la discusión se “lanzará” hasta después de julio – .

Los casos de Paraná y Reconquista no movieron el amperímetro en la micropolítica interna. En esas ciudades, los Consejos Deliberantes aprobaron ordenanzas que dan marco legal a la actividad de las aplicaciones privadas de viajes a través de plataformas electrónicas. Y ese sería el camino que, a juzgar por las declaraciones del intendente Juan Pablo Poletti, seguirá en esta capital.

Pero ni estúpidos ni locos. El municipio local mantiene cautela sobre el momento del proyecto de ordenanza que enviaría al Concejo de Santa Fe para su tratamiento, y que básicamente intentará establecer una regulación normativa para esta actividad, que hoy no es legal en la ciudad.

“Se está trabajando (en el proyecto de ordenanza)”, pero “sin fechas”. “Vamos a agotar todas las vías de diálogo…”, dijeron escuetamente desde el municipio ante la consulta de El Litoral.

Con un proyecto que parece estar aún en pañales, vale decir que la próxima y última sesión del primer período ordinario de sesiones será el jueves 27 de junio a las 13:00 horas, luego comenzará el tradicional receso de julio. Todo indica que no hay tiempo para que el mensaje del Ejecutivo llegue antes de finales de este mes.

“Si hay otras ciudades que pudieron hacerlo, estamos viendo cómo hacer que sea una competencia justa; que alguien paga impuestos y tiene ciertas regulaciones y otros no. Si se puede regular se hará, pero con los taxistas y taxistas en la mesa de discusión para escucharlos y ver con ellos cómo podemos trabajar para que todo sea transparente”, había dicho el alcalde Poletti hace unos 10 días. .

Parece que todo se mueve a nivel local, con reuniones informales y mensajes. Un portavoz de las plataformas electrónicas de estas apps de viajes privados (Maxim Argentina) aseguró a El Litoral que dicha empresa “no ha recibido propuesta alguna para participar en ningún tipo de discusión sobre regulación jurisdiccional de las apps”.

Sin embargo, “Estamos dispuestos a participar en cualquier discusión relacionada con el tema, como expertos en el tema. Nuestra participación es una decisión lógica y correcta., ya que tomarían en cuenta el lado práctico del problema a resolver en las aplicaciones”, y “ayudarían a formular una legislación que satisfaga las necesidades de la sociedad y del mercado del transporte”, añadió. Por parte de otras empresas conocidas actualmente reina el silencio de radio.

En la Legislatura capitalina se espera una señal del intendente Poletti. “A juzgar por sus declaraciones públicas, lo correcto sería que el municipio envíe el proyecto de ordenanza. Los concejales en general piensan lo mismo, ya que no estamos en la misma situación que hace unos años. Están dadas las condiciones para celebrar el debate“dijo una alta fuente delliberante a este medio.

Pero para avanzar en esto”,El Ejecutivo debería enviar el mensaje al Consejo. Y a partir de eso, más el trabajo que se está haciendo, sumando el aporte que hacen los concejales, se podría dar un impulso a la discusión. Es evidente que esto sucederá después de las vacaciones de julio.”, añadió.

Otra fuente legislativa dio otra consideración sobre el tema, y ​​fue más directa: “El alcalde Poletti debería dar una señal; Por su parte, será necesario un liderazgo serio en esta cuestión, porque se abrirán debates muy complejos.especialmente con los taxistas y taxistas de la ciudad”.

“El tema sólo se da a conocer a la opinión pública. Lo nuestro por ahora será empezar a escuchar a las partes, pero insisto, sin el mensaje del Ejecutivo no creo que se pueda avanzar. Habrá que analizar el caso de Paraná. Hubo charlas con taxistas y taxistas de la ciudad, pero todo en un marco de informalidad”, dijo.

Esta discusión se tendrá que dar “con una idea concreta sobre la mesa, que la debe dar el alcalde. Porque si no, será lo mismo que nada. Además, ¿las empresas de plataformas electrónicas están dispuestas a dar esta discusión político-legislativa? Porque si no están dispuestos seguirán operando ilegalmente, y todo lo que podamos hacer caería en oídos sordos”, se preguntó el concejal consultado.

Según informó El Litoral, en la última sesión el Consejo aprobó un decreto que autoriza a la presidencia de la comisión de Servicios Públicos, Transporte y Medio Ambiente de la Legislatura local a “realizar las gestiones pertinentes para organizar reuniones, encuentros y/o discusiones con “los objeto de abordar el tema del transporte privado de pasajeros concertado con intermediación de plataformas.”

Pero además, la concejala Violeta Quiroz (Grupos de Trabajo-FR) presentó un proyecto de ordenanza que aborda el tema. Los permisionarios y empresas de la red de transporte público que utilicen plataformas electrónicas deberán cumplir con lo dispuesto en la Ordenanza N° 11.661 y sus modificatorias”, señala el texto legislativo.

La norma antes mencionada es la que regula el sistema de taxis de la ciudad. También se incluyen remises.

Asimismo, el proyecto impone fuertes obligaciones a estas empresas multinacionales. Deberán tener domicilio social en la ciudad de Santa Fe y designar representante, apoderado o encargado de negocios; establecer una sucursal en la jurisdicción de esta capital, entre muchos otros requisitos administrativos.

Los titulares de permisos tendrían que estar registrados y habría un organismo de control local que actuaría sobre la conducta de estas empresas.

Así, el debate político sobre este tema, cuando llegue, será intenso y generará polémica. La única coincidencia que se puede observar entre el Interbloque oficial “Unidos…”, la oposición justicialista y los “independientes” en el Consejo es que el tema debe ser abordado. Las diferencias radican en cuál será el marco legal y regulatorio.