No hay certeza política. Ese es uno de los problemas. Y es una cuestión que va paralela al plan económico de Javier Milei, que muchos gobernadores apoyan a pesar de considerarlo excesivo y peligroso. Pero son esos mismos dirigentes los que tienen dudas sobre la construcción de consensos por parte del Gobierno y su capacidad para generar vínculos con la oposición dialogante que den estabilidad política a la gestión.
La ruptura del bloque Avances de la libertad en la Cámara de Diputados sacudió el micromundo de la política nacional. Aunque varios dirigentes habían venido percibiendo la inconsistencia de la estructura legislativa, No imaginaban la ruptura del bloque a cuatro meses de asumir el cargo. Un síntoma muy marcado de debilidad que siembra dudas en las negociaciones clandestinas del Congreso.
El desplazamiento de Oscar Zago de la presidencia del bloque parece ser sólo la punta del iceberg. Al menos eso creen varios diputados nacionales que participan en las negociaciones de la ley Ómnibus y que siguen, con cierta incredulidad, los detalles de la ley interna libertaria. “Esta situación, justo ante la ley, complica todo. Rompen el bloqueo a pocos días de iniciar la segunda vuelta por ley”se quejó un legislador del sector del diálogo.
En la UCR, Hacemos creer a la Coalición Federal y al PRO que en esa ocasión se aprobará la ley. Pero, al mismo tiempo, anticipan que no hay acuerdo político cerrado completamente. Es decir, faltan detalles en temas como la delegación de competencias, la modificación de fideicomisos y las privatizaciones de empresas públicas, que aún deben quedar claros en la negociación. Es una historia que nunca termina.
Lo que plantean en el sector del diálogo es que no pueda volver a ocurrir lo ocurrido en febrero, cuando el oficialismo acudió a la Cámara de Diputados sin un acuerdo sólido y el tratamiento de la ley terminó fracasando. En la Casa Rosada aseguran que no cometerán los errores del pasado, que esta vez se siguió un camino de negociación más profundo y que la mayoría de los gobernadores ya confirmaron su apoyo. Lo creen y lo dicen. Con absoluta seguridad.
Es tanta la debilidad política y la falta de legitimidad de los negociadores que hay gobernadores y legisladores que evitan sentencias definitivas. Definen el proceso de negociación con dudas y reservas. Luego, vuelven a existir, como hace dos meses, Dos versiones de la realidad. Uno que indica que la negociación está casi cerrada y otro que dice que está bien encaminada, pero con detalles importantes pendientes de definir.
“¿De verdad quieres aprobar la ley?”, se preguntó un gobernador del gran norte. Las dudas están ancladas en el descuido y la falta de comunicación entre el Gobierno y los dirigentes. En los últimos días, los privilegiados fueron los diez dirigentes de Juntos por el Cambio (JxC), con quienes el Ejecutivo negoció la devolución del Impuesto a la Renta y a quienes envió el borrador de la Ley Ómnibus.
Ese mismo gobernador se sorprendió cuando sus ministros regresaron de Buenos Aires con un mensaje de las segundas líneas del Gobierno. “Si no aprueban la ley no habrá nada”, les dijeron, en referencia a la transferencia de fondos. Fue una amenaza disfrazada de advertencia. “Este gobierno es un kirchnerismo duro. Te aprietan con la cartera”, se quejó.
Parece un déjà vu de febrero. Un sector de los gobernadores mostró su molestia ante la imposibilidad de cerrar acuerdos y los malos manejos internos del Gobierno, mientras los legisladores de los bloques de diálogo se muestran abrumados por la torpeza de tantas otras personas y cansados de tener, en muchos casos, que ejecutar las iniciativa. para gestionar los proyectos del partido gobernante. “Siguen jugando un juego diferente al del Congreso”se quejó un legislador experimentado que negocia con el partido gobernante todas las semanas.
