A principios de junio, los expertos se preguntaban de dónde había sacado la agencia británica Reuters los datos que le permitían afirmar que Venezuela había triplicado sus envíos de crudo a Cuba en mayo respecto al mes anterior. La respuesta llegó en forma de una hipótesis aún por confirmar: dos grandes barcos “fantasma”, el Atenas y el tina 5realizó varias entregas de crudo venezolano sin que sus movimientos fueran detectados por aplicaciones de rastreo marítimo.
Hay muy poca información sobre estos petroleros que Caracas utiliza para enviar petróleo a aliados como Cuba. Más que discretos, los movimientos de ambos barcos son invisibles, aunque sus esporádicas apariciones en el radar dan cuenta de su actividad en el Caribe.
Fuentes de 14ymedio indican que Venezuela utilizó ambos barcos para transportar una parte de los 70.000 barriles por día (bpd) de crudo que envió a la isla el mes pasado. Desconectaron sus transpondedores para evitar los radares y “trasladaron su carga a barcos más pequeños en la bahía de Nipe, en la provincia de Holguín, o en Matanzas”, dice un experto que sigue de cerca los envíos de petróleo a Cuba.
Hay muy poca información sobre estos petroleros que Caracas utiliza para enviar petróleo a aliados como Cuba.
Sin embargo, en el puerto de Matanzas sólo los buques tanque mostraban señales de haber llegado en los últimos 30 días. Prímulaél mariana v.v. y el Alianza del Caribeademás del remolcador Karadeniz Unoque forma parte de la flota turca de barcos en la Isla. Este jueves estuvieron en la terminal los camiones cisterna con bandera cubana sandino, María Cristina y alicia. En Nipe, en cambio, no hay información sobre el traslado de barcos, aunque aplicaciones de seguimiento mostraron este jueves un petrolero no identificado en plena bahía.
Él Atenas y el tina 5 Son camiones cisterna de tamaño considerable. Él tina 5, construido en 2002 y navegando bajo bandera de Panamá. La última información que tenemos sobre él es que salió de Trinidad y Tobago con destino desconocido.
En cuanto a Atenasque navega bajo bandera de Liberia, se encontraba este jueves frente a la costa norte de Venezuela, rumbo al puerto de Scarborough, en Trinidad y Tobago.
Según Reuters, el 10% de los envíos totales de la estatal PDVSA en mayo (unos 708.900 bpd) fueron a Cuba. El principal destino del petróleo crudo, más de un tercio de las exportaciones totales (250.000 bpd), fue Asia. Les siguen Estados Unidos, con una media de 205.000 bpd enviados por la estadounidense Chevron, y Europa, con 129.000 bpd.
Un estudio publicado a finales de mayo por el Instituto Elcano, con sede en Madrid, analizó este aumento de las exportaciones venezolanas ante el anuncio del regreso de las sanciones de Washington tras el fracaso, por parte del régimen de Nicolás Maduro, de los acuerdos alcanzados en Barbados. para garantizar elecciones libres.
La investigación analizó en qué medida la imposición de sanciones había beneficiado a Cuba. PDVSA, afirmó, había incrementado progresivamente sus envíos a la Isla a través de su filial PDV Marina para evitar las medidas de Washington.
La venta de petróleo venezolano, desde entonces, se ha caracterizado por un aumento de la corrupción y una falta de transparencia “en respuesta” a Estados Unidos –PDVSA no publica informes financieros desde 2016–; el uso del mercado negro y la venta a “empresas dispuestas a correr riesgos”, con la mediación de Cuba, Rusia, Irán, Malasia y Emiratos Árabes Unidos, que tienen “sanciones secundarias” de Washington; y la influencia del Kremlin y Teherán a la hora de tomar decisiones petroleras.
Antes de la invasión de Ucrania, Rusia, explican, gestionaba el 60% de las operaciones financieras de Pdvsa y entregaba dólares en efectivo a la estatal. En cuanto a Irán, se sabe que envía soporte técnico, ingenieros, diluyentes y repuestos.
Por su parte, la cadena estadounidense CNN publicó este martes un informe sobre la debacle de la economía venezolana desde 2013 -cuando Maduro asumió el poder- y argumentó el contraste entre las exportaciones de petróleo de entonces -2,4 millones de bpd, en promedio- y las actuales. , que en marzo alcanzó los 895.000 bpd. Según CNN, Venezuela explota el 42% de su capacidad de producción.
“El colapso del sector precede a la estrategia de máxima presión internacional sobre el régimen de Maduro y encuentra sus causas en el déficit de gobernabilidad que acompaña al país desde hace al menos una década”
La investigación del Instituto Elcano coincidió con la cadena en la que el futuro petrolero de Venezuela afronta dificultades demasiado difíciles de resolver en la actual situación política: “El breve periodo de distensión [los seis meses de levantamiento de sanciones] ha demostrado que, independientemente del futuro político de Venezuela, la recuperación de su sector petrolero será difícil. El colapso del sector precede a la estrategia de máxima presión internacional sobre el régimen de Maduro y encuentra sus causas en el déficit de gobernabilidad que acompaña al país desde hace al menos una década”, explicaron.
Además, el propio petróleo crudo venezolano tiene inconvenientes técnicos. El crudo del Orinoco, analiza el Instituto, es extrapesado y tiene “menos atractivo” para las empresas internacionales por el alto coste que implica su refinamiento. Además, PDVSA está deslegitimada internacionalmente después de “dos décadas de gestión ineficiente, corrupción y saqueo”, por no hablar de la infraestructura, que está notablemente dañada.
Con la progresiva debacle de la industria petrolera, Cuba tiene mucho que perder. Los envíos desde Venezuela –junto con los de otros aliados clave, como México y Rusia, que acaba de enviar el petrolero a la Isla– Pashínescoltados por una flota de guerra- son esenciales para hacer funcionar el deteriorado sistema energético del país.
Golpeada por una nueva temporada de apagones, Cuba afronta este jueves un déficit de generación de 1.240 megavatios. El Sindicato Eléctrico, que lleva meses sin levantar cabeza, destacó en su informe diario la precariedad de las instalaciones y la falta de combustible en la que achaca todos sus problemas. Además, informó que varias unidades de sus centrales termoeléctricas clave -Mariel (Artemisa), Felton (Holguín), Nuevitas (Camagüey) y Renté (Santiago de Cuba)- se encuentran fuera de servicio.
