coches de Huawei, el Luxeed S7 es el resultado de una colaboración con un fabricante ya consolidado; este caso, con Chery. Sin embargo, eso no impidió que los inicios del S7 fueran muy difíciles; Aunque se lanzó oficialmente en noviembre, a finales de enero la fábrica de Chery en Wuhu apenas producía 10 coches al día, con una lista de espera de hasta 12 semanas. Con este relanzamiento, Huawei y Chery han anunciado la apertura de una unidad separada y un parque industrial exclusivamente dedicado para Luxeed, con el que ya consiguen producir un S7 cada minuto y pretenden dar respuesta a toda la demanda acumulada.