Uno de los gobernadores más enojados es salteño Gustavo Sáenz, con el que la Casa Rosada tiene una relación con altibajos. Fue el encargado de organizar la reunión con Guillermo Francos, en Salta, donde un bloque de gobernadores del norte expresó al ministro del Interior su disposición a apoyar la nueva ley y le pidió tener definiciones sobre el paquete fiscal. Aqyuella fue una muestra de buena voluntad. Después no hubo muchas más conversaciones y el impulso se desvaneció.
Sáenz está desencantado con el Gobierno. No entiende qué quieren hacer más allá de la aplicación del plan económico. En esta última ocasión alzó la voz porque el capítulo del tabaco, que proponía que todas las empresas del sector pagaran los mismos impuestos, fue excluido del proyecto de ley. Sáenz apuntó, sin nombrarlo, contra Pablo Otero, dueño de Tabacalera Sarandí, quien paga menos que sus competidores ya que tiene un amparo contra el impuesto mínimo a los cigarrillos en los tribunales. Lo llamó “Sr. Tabaco.”
El diputado Pamela Caletti, presidente del bloque Federal Innovación, que responde políticamente a Sáenz, recibió el borrador de la nueva ley a través de un colega de otro bloque. La Casa Rosada no se lo envió. Un hecho extraño, teniendo en cuenta que el oficialismo necesita el apoyo de ese bloque para garantizar un margen en la aprobación de la ley. “Son extraños por todo”, uno de los diputados se quejó de ese esquema. El Gobierno parece no estar interesado en abrazar a los dialogantes hasta el final del camino. Y, en ocasiones, les resta valor. Un error político que puede costarle muy caro.
El nativo de Santa Cruz Claudio Vidal También está enfadado con el Gobierno. Uno de los pedidos que hizo fue excluir al Yacimiento Carbonífero Río Turbio (YCRT) de la lista de empresas a privatizar. Cuando conoció el proyecto de ley, que no le fue enviado, se enteró de que no había sido retirado. “Insisten en querer privatizarlo. No quieren verlo. “No tendrán nuestro apoyo”.abrieron en Santa Cruz.
El gobernador patagónico ya había anunciado que no iba a apoyar la ley Ómnibus ni el Pacto del 25 de Mayo si el Gobierno no cedía en algunas de sus demandas y no comenzaba a enviar fondos a la provincia. Nada de eso sucedió. Viajar a Córdoba para firmar el pacto no está en la agenda de Vidal. Incluso prepara, junto a varios alcaldes de la oposición, un gran desfile patriótico.
El Pacto del 25 de mayo está lejos de tener, a estas alturas del año, viabilidad y apoyo masivo. Algunos gobernadores miran de reojo la situación, impulsan una definición y la dejan atada a lo que vaya a pasar con la nueva Ley Ómnibus. Saben que si el Gobierno vuelve a fracasar en su intención de sacar adelante el proyecto, entonces será complicado que el pacto acabe firmándose. Se abrirá una nueva brecha entre algunas provincias y la nación.
A la Casa Rosada no le alcanza con el apoyo de los 10 gobernadores de Juntos por el Cambio. Necesita solidificar la relación con los líderes de los partidos provinciales o los peronistas más cercanos, como Raúl Jalil de Catamarca u Osvaldo Jaldo de Tucumán, para tener margen de acción en el Congreso. Eso no es lo que está haciendo y por eso hay dirigentes que miran con preocupación el desarrollo de los acontecimientos. Esperan cada vez menos capacidad resolutiva del partido gobernante.
Si el proyecto logra pasar el filtro de Diputados, entonces el Gobierno deberá forjar nuevas alianzas en el Senado para poder lograr la mayoría. Justo en la cámara donde los gobernadores tienen una influencia importante y donde el peronismo, al igual que en la Cámara Baja, tiene la primera minoría. El Gobierno confía en aprobar la ley y resta importancia a la ruptura del bloque de diputados. Se trata, claramente, de un intento de amortiguar el golpe causado por el escándalo de los diputados libertarios. Un crack con principio y sin final.
