Gremios del Atlántico y Bolívar proponen medidas para salvar Carreteras del Caribe – .

La concesión fue diseñada con el propósito de mejorar la conectividad entre ambos departamentos mediante la intervención de 253 kilómetros de vía La Cordialidad. El problema es que no ha logrado llegar al cierre financiero y, por ello, el Ministerio de Transporte decidió revisar el contrato.

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Ante esta situación y por temor a que se suspenda el contrato y se paralicen los trabajos, los sindicatos piden que se considere revertir el reciente aumento del 150 por ciento en el recargo previsto paral Fondo de Seguridad Vial (Fosevi), el cual se aplica en todos los peajes del país y ha generado preocupación entre los usuarios.

Sostienen que este aumento contradice el objetivo de establecer tarifas de peaje acordes con la capacidad de pago de los usuarios y la sostenibilidad de los concesionarios de carreteras.

Además, proponen la implementación de una tarifa diferencial unificada de mil 800 pesos, más el recargo del Fosevi, en las 6 estaciones de peaje de la Ruta Caribe 2 para usuarios permanentes o frecuentes de esta vía.

Esta medida, que ya ha tenido éxito en otras vías del país, busca reforzar el principio de equidad en el modelo de concesión vial, asegurando que sólo quienes utilizan las vías sean quienes contribuyan a su mantenimiento.

Los representantes sindicales resaltaron la importancia de estas acciones para evitar la cancelación del Proyecto de ampliación de doble calzada del corredor de carga Cartagena-Barranquilla.

Destacaron que dicha cancelación tendría un impacto negativo en la competitividad regional, especialmente en los departamentos del Atlántico y Bolívar, así como en el desarrollo de los más de 15 municipios de su área de influencia.

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Entre los argumentos presentados para sustentar estas propuestas está el potencial económico y social de la región, evidenciado en proyectos agrícolas que generan empleo y en el establecimiento de empresas en zonas beneficiadas por infraestructura vial.

Asimismo, se destacó la importancia estratégica de la Concesión Carretera del Caribe para la movilización de carga entre los puertos de Barranquilla y Cartagena, así como su aporte al desarrollo de proyectos como el Nuevo Aeropuerto de Cartagena.

Finalmente, los gremios recordaron el llamado del Departamento Nacional de Planeación a mejorar las condiciones logísticas del país, destacando la necesidad de una mayor conectividad de las zonas rurales con los principales mercados, aeropuertos y zonas portuarias, con el objetivo de impulsar la productividad y la competitividad. de Colombia y avanzar en la reducción de los índices de pobreza.