“Esto marca la fortaleza del vínculo con Belgrano Cargas que venimos trabajando en los últimos años. La visita a Salta no es caprichosa, sino que se debe a una serie de proyectos que trabajamos juntos, en cada uno trabajamos desde un lugar diferente, pero intentamos colaborar en la puesta en funcionamiento de esta importante herramienta que es el ferrocarril para las producciones de Salta”, dijo Sivila en Hora de Voces (FM Ya 91.3).
Uno de los principales temas del encuentro fueron las obras del Nodo Logístico General Güemes, donde se realizó una inversión de 6 millones de dólares para la construcción del libramiento ferroviario y es importante continuar con el programa de inversiones.
“Hay una situación fuera de la provincia y fuera de Belgrano Cargas, que es el financiamiento chino que actualmente está caído por el contexto nacional y la situación financiera del país. Por eso venimos trabajando en una agenda que nos permita avanzar con las obras sin necesidad de depender de este financiamiento”, expresó.
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En ese sentido, indicó que hay buenas perspectivas para la continuidad de las obras, analizando las posibilidades de financiamiento privado. El mes pasado se realizó una ronda de precomercialización con grandes operadores logísticos de Buenos Aires, que tienen capacidad financiera para absorber el trabajo.
“Aún estamos trabajando en las condiciones, claramente al cambiar el financiamiento de un aporte público a un aporte privado, claramente hay que cambiar las condiciones en las que se desarrollará el proyecto con respecto al privado. Entonces, hay muchas cuestiones que hay que cambiar en términos de requisitos y regulaciones, y otras en términos de años de concesión, derechos recibidos, todo eso se tiene que modificar para que, aunque la provincia pueda recibir un poco menos ingresos a través de los honorarios y puede tener que comprometer más años de concesión, en beneficio transfiere el costo de la obra al sector privado”, informó.
De esta manera, de confirmarse la acción privada, los productores de la zona que trabajarían en conjunto con el nodo pagarían una tarifa de transporte común al sector privado, tomando en cuenta que el Nodo permite menores costos de traslado del tren al camión. , permitiendo el servicio de transporte más económico.
“El esquema siempre fue que el productor lo pagara como canon de transporte, obviamente en el esquema donde la obra pública iba a ser más importante, las condiciones iban a ser más pactadas, iba a haber una regulación al respecto. la transparencia de precios seguirá existiendo pero claramente en algún momento tenemos que intentar trasladar la negociación a un acuerdo entre privados y el Estado que la acompañe”, afirmó.
Perspectivas de desarrollo ferroviario
Respecto al desarrollo ferroviario de la provincia, Sívila indicó que se trabaja en tres ejes: Nodo Logístico y salida al puerto; la salida a Bolivia por el ramal C-15 y la salida a Chile por el ramal C-14.
Sobre este último punto, informó que hay muy buenas perspectivas sobre el avance de acuerdos para optimizar el ramo. “Hoy no es una opción muy demandada ni muy utilizada, porque claramente faltan algunos problemas menores de infraestructura en primera instancia y, posiblemente, otros más importantes a medida que aumenta el flujo. Pero hoy el C-14 operativo está muy cerca de realizarse”, afirmó.
Al mismo tiempo, afirmó que se avanza en convenios con la empresa ferroviaria del otro lado de Chile, para que ahora el corredor ferroviario esté integrado y así puedan fluir las cargas.
Las obras que quedan para este ramal de salida al Pacífico son de infraestructura: mejoras de pisos en estaciones ferroviarias establecidas y equipamiento para carga y descarga de contenedores. El objetivo es aumentar la capacidad del ramal para poder transportar hasta 2 millones de toneladas al año.
Respecto al ramal a Bolivia, expresó que las obras del puente están paradas y hay costos difíciles de absorber, por lo que la posibilidad de salida a Bolivia sigue un poco lejana, aunque está operativo el ramal que une Pichanal con Joaquín. V. González.
