Un accidente de moto puso en agenda el mal estado de muchas calles de Santa Fe

Lunes 3.6.2024

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Última actualización 19:56

El sábado 1 de junio, en el cruce de la Av. Gral Paz e Ignacio Risso, un hombre perdió el control de su motocicleta y derrapó. Afortunadamente el incidente no llegó a ser grave, pero podría haber sido una tragedia. La causa del accidente fue un gran levantamiento de asfalto, que empeora desde hace meses.

El Litoral viene denunciando el mal estado de muchos sectores del ejido urbano. La nota más reciente fue la situación en Irigoyen Freyre, donde el asfalto está tan alto que ya se ven los adoquines. Se trata de un tramo de tres cuadras, entre San Martín y San Luis, en el centro de Santa Fe. Abundan los baches.

En el último comunicado oficial del municipio capital sobre los trabajos de bacheo, se informó que a partir de este lunes 3 de junio se retomará el bacheo de la calle Misiones, entre Beck Bernard y 12 de Octubre, tramo que corresponde al recorrido de la Línea 15. Mientras que desde el lunes 3 de junio al jueves 6 de junio se realizarán bacheos asfálticos en la calle Irigoyen Freyre, entre 25 de Mayo y San Jerónimo.

Más allá de esto, aquel accidente reavivó la situación en las calles de esta capital desde un sector de la oposición política en el Concejo Municipal: “La ciudad está plagada de baches, elevaciones de asfalto y pozos. Todo esto puede generar accidentes viales, pero también es un peligro para los peatones”, dijo a El Litoral Violeta Quiroz (Mesas de Trabajo-FR).

El concejal presentó un proyecto de resolución solicitando al Ejecutivo realizar un estudio de factibilidad técnico-económico “urgente” para reparar el sector de levantamiento de asfalto ubicado en el cruce de la calle Risso y la avenida General Paz.

“Esta situación se agrava porque por General Paz circulan colectivos, lo que aumenta el riesgo de accidentes y daños a los vehículos. La reparación es urgente para garantizar la seguridad vial y la normal circulación del transporte público y privado”, afirma en lo básico.

No solo eso. En un relevamiento de mes y medio pasado, el concejal detectó severos problemas en Obispo Gelabert y Rivadavia, y solicitó la construcción de un lomo de burro en San Jerónimo y Córdoba, además de la colocación de un semáforo en Belgrano y Eva Perón.

Asimismo, la señalización y semáforos de la Av. Carril bici de Gob. Freyre (esto ya fue aprobado por la Legislatura local); la solución del derrumbe de las calles San Jerónimo y Santiago del Estero; la reparación de un pozo en Pedro Ferré al 3100, y una niveladora para varias calles de los barrios San José y Transporte, entre otras intervenciones.

“Antes decíamos que los barrios abandonados (en términos de infraestructura urbana) eran los del norte. Pero ahora es toda la ciudad. El estado de las calles es deplorable, con baches, con roturas… Pensemos en una persona con discapacidad, en silla de ruedas, o en una persona mayor, ¿cómo cruza una calle llena de pozos? “Se preguntó Quiroz.

En la calle Roque Sáenz Peña y Crespo hay un bache “donde están creciendo flores. Ahí está el corralito municipal, hace más o menos un año. Hay malezas y hay flores. “Es algo inusual”, fustigó el concejal.

La concejala recordó que ingresó a un proyecto (sancionado en tablas) donde el Concejo solicitaba al Ejecutivo cumplir con la instalación de la señalización y semáforos correspondientes en la ciclovía de la Avenida Freyre, de conformidad con lo establecido en la Ordenanza N° 12457.

“Allí puede ocurrir un accidente grave. Porque, por ejemplo, en Crespo y Av. Freyre, al cruzar, los ciclistas vienen por el carril bici y pasan sin mirar. Eso debería estar señalizado. Hay una ordenanza que exige señalización y semáforos en los carriles para bicicletas de la ciudad”.

“¿Hubo alguna respuesta municipal respecto al carril bici? -consultó El Litoral-. “Nada por el momento. Todo sigue igual, el carril bici de Freyre sin señales. Y los vecinos no nos piden grandes cosas a los concejales. Piden servicios básicos”, dijo Quiroz.

-Hoy existe la Tasa de Mantenimiento de la Red Vial Municipal, comúnmente llamada “impuesto a los baches”. Se actualizó con la Ordenanza Fiscal Anual de 2024. ¿Considera que esta colección está destinada íntegramente a los planes de parcheo?

-Respecto a ese punto, presentamos varias solicitudes de informes. ¿A dónde va el dinero de la SEOM ampliada, que ya está vigente, por ejemplo? Es desconocido. Entonces, creo que el Ejecutivo debe ser transparente y explicarle a la ciudadanía para qué se utiliza cada peso que se recauda. Son nuestros representantes y deben rendir cuentas.

Otro ejemplo: los siete camiones adquiridos para GSI. La compra se realizó mediante contratación directa, en el marco de la emergencia de seguridad. Creo que también hay otras prioridades básicas, como desmalezar o deshacerse de terrenos. Y por supuesto, los golpes y la iluminación.