La movilidad sostenible depende cada vez más de los recursos públicos, como ocurre con este truco para tener transporte público gratuito. Sin embargo, el problema del combustible sigue siendo evidente, aunque quizás haya quien haya conseguido solucionarlo de forma enigmática. Este es el autobús eléctrico que nunca ha parado en un punto de recarga, a pesar de seguir funcionando.
El autobús eléctrico más enigmático: la ciencia explica por qué no para
Los autobuses eléctricos con carga inalámbrica representan una innovación prometedora en el transporte público sostenible. A diferencia de los tradicionales que requieren recarga en estaciones especiales, estos modelos Se recargan en movimiento.
¿Cómo lo hacen? Ya os dijimos que había misterio, pero no ningún secreto. Esto es posible mediante bobinas electromagnéticas instaladas bajo el pavimento. Esta tecnología permite ampliar la autonomía del autobús eléctrico sin necesidad de grandes y costosas baterías.
El autobús eléctrico de carga inalámbrica puede recorrer rutas más largas sin interrupciones para recargar, lo que las hace más eficientes. Además, el proceso de carga es completamente automático, sin necesidad de conductores ni estaciones especiales.
La carga inalámbrica representa un avance clave para promover la electromovilidad en el transporte público. Reduce costos de infraestructura, aumenta la eficiencia operativa y reduce las emisiones contaminantes. Varios proyectos en todo el mundo están explorando y desarrollando esta tecnología.
La carga inalámbrica en autobuses, posible gracias a este mecanismo
La carga inalámbrica del autobús eléctrico funciona mediante transferencia de energía por inducción electromagnética. Se basa en la interacción entre dos bobinas de inducción acopladas magnéticamente, algo similar a lo que ocurre con los trenes de levitación, de los que os hemos hablado.
Una bobina transmisora ubicada debajo del piso genera un campo magnético alterno, que induce una corriente eléctrica en la bobina receptora ubicada en la parte inferior del autobús. Esta corriente se utiliza para Recarga la batería del vehículo en movimiento.
El proceso de transferencia de energía es automático y se activa cuando el autobús eléctrico pasa sobre las bobinas transmisoras enterradas en determinados tramos del recorrido. Los autobuses no necesitan estar conectados físicamente a ningún cable o pantógrafo.
La carga es continua y permite ampliar la autonomía del vehículo sin tener que detenerse en una estación de carga. Sistemas de carga inalámbrica Pueden proporcionar entre 200-400 kW de potencia.suficiente para recargar las baterías de los autobuses eléctricos urbanos.
Un avance prometedor, pero con un desafío importante que abordar
La carga inalámbrica en autobuses eléctricos es una tecnología prometedora, pero aún enfrenta algunos desafíos. Uno de los principales es el alto coste de implementación. Instalar la infraestructura necesaria en las rutas de autobús requiere una gran inversión inicial.
Además, todavía es necesario mejorar la eficiencia energética de la carga inalámbrica. Hay cierta pérdida de energía durante la transferencia inalámbrica, por lo que la carga no es tan eficiente como usar un cable conectado directamente. Las empresas trabajan para aumentar la eficienciapero sigue siendo un problema.
Otro desafío es la estandarización, ya que actualmente existen diferentes estándares y cada empresa tiene su propio diseño. Para que la carga inalámbrica se adopte ampliamente, será necesario alcanzar un estándar común, que esperamos que la Unión Europea pueda generar y aprobar.
Como puedes ver, esto autobús eléctrico ha conseguido abrir las puertas a la carga inalámbrica, algo que nos parece lejano -por lo que lo consideramos casi un misterio inexplicable-. Sin embargo, es un hecho que no todo pasará siempre mediante la electricidad o el hidrógeno. De hecho, estamos a punto de descubrir este nuevo combustible en España, aunque el mundo lo hizo antes que nosotros.
