Avanza el tratamiento de Uber en el Consejo
En la sesión de este jueves, Los concejales de la ciudad de Santa Fe volvieron a debatir las solicitudes de viajes, que hasta el momento no permiten trabajar en la ciudad. Basado en un proyecto del concejal Titi Barletta, presidente de la Comisión de Servicios Públicos, Transporte y Medio Ambiente, Se decidió convocar a una ronda de consultas con todos los actores involucrados en el tema.
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El concejal señaló la necesidad de establecer un marco regulatorio para una actividad creciente en la ciudad. Aunque aún no está regulado, funciona como un sistema que brinda empleo a los santafesinos y un servicio de transporte a los usuarios que optan por estas aplicaciones digitales.
“Es fundamental avanzar hacia la movilidad inteligente y las aplicaciones son una alternativa, pero también hay que evitar la competencia desleal que sufren los taxistas y taxistas. En este sentido, considero que la regulación de los sistemas privados de transporte de pasajeros a través de plataformas digitales es necesaria e impostergable”.dijo el concejal.
Por su parte, la presidenta del Concejo Municipal, Adriana Molina, indicó que coincide en que es un debate que se debe volver a realizar en el recinto “porque la tecnología avanza y hoy el contexto es otro”. Sin embargo, aclaró: “Aún no tenemos ningún mensaje del Ejecutivo ni un proyecto concreto, aunque sabemos que el municipio pretende que se debata. Participaremos en todas las reuniones que se organicen para que la ciudad tenga reglas claras, orden y que sea con competencia justa, no desleal. Y que además brinden la seguridad que corresponde a los pasajeros”.
Voces de los concejales
el conciliador Lucas Simoniello poner el foco en los usuarios y los datos proporcionados: “En este tipo de viajes, en Uber o Cabify, se registran los motivos de uso para salidas recreativas, para asistencia médica y, finalmente, para compras y diligencias. El 75% de los viajes los realizan mujeres por motivos de paseo, trabajo y tareas de cuidado. Y el porcentaje de uso nocturno aumenta. Tenemos que avanzar en un sistema que sea más fácil y accesible para los usuarios”.
el concejal Jorgelina Mudallel aseguró que “Hoy hay gente que accede a Uber como una opción laboral ante la crisis” y criticó que antes no se había abordado el tema: “fue una oportunidad que se perdió porque hoy los Uber existen en la ciudad y la gente los elige”. lo que genera una situación de desigualdad con taxis y remises que tienen una larga lista de obligaciones que cumplir”.
Violeta Quiroz Indio: “Tenemos que trabajar en esto pronto porque tenemos la obligación de legislar para solucionar los problemas de los santafesinos. Los taxistas y taxistas están en total desventaja respecto a plataformas como Uber. Asimismo, tenemos que pensar en los usuarios. Estas plataformas son fantasmas porque no sabemos quién está detrás de ellas. Tenemos que regular estas plataformas para luchar por la seguridad de los santafesinos, sobre todo ante este panorama de inseguridad que estamos viviendo”.
Carlos Suárez Saludó la llegada del debate y subrayó que “Es una actividad privada de interés público, por eso tenemos que hacer un análisis integral de la movilidad en la ciudad. Aprovechando la oportunidad que tenemos de ver todos los subsistemas para hablar también de su conexión. Creo que necesitamos el Mensaje del Ejecutivo porque hay un impacto que hay que analizar, requerimos de este instrumento para poder terminar la discusión”.
Para Leandro González “La discusión de este tema es necesaria, está en la opinión pública y es momento de discutirlo. Para ello es necesario un Mensaje del Ejecutivo representante del diálogo con los sectores y nosotros como concejales podemos sumar a la discusión y profundizar el diálogo con los diferentes actores, estoy convencido que ese es el camino. Creo que la tecnología y los pagos electrónicos ya no son una discusión. También es necesario que se regule y que se identifique al conductor y al titular de la licencia”.
Por su parte, Laura Mondiño expresar: “Hoy la situación que se presenta tiene que ver con estas plataformas que la gente utiliza cada vez más y que, a su vez, coincide con la crisis del transporte público. Este fenómeno es nacional y global y no podemos permanecer ajenos a esta discusión que se nos presenta porque la sociedad está cambiando, al igual que la necesidad de los usuarios; “Las tecnologías nos presentan nuevos desafíos y debemos acompañar esta evolución”.
Saúl Perman Recordó que había presentado un proyecto en 2023 “que proporciona una solución a todos los problemas planteados. Es mediante la creación de una aplicación municipal que integre taxis, taxis y personas independientes que trabajan con otras aplicaciones”.
Leonel Méndez Aportó su punto de vista: “La tecnología llegó para quedarse y hay que debatir. Lo más importante es el usuario, la mejora en la calidad del servicio. Hay que adaptarse a los nuevos tiempos, las apps te dan oportunidades y sin duda hay que regularse y mejorar con la competencia”.
Carlos Pereira reconoció que “Es un debate complejo, atravesado por innumerables actores. Es una cuestión que requiere una ejecución concreta y precisa y un cambio de paradigma. Creo que es necesario que el alcalde lidere este proceso de cambio, de lo contrario esto no funcionará”. Y continuó: “Hay una empresa que no está dispuesta a aceptar la ley y eso también hay que decirlo. Podemos debatir, crear la ordenanza, regular el servicio pero tenemos que ver si quien está delante está dispuesto a aceptar las reglas del juego”.
“Nuestro objetivo no es frenar el progreso y garantizar que el avance tecnológico sea justo para todos los sistemas de transporte de la ciudad, brindando también seguridad a los usuarios”. colina Titi Barlettaquien finalmente fue autorizado por el Cuerpo para facilitar consultas con todos los actores involucrados en el tema que puedan sustentar una futura norma que regule la actividad.
