Si bien ambos países no están guiados por el mismo signo ideológico, el gobierno de Javier Milei se abre a Chile y se cierra a Cuba, a través de dos decisiones que casualmente involucran el transporte aéreo.
Por un lado, la Cancillería argentina firmó un memorando con el país trasandino para promover el movimiento aéreo entre ambas naciones, pero casi simultáneamente cortó la capacidad de Cubana de Aviación de adquirir combustible, en el marco del embargo que Estados Unidos mantiene en la isla. caribe
El acuerdo con el gobierno chileno, de origen socialista, abrirá el mercado chileno a las aerolíneas argentinas y al mismo tiempo ampliará las posibilidades para que nuevas empresas comiencen a desarrollarse en Argentina.
Ese entendimiento quedó sellado en una reunión en el Palacio San Martín, de la que participó el secretario de Transporte, Franco Mogetta, acompañado de la canciller Diana Mondino y el embajador argentino en Chile, Jorge Faurie.
Este segundo memorando de entendimiento con Chile tendrá efectos “inmediatos y definitivos” ya que aborda diversos temas de interés mutuo en el ámbito de los servicios aéreos.
“El objetivo del documento es abordar asuntos de interés mutuo en materia de servicios aéreos, con efectos inmediatos y definitivos”, dijo el Ministerio de Transporte en un comunicado.
Además de los acuerdos formales, se iniciaron negociaciones para establecer un acuerdo provisional de servicios aéreos, sujeto a procedimientos constitucionales y a la confirmación de ciertas cláusulas por parte de organismos reguladores como el Banco Central y la Aduana.
El secretario de Transporte destacó que el tratado posicionaría “a Argentina como un destino atractivo para nuevas aerolíneas”. Del mismo modo, Mogetta señaló que la medida abriría “las puertas del mercado chileno a las aerolíneas argentinas”, en referencia a las empresas Aerolíneas Argentinas, Lade, Flybondi y Jet Smart.
En la reunión también estuvieron presentes observadores de la industria aeronáutica, incluidos representantes de aerolíneas, operadores aeroportuarios y empresas de asistencia, en apoyo a la iniciativa de cooperación bilateral.
¿Bloqueo a Cuba?
Mientras tanto, Cubana de Aviación anunció ayer y hoy la cancelación de los vuelos La Habana-Buenos Aires porque, según denunció en un comunicado, las empresas locales se niegan a suministrar combustible “invocando las disposiciones de las medidas de bloqueo de Estados Unidos contra Cuba”.
La cancelación afectó a los vuelos CU360 y CU361 de los días 23 y 24 de abril. La aerolínea atribuyó esta decisión a “la abrupta negativa de las empresas proveedoras de combustible de aviación de la República Argentina a prestar servicio” a los aviones en sus “vuelos autorizados” por parte de la Dirección Nacional de Civil. Administración de Aviación (ANAC).
“Las acciones emanadas de los proveedores argentinos están ajenas a cualquier decisión de Cubana de Aviación”, agrega el comunicado, que aclara que el bloqueo se extiende también a las aerolíneas contratadas por la compañía para derivar pasajeros.
En enero pasado, Aerolíneas Argentinas anunció la cancelación de su ruta semanal a La Habana por falta de rentabilidad, debido a que los tramos a la isla caribeña implicaban pérdidas por 500.000 dólares.
A principios de marzo, el canciller Mondino aseguró que hay “infiltrados de Cuba y Venezuela” que buscan causar disturbios y desencadenar la salida del presidente de la Nación, Javier Milei. “El premio por sacar a Javier debe ser muy grande”, deslizó.
En respuesta, el presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, prohibió a aviones con matrícula de la República Argentina sobrevolar el espacio aéreo venezolano. La restricción que se anunció este lunes y no sólo abarca a los aviones de Aerolíneas Argentinas, sino a todas las empresas que operan en el país.
La disposición impide los sobrevuelos de cualquier aeronave con matrícula argentina Lima Victor (LV). Debido a esta decisión, algunos vuelos privados y comerciales también se vieron afectados.
