El martes 16 de abril del presente año, Deutsche Welleuno de los medios más importantes del mundo afirmó que “Argentina firmó un contrato que le permitirá adquirir a Dinamarca 24 cazas F-16 usados en Dinamarca. Aunque estos buques de producción americana son de segunda mano, han sido renovados con tecnología de última generación (…). El país sudamericano recibirá un primer lote de aviones en 2025, y espera completar la compra en 2028. Por un total de 650 millones de dólaresel gobierno de [Javier] miley También adquirirá motores, repuestos, simuladores y equipos de entrenamiento” (mira aquí).
Ante este hecho, camila vallejoMinistro Secretario General del Gobierno de Chile, en declaraciones que fueron replicadas por Infodefensa.com, medio especializado en temas de defensa, expresó: “cuando se trata de las decisiones de otros países en materia de defensa, hay que tener cuidado (…). No corresponde a la autoridad de nuestro Gobierno, como no le correspondería a otro Gobierno de otro país, opinar sobre estrategias o la adquisición de nuevas capacidades en materia de defensa, o sus compras con otros países en materia de armamento. o de otro modo ( …)”. Fue una declaración cautelosa que no se refirió al fondo del asunto. Tampoco se conocen declaraciones del Ministro de Defensa Chileno.
La compra de 24 modernos aviones de combate -para Sudamérica-, que en este momento son las principales armas que tienen los estados, Se realiza en el marco del rechazo argentino a la concepción chilena de Plataforma Continental, lo que abrió una nueva polémica fronteriza..
Por lo tanto, es probable que este hecho sea el comienzo de una nueva carrera armamentista entre ambos países.
Hace poco más de cien años, en las dos últimas décadas del siglo XIX, hubo Gran disputa por la obtención de armas entre Chile y Argentinacuyo aspecto más relevante fue la compra de buques de guerra blindados que, en aquel momento, eran los reyes de los conflictos armados.
En 1884, a finales del Guerra del PacíficoChile tenía una de las flotas más grandes de Sudamérica con tres acorazados (“Blanco Encalado“, “Cochrane” y “Huáscar). Ante la amenaza de un conflicto militar con Argentina, compró el crucero protegido”Esmeralda” que tenía armas de alto poder (5 cañones giratorios Hotchkiss de 37 milímetros; 2 cañones de 6 libras; 6 cañones de 6 pulgadas; 2 cañones de 10 pulgadas; 3 tubos de torpedos de 14 pulgadas).
Argentina respondió de inmediato adquiriendo el monitor de torreta central”Almirante marrón” y el crucero protegido “Patagonia(1 cañón Armstrong de 250 mm; 2 cañones Armstrong de 150 mm; 4 cañones Armstrong de 87,5 mm; 2 cañones Armstrong de 62,5 mm, entre otras armas).
Las fuerzas navales estaban más o menos iguales, pero ante el inminente conflicto, ambas partes querían asegurarse la superioridad naval. Por eso, unos años después, Chile ordenó la construcción del acorazado”Capitán Prat”, dos cruceros protegidos y dos torpederos, que fueron botados al mar en 1890.
El Gobierno argentino respondió ordenando a los acorazados”Independencia” y “Libertad”. Cinco años después, el país vecino intensificó la disputa al adquirir el “Garibaldi”, un potente crucero blindado italiano de la clase Giuseppe Garibaldi (1 cañón de 254 mm; 2 cañones de 203 mm; 14 cañones de 152 mm; 10 cañones de 76 mm; 6 cañones de 47 mm; y 4 tubos lanzatorpedos de 450 mm).
Chile no se quedó atrás, obtuvo el crucero blindado”O’Higgins“(4 cañones de 203 mm en torretas individuales; 10 cañones de 152 mm; 4 cañones de 119 mm; 20 cañones más pequeños; 5 tubos de torpedos de 18”), más seis torpederos. Al instante, el Gobierno argentino subió la apuesta y encargó a la empresa italiana ansaldo la construcción de tres cruceros blindados.
Con estas grandes adquisiciones las fuerzas quedaron más o menos equilibradas, pero con el objetivo de tener una superioridad absoluta, En 1901 ambos países contrataron más barcos.. La Armada Argentina compró otros dos cruceros blindados a Italia y la Armada de Chile respondió ordenando la construcción de dos acorazados Pre-dreadnought clase Constitución en astilleros británicos (tenían una batería principal de cañones de muy pesado calibre en torretas, apoyada por una batería secundaria encendedor).
Argentina respondió firmando cartas de intención con la empresa Ansaldo para la construcción de dos grandes acorazados de la clase Littorio (9 cañones de 381 mm; 12 cañones de 155 mm; 12 cañones de 90 mm; 20 cañones de 37 mm; 30 cañones de 20 mm). Finalmente, en 1902, Chile adquirió el crucero protegido “Chacabuco”, de los astilleros ingleses.
La carrera por la supremacía naval entre Chile y Argentina terminó en 1902 con la Tratado de Equivalencia Naval, Paz y Amistad (“Pactos de Mayo”), firmados por los gobiernos de Riesco alemán y Julio Argentino Roca.
Para cumplir con el acuerdo Ambos países vendieron o cancelaron la construcción de barcos que habían encargado y tres buques de guerra fueron desmantelados para equilibrar las flotas.. Para señalar el fin de la competencia armamentista, En marzo de 1904 se inauguró el monumento al Cristo Redentor en el paso de Uspallata.. Su placa dice: Estas montañas colapsarán primero, antes de que argentinos y chilenos rompan la paz jurada a los pies de Cristo Redentor..
Las enormes compras de buques de guerra que aseguraron la supremacía en los mares y la victoria en una guerra fueron posibles porque Chile tenía enormes ingresos por el Salitre y Argentina tenía ingresos por la venta de cereales. en los mercados internacionales.
La reciente compra argentina de aviones F-16 equilibra el equilibrio aéreo, pilar fundamental de cualquier conflicto moderno, por lo que Seguramente el Ministerio de Defensa, junto con el alto mando de la Fuerza Aérea de Chile, esté analizando las opciones para adquirir nuevos aviones que le den supremacía en los cielos..
Como ocurrió hace más de un siglo, La compra de material bélico moderno a Argentina podría ser el inicio de una nueva carrera armamentista, Debido a que los países mantienen importantes diferencias fronterizas, sus fuerzas armadas difícilmente querrán quedarse atrás. En los próximos meses veremos cómo reacciona el Gobierno chileno ante este escenario.
