¿Cuánto gana cada marca de autos de lujo por vehículo vendido? La clasificacion

¿Cuánto gana cada marca de autos de lujo por vehículo vendido? La clasificacion – .

Ferrari y Porsche registraron los márgenes más altos en 2023 para las ventas de automóviles de lujo, según el informe ‘Car Industry Analysis’, publicado por Fiat Group World. Los datos recopilados de 24 fabricantes indicaron que las compras de automóviles aumentaron un 11 por ciento hasta los 2.250 millones de euros.

La lista la encabezaba la empresa italiana Ferrari, que envió 13.663 coches en 2023con ingresos de 5.970 millones de euros, con el 3,3 por ciento y el 17 por ciento del valor total de sus ganancias.

Según el informe, los beneficios del fabricante ascendieron a 1.610 millones de euros, lo que representa el 27 por ciento de lo recibido. Todo esto hizo que la marca casi ganara algo 187,8 mil millones de euros.

Además, el vehículo Purosangue incrementó sus beneficios y vendió casi 118.000 euros en 2023. Según los resultados, la marca se situó en el primer puesto en su segmento de coches de lujo y para Porsche, el segundo del ranking, para superarla necesitaba vender. cinco de tus coches para igualar las ganancias generadas.

Esta es la lista por ganancias obtenidas.

Foto:Informe ‘Análisis de la Industria del Automóvil’, publicado por Fiat Group World.

Porsche logró ocupar el segundo lugar con unas ventas totales de 22.747 millones de euros. La rentabilidad aumentó para el modelo 911, con beneficios superiores a los 50 mil euros, con un 24 por ciento; seguido del Taycan, con 40 mil, el 17 por ciento,

El fabricante de automóviles británico Jaguar Land Rover, también conocido como JRL, se posicionó con la llegada del Range Rover y Range Rover Sport, que le valieron un total de 8.511 millones de euros.

A continuación, BMW Group, con unos beneficios de 7.236 millones de euros, y Mercedes-Benz, con 6.992 millones de euros obtenidos en el periodo de 2023.

El siguiente puesto fue para Tesla. Según el informe, porque “dedicó gran parte del año a recortar precios para mantener el crecimiento de su volumen de ventas y de sus fábricas en EE.UU., Alemania y China”.

“La empresa vendió más coches a menor precio y obtuvo más costes operativos gracias a sus planes de expansión”, se lee. Con un resultado de ventas de 4.448 millones, su margen operativo cayó 7,6 puntos hasta el 9,2 por ciento.

A la lista también se suman los resultados de BYD, que exportó más del 62 por ciento de los vehículos en 2023 y 2022. Lo que la llevó a alcanzar el ‘top’ 10 marcas del mundo. Sus ingresos aumentaron un 34 por ciento.

Asimismo, el ranking compartió: “Stellantis ganó 2.000 euros más por unidad. GWM es otro ejemplo. Su margen cayó del 4,8 por ciento en 2022 al 1,6 por ciento el año pasado”.