Intendentes de varias ciudades del país viajarán este martes a Buenos Aires para reunirse en el Congreso Nacional y exigir al gobierno de Javier Milei la restitución del Fondo de Compensación del Transporte y un aporte directo al sistema de transporte de las provincias.
La medida pretende protestar por las crecientes desigualdades en la distribución de subsidios, que actualmente beneficiarían desproporcionadamente al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Los alcaldes explican que es crucial incluir este reclamo en la agenda política nacional, involucrando a funcionarios y legisladores de todos los partidos. Por ello, tienen previstas dos reuniones: la primera a las 10 con diputados en la Comisión de Transporte y la segunda a las 15 con el Senado de la Nación.
En un comunicado reciente, la Red Federal de Alcaldes, que incluye a los líderes de las 23 capitales de provincia, destacó la urgencia de este reclamo. Según los alcaldes, la eliminación de los subsidios nacionales al transporte en el interior del país ha exacerbado problemas preexistentes, afectando gravemente a las comunidades locales y generando notable incertidumbre tanto en el entorno empresarial como en los gobiernos municipales y provinciales: “Es evidente que La eliminación de los subsidios nacionales en el interior del país ha exacerbado condiciones preexistentes, afectando gravemente a todas sus localidades”, afirman en el comunicado. Sin embargo, hubo una decisión del gobierno de aumentar los subsidios al transporte en el AMBA, destinando más de 148 mil millones de pesos en mayo y más de 160 mil millones en junio de 2024, al tiempo que eliminó el fondo compensatorio para el interior en enero “dejándolo a las provincias”. en una situación crítica”.
Los alcaldes sostienen que la falta de comunicación clara y el enfoque del gobierno en subsidiar sólo al AMBA han agravado aún más estos problemas. “La eliminación de estos subsidios ha creado una crisis en el transporte público en el interior que necesita soluciones inmediatas para que podamos seguir funcionando”, declararon.
Dos casos concretos
La alcaldesa de Paraná, Rosario Romero, explicó a este medio la importancia de la demanda de transporte en ciudades no financiadas, destacando la inequidad en la distribución de los recursos y la necesidad de presentarse en el Congreso: “Los alcaldes del país van al congreso a solicitar Ser escuchados, por senadores y diputados de diferentes bloques políticos, es un tema de la agenda nacional, si no movilizamos al gobierno nacional, creo que sucederá que no seremos escuchados, hay que ponerlo en la agenda nacional. .”
Sin estos subsidios, los municipios se han visto obligados a buscar soluciones para mantener el transporte público, incluyendo aumentos de tarifas, que en el interior son tres veces mayores que en el AMBA. Además, la comisión que cobra el gobierno nacional por el uso del sistema SUBE ha aumentado del 4% al 7%, sin los reembolsos esperados, agudizando la crisis.
Romero profundizó en la disparidad de precios entre su provincia y el AMBA: “Desde nuestros distintos municipios vemos que el transporte en ciudades fuera del AMBA no recibe el financiamiento adecuado. Antes del 10 de diciembre, el AMBA recibía el 70% de los recursos nacionales y el 30% restante se distribuía entre todas las demás ciudades”. En la ciudad de Paraná el billete cuesta 940 pesos, “que es tres o cuatro veces más de lo que se paga en el AMBA. Esto sucede en el resto de las ciudades del país”, afirmó el alcalde. De ahí la urgencia de la exigencia de destinar parte del impuesto a los combustibles para financiar el transporte público en ciudades que no pertenecen al AMBA, corrigiendo así esta diferencia.
La cuenta oficial de X de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor a través de (AAETA).
A su turno, Daniel Passerini, intendente de la ciudad de Córdoba, a través de su cuenta X, afirmó: “El interior aporta a un fondo específico que se distribuirá desde la Nación. Es inequitativo desde hace años (85% AMBA, 15% para todo el interior). La última decisión del Departamento Nacional de Transporte ELIMINA subsidios para el interior, mientras AUMENTA el beneficio al AMBA”.
Este movimiento ha unido a alcaldes de distintos partidos políticos en un esfuerzo común por elevar las desigualdades que hoy padecen los usuarios del transporte en las provincias. “La marcha al Congreso”, como fue llamada, busca no sólo visibilizar la crisis, sino también presionar por una distribución más justa y federal de los recursos nacionales para el transporte público.
