Los ataques hutíes en el Mar Rojo disminuyen en abril, pero el tráfico en Suez no se recupera
Los ataques a barcos por parte de los rebeldes hutíes de Yemen en el Mar Rojo se redujeron significativamente en abril, aunque la importante ruta marítima no ha mostrado signos de volver al tráfico normal.
La Armada británica, que sigue todos los incidentes en la región, ha informado de 12 ataques a buques de carga cerca de la costa yemení en marzo, mientras que este mes sólo ha informado de dos, los días 6 y 7 de abril. El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) ha informado También informó que el día 16 derribó “dos vehículos aéreos no tripulados en zonas controladas por los hutíes”, los rebeldes chiítas de Yemen, respaldados por Irán, que controlan la mitad sur del país.
A mediados de noviembre, los hutíes iniciaron su ofensiva en “solidaridad con Palestina” contra barcos que consideran vinculados a Israel y, posteriormente, contra Estados Unidos y Reino Unido, que atacaron territorio yemení en “autodefensa”.
Pese a la disminución de la intensidad de los ataques, la relevante ruta comercial, principal fuente de ingresos de Egipto, continúa en sus niveles más bajos de los últimos años.
Según datos de la herramienta Port Watch del Fondo Monetario Internacional (FMI) y la Universidad de Oxford, la media semanal de barcos que pasan por el Canal de Suez, al norte del Mar Rojo y puerta de entrada al Mediterráneo, cayó un 52,5 % desde desde el primer ataque hutí, en noviembre, hasta la actualidad.
Un gran número de navieras han reducido o suspendido por completo sus operaciones en la región y han optado por rutas alternativas, como la que bordea el continente africano por el sur junto al Cabo de Buena Esperanza, y cuyo uso ha crecido un 61,4%. en ese periodo, pese a que implica 10 días más de travesía y aumenta costos.
La compañía Maersk, segunda naviera del mundo, sigue esperando “una solución sostenible en el futuro próximo”. Mientras tanto, evalúa la situación en la zona como “muy volátil”: “El riesgo de seguridad sigue siendo significativamente alto”, dijeron en un comunicado.
El Mar Rojo, delimitado al norte por el Canal de Suez y al sur por el Estrecho de Bab el Mandeb, es una ruta por la que navegan anualmente más de 19.000 buques de carga, lo que representa el 11% del tráfico marítimo mundial, según Port Watch. . Además, es la ruta más rápida entre puertos asiáticos y el Mediterráneo. (Efe)
