El Gobierno ha decidido no renovar el contrato de asociación de Flopec (empresa pública) con la privada Amazonas Tanker. Así lo indicó el ministro de Energía (e), Roberto Luque, en diálogo con EL UNIVERSO. “Debo ser enfático en que este contrato no se va a renovar de ninguna manera”, dijo Luque al ser consultado sobre el estado de ese contrato, que vence en noviembre próximo.
La asociación entre Flopec y Amazonas Tanker ha sido controvertida. Ambas empresas utilizan embarcaciones Aframax y Panamax, pero no las poseen todas, sino que las alquilan. Por un lado, este contrato estuvo en el centro del debate cuando se realizó el juicio político contra el expresidente Guillermo Lasso, por presunto peculado; Pero también ha sido criticada porque las altas tarifas cobradas a través de Flopec han encarecido los fletes y terminan dañando el diferencial de crudo de Petroecuador.
En febrero pasado, Amazonas Tanker ya recibió la notificación de rescisión del contrato. Pero en las cláusulas existía la posibilidad de renegociar las condiciones. Sin embargo, ahora el ministro deja claro que dicho contrato quedará definitivamente desierto.
El ministro Luque, por su parte, justificó la última decisión de Flopec que obliga a Petroecuador a transportar crudo a través de Aframax y Panamax, por lo que fue derrotado un concurso por 15 millones de barriles de crudo de Oriente, con premio, pero que se haría a través de suezmax. barcos (más grandes, con tarifas más convenientes, pero que Flopec no tiene). En un momento se pensó que era una medida para beneficiar a la sociedad con Amazonas Tanker.
Sin embargo, el ministro dijo que lo que se busca con este cambio de reglas es una ecuación que favorezca al Estado y no solo a Flopec, a Amazonas Tanker, o no solo a Petroecuador. También comentó que el cambio se hizo porque el contrato por 15 millones de barriles de crudo comprometía exportaciones por siete meses, prácticamente toda la duración del gobierno de Daniel Noboa. También comentó que no estaba seguro de que ese contrato hubiera sido beneficioso para el país durante ese tiempo.
“Querían comprometerse durante siete meses con un tema que no sabemos si será más beneficioso para el Estado. Puede ser que en un corto periodo (…) resulte que sí, porque en Aframax y Panamamax no nos alcanza en este momento. Reconoció que los números eran favorables para Petroecuador por la prima que se recibiría en Suezmax, pero aseguró que no está claro el otro lado de la ecuación que es Flopec. “Desde que entramos participé en esa licitación, pero no se apoyó del todo que sería más beneficioso”.
También explicó que Flopec podría contratar a Suezmax para su operación y así no perder la posibilidad de ingresos por concepto de transporte. Y que este trabajo de revisión de los datos se va a hacer independientemente de cualquier piscina, mecanismo, tipo de barco. El objetivo es maximizar los ingresos del Estado.
Asimismo, dijo que la consigna es que, cuando estos concursos o licitacionesPetroecuador y Flopec se coordinan entre sí y que Petroecuador explique previamente qué buques necesita coordinar con Flopec.
Al ser consultado si le parecía un buen negocio haber dejado de lado el contrato que venía con prima y que hubiera significado un mejor diferencial para el país, comentó que no se sabe cuál sería ese diferencial. “Hay que tener cuidado en lo que se dice o dice sobre las pérdidas, porque la pérdida de Petro podría ser la ganancia de alguien más. Los datos, y en eso estamos trabajando ahora, nos permitirán entrar en detalle y cuál es la mejor ecuación para que Ecuador gane”, afirmó.
En el concurso anterior, que proponía vender más de 15 millones de barriles de crudo Oriente, la fórmula que se iba a aplicar para el precio final era PF = WTI – $4,94 (diferencial) + prima. En ese concurso se iban a colocar en junio 2,16 millones de barriles.
En el nuevo concurso, por 3,6 millones de barriles el precio final será PF = WTI – 5,47 dólares (sin premio). Si tenemos en cuenta que, según el comportamiento de otras ventas premium, estas primas podrían rondar los 2 dólares por barril, se calcula que la diferencia, comparando el concurso que se canceló con el de este 30 de mayo, sería de 2,48 dólares por barril. barril.
Según las cifras manejadas por Amazonas Tanker, las cifras promedio de ganancias en la operación de Flopec aumentaron entre diciembre de 2020 y mayo de 2024: mientras en diciembre de 2020 recibían $37.441 por día, en mayo de 2024 había ascendido a $100.000. Esto especialmente por el aumento de tarifas. En este período, el peor mes registrado fue agosto de 2021, con ganancias de $19.109; mientras que el valor más alto se registró en diciembre de 2022, con $137.460. Los directivos de Amazonas Tanker han comentado que en ese mismo período Flopec ha recibido $343 millones. (YO)
