Con motivo de la destacada presencia de Helicópteros Airbus en la Feria FIDAEhablamos con alberto roblesResponsable de la empresa en Latinoamérica, sobre los esperados programas de renovación de helicópteros en Chile y Perú.
En el caso de la sustitución prevista de los helicópteros UH-1H de la Fuerza Aérea de Chile, Robles nos confirma que hay interés en iniciar el proyecto. La FACH apuesta por un helicóptero multifunción con una función primaria de entrenamiento y otras funciones secundarias de extinción de incendios y apoyo en desastres naturales.
Airbus Helicopters está encantado de tener la oportunidad de asistir, pero la licitación aún no está lista. Hay un interés real, se han iniciado conversaciones e incluso han tenido una visita de la FACH (como las que se realizan al resto de fabricantes que están interesados), para recabar información. Robles considera que la empresa está lista para participar cuando el Gobierno de Chile lo decida.
Airbus Helicopters ha presentado varios dispositivos en las pistas de FIDAE (autor)
Para este programa Airbus Helicopters competirá con el H125 porque consideran que es la máquina la que cumple con los requisitos. El monto no está definido por la Fuerza Aérea de Chile (alrededor de 15 dispositivos) y dependen principalmente del presupuesto. La expectativa es grande, el interés y la ambición que tiene la empresa por ingresar a la Fuerza Aérea de Chile, que es lo que les queda por operar, es algo que los motiva mucho.
En el caso de la renovación del Delfín de la Armada de Chile Se da el caso que estos helicópteros siguen cumpliendo su función y la cumplen bien a tal punto que la Armada de Chile estaría pensando si modernizarlos o reemplazarlos. El helicóptero propuesto por Airbus Helicopters es el H160, el sustituto natural, que el cliente ya conoce e incluso ha volado. Es un helicóptero que también tiene un gran potencial en la región, por ejemplo, en el sector offshore en el Golfo de México.
Airbus Helicopters tiene una maravillosa relación con la Armada de Chile, que opera el H125 con quien se sienten muy satisfechos, desempeñando una función tan importante como la de rescate y rescate. Disponer de un helicóptero que permita realizar esta misión es un motivo de orgullo y motivación para la empresa y para ello aseguran que cuentan con un muy alta disponibilidadhasta el punto de que no han dejado de realizar ninguna misión por falta de disponibilidad.
Un H125 militarizado exhibido por Airbus Helicopters (autor)
La opción de modernización del Dauphin pasa por renovar la aviónica, como se hizo con el Prefectura Naval Argentina lo cual los modernizó a la versión AS365N3 con la que obtuvieron otros 20 años de operación. El caso del Delfín de la Guardia Costera de EE. UU. que los mantengan en funcionamiento unos años más.
En el caso de la adquisición de helicópteros para misiones SAR (Búsqueda y rescate) de la Fuerza Aérea del Perú, si bien es un programa de larga data que la inestabilidad política del país no ayuda, la necesidad de adquisición es muy clara debido a los desafíos que enfrenta el país con desastres naturales por ejemplo.
Robles considera que los Mi-17 no son la solución y cree que se necesita un helicóptero polivalente, para misiones civiles y militares para las que el H145 es el dispositivo más adecuado, debido a las especificaciones de funcionamiento en entornos caliente y altoen la selva o por su versatilidad.
Da la casualidad de que durante esta edición de FIDAE han coincidido los anuncios de la adquisición de otros dispositivos H145 para Honduras o el primer H125 para Carabineros de Chile, los cuales analizamos en artículos separados. (José M Navarro García)
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