Incremento colectivo: cuánto cuesta a partir de ahora
El aumento entre febrero y marzo 2024 muestra un aumento significativo en 84%, lo cual se atribuye a varios factores, como la eliminación de Fondo de Compensación del Transporte Público del Interior y el aumento de los precios del combustible.
A partir de los cambios en las tarifas, el billete frecuente empieza a costar 940 pesosla tarifa central se encuentra en el 733.20 pesos mientras llega el billete escolar 413.60 pesos.
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La decisión de incrementar el grupo responde a diversos factores, como la retirada del Fondo de Compensación del Transporte Público del Interior, el aumento del precio del combustible y las negociaciones conjuntas con la UTA.
Mientras tanto, el billete para los jubilados se fijó en 526.40 pesosla tasa de estudiantes (terciario – universitario) se determinó en 629.80 pesos y finalmente el seguro se pagará a partir de ahora 206.80 pesos.
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La palabra del alcalde Juan Pablo Poletti
Según anunció el intendente Juan Pablo Poletti en AIRE, la tarifa del transporte urbano en Santa Fe alcanzó el 34,3% y no supera los 1.000 pesos mientras se buscan soluciones a la crisis del transporte.
El intendente indicó que el próximo martes 4 de junio viajará a Buenos Aires junto a los intendentes de Rosario y Córdoba para exigir la modificación de la ley de combustibles. “Decidimos seguir gestionando que los impuestos de los santafesinos se queden en Santa Fe, así podemos estar en una transición subsidiando parte de ese valor, para poder en su caso bajar el billete o subsidiar la SUBE. ”, dijo el presidente en esa ocasión.
¿Cuánto aportó Santa Fe por el impuesto a los combustibles?
“Santa Fe ya aportó $27.900 millones en impuesto a las gasolinas este año, pero devolvió cero pesos”. De esta manera, la secretaria de Transporte y Logística de la provincia, Renata Ghilotti, se refirió al reclamo dirigido a la Nación por una distribución equitativa de los subsidios al servicio de ómnibus.
A mediados de mayo, el gobierno nacional decidió aumentar los aportes para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) en un 39%, convirtiéndose en el único distrito del país que mantendrá la compensación, en detrimento de Santa Fe y las demás provincias.
Al respecto, el Secretario de Transporte destacó que “desde que asumimos estamos solicitando al Gobierno Nacional que revise esta medida de haber quitado y eliminado el Fondo de Compensación del Transporte en el interior del país, pidiendo explicaciones de por qué el área metropolitana y la ciudad sigue estando subvencionada. Ciudad de Buenos Aires”.
Y concluyó: “El viernes encontramos un decreto que no sólo va en contra de este pedido nuestro, sino que aumenta mayores montos al AMBA”.
