Desde principios de este año, el Gobierno venía trabajando en un decreto con el objetivo de promover el transporte ferroviario en el país. Los encargados de establecer la normativa fueron los ministros de Medio Ambiente, Susana Muhamad, y de Transporte, William Camargo. Luego de varias semanas trabajando en el borrador, este jueves EL TIEMPO conoció en exclusiva del Decreto 0510, publicado ayer 24 de abril, que toma varias medidas con el objetivo de impulsar este tipo de transporte en el país.
El documento incorpora modificaciones al Decreto 1076 de 2015, específicamente relacionadas con la no exigencia de trámites de licenciamiento ambiental en proyectos ferroviarios, acelerando la implementación de proyectos ferroviarios, buscando así promover una movilidad más eficiente y sostenible, en línea con los compromisos nacionales. y los esfuerzos internacionales para mitigar el cambio climático.
La ministra de Medio Ambiente, Susana Muhamad, fue una de las firmantes del Decreto.
Foto:Santiago Saldarriaga Quintero
Además, la norma Su objetivo es que en estos proyectos ferroviarios funcionen “trenes propulsados por electricidad, hidrógeno, electromagnetismo, o cualquier otro medio de bajas emisiones de gases de efecto invernadero o no derivados de la combustión interna de combustibles fósiles”.
Regiotram de Oeste, el futuro Regiotram del Norte, el tren Río y el tren Valle son algunos de los proyectos beneficiados con la decisión, para lo cual deberán cumplir algunos requisitos: que la actividad se desarrolle dentro del corredor ferroviario; no incluye reasentamiento o reubicación; no implica la construcción de túneles y de realizarse cortes no generan impactos en zonas de manantiales y su circuito de agua, entre otros.
Es decir, Están exentos de solicitar licencia ambiental los proyectos ferroviarios que se realicen sobre líneas ferroviarias existentes, que utilicen energías renovables y que conecten con sistemas de transporte masivo de las grandes ciudades. En los casos en que deban abrirse nuevas líneas ferroviarias, la norma no será aplicable.
“Es una norma muy específica. Se aplica al transporte ferroviario con energía renovable, por ejemplo eléctrica, que ingresa y se conecta a sistemas de transporte masivo en centros urbanos y que discurre por corredores ferroviarios que ya existen. Entonces es muy concreto, precisamente porque el corredor ferroviario ya está ahí y porque generará una transformación energética al sustituir el transporte que hoy funciona con gasolina por transporte eléctrico”, afirmó la ministra de Medio Ambiente, Susana Muhamad.
El objetivo es operar trenes que no utilicen combustibles fósiles para su propulsión.
Foto:Metro de Medellín
Además, El decreto también indica que los procedimientos ambientales en curso, relacionados con proyectos en el sector de infraestructura de transporte del modo terrestre-ferroviario, deberán ser archivados por la autoridad ambiental y se ordenará la devolución de toda la documentación aportada, para facilitar el desarrollo de estos proyectos.
La decisión fue celebrada por expertos en movilidad sustentable como el presidente de la Red de Movilidad Académica, Darío Hidalgo Guerrero, quien señaló que “Tiene mucho sentido” que la infraestructura ferroviaria existente no requiera nuevas licencias ambientales. “Buena gestión del Minambiente y del Mintransporte”, afirmó el investigador.
EDWIN CAICEDO | EDITOR DE MEDIO AMBIENTE
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