Avanza ha sido la encargada de la selección de los vehículos y su compra, además de adelantar el coste millonario de la adquisición de nuevos autobuses 100% eléctricos, así como la electrificación de los garajes. Dos operaciones financiadas con fondos europeos. Precisamente, este es el argumento que esgrimió el gobierno municipal para justificar la ampliación del contrato con la multinacional.
Como siempre ha defendido el PP, Cortar el servicio en plena operación podría poner en riesgo la ayuda europea, que ronda los 42 millones. Para el juez no es suficiente, básicamente porque el PP ya sabía que en 2023 tenía que licitar el servicio por imperativo legal. Un proceso judicial que se remonta a 2013.
2012, el PSOE licita el servicio
Para entender el origen del conflicto hay que viajar al año 2012. El PSOE, entonces con Juan Alberto Belloch al frente de la Alcaldía, licitó el servicio a Tuzsa (hoy Avanza), que se adjudicó en mayo de 2012 ( dando continuidad a la que ya existía), aunque comenzó a funcionar en 2013. La Sociedad Cooperativa de Trabajadores Urbanos intentó participar sin éxito porque el ayuntamiento rechazó su propuesta alegando que no eran solventes.
2016, se anulan tres cláusulas
La cooperativa acudió a los tribunales, que fallaron a favor en 2016, aunque parcialmente, anulando tres cláusulas: la obligación de presentarse como sociedad anónima, el requisito de haber tenido previamente un contrato con 40 millones de usuarios anuales o cuatro con 80 millones de viajeros y la necesidad de acreditar una solvencia económica de 200 millones.
2020, Azcón se queda con Avanza
Avanza recurrió la decisión y el Tribunal Supremo ratificó en junio de 2020 la anulación de las dos primeras cláusulas, pero en ningún caso hizo mención alguna a la adjudicación del contrato. La entidad recurrente solicitó la ejecución forzosa de la sentencia el 22 de septiembre de ese mismo año y, apenas tres días después, el Gobierno zaragozano de Jorge Azcón acordó mantener vigente el contrato alcanzado con Avanza el 23 de mayo de 2012 (entonces Tuzsa).
2021, luz verde al acuerdo
El 13 de enero de 2021 un automóvil aceptó el acuerdo de Gobierno, por lo que Avanza prestaría el servicio hasta 2023, cuando finalizaba el contrato.
2023, Chueca anuncia la ampliación
El periplo judicial se avivó cuando Natalia Chueca anunció en julio de 2023 que ampliaba el contrato de autobús con Avanza hasta julio de 2027. Una noticia que sorprendió, ya que durante sus últimos meses como concejala de Movilidad reiteró una y otra vez que estaban trabajando en las sábanas. .
2024, revés judicial para Chueca
El pasado 6 de marzo, la sección número 1 de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Aragón dio la razón a la cooperativa y concluyó que la prórroga del contrato incumple lo acordado y abre la puerta a su nulidad. Además, da seis meses a Chueca para licitar el servicio.
¿Y ahora eso?
De momento, salvo que el Gobierno del PP diga lo contrario, todo sigue igual. La alcaldesa ayer se limitó a decir que respetaron el coche y que siguieron con su hoja de ruta. El equipo de Movilidad, liderado por Tatiana Gaudes, trabaja en la redacción de unos pliegos que, en base a la respuesta judicial, deberían estar listos en septiembre, lo que implica que tendrían que salir a licitación. Según la consellera, las ayudas europeas no corren peligro, algo que resulta contradictorio teniendo en cuenta el argumento que dio en su momento para ampliar el acuerdo.
