Sí Marzo fue el peor mes para las ventas de automóvilesrazonablemente April tuvo que sentirlo en el Producción industrial. Son puras matemáticas. Si se vende mucho menos de lo esperado, hay que adaptar el flujo de producción para no detenerse, con los costes y problemas asociados que tiene, y para no producir un stock que represente costes que no se recuperan.
Así, al finalizar el cuarto mes del año, el Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA)publicó este lunes su informe mensual de producción automotriz con cifras de abril, que reflejó la situación del sector, afectado no sólo por las ventas locales sino también por las exportaciones.
En abril se fabricaron en las 13 plantas productivas ubicadas en Argentina, 42,974 unidades, lo que supone un ligero descenso del 0,4% respecto a los 43.159 vehículos fabricados en marzo. Como dato adicional que sirve para comparar el flujo industrial, en abril se produjeron 17 días hábiles versus 18 en marzolo que significa que no hay ningún efecto adicional por tener menos días de producción.
Sin embargo, el número que siempre conviene utilizar para comprar un escenario con otro similar por cuestiones de estacionalidad y mercado, es el comparación año tras añodonde las cifras de abril representan un caída de la producción del 21% respecto al mismo mes de 2023, cuando se fabricaron 54.399 automóviles y utilitarios ligeros.
En el cálculo que acumula el primeros cuatro meses del añoLas fábricas argentinas de automóviles produjeron 146.267 vehículos, lo que confirma una Caída del 22,6% frente a las cifras de referencia de 2023, que fueron 188.973 unidades.
Al nivel de exportacionesel volumen de vehículos vendidos en otros mercados fue 20.611 unidades. Estos números son más preocupante que la producción para las ventas locales, ya que ante la caída del mercado propio, las exportaciones son el salvoconducto para mantener la producción de una fábrica. La caída respecto a marzo fue del 12,2%, y en relación a abril de 2023, la caída fue aún mayor, con 32,9% menos exportaciones.
En este artículo, el acumulado del primer trimestre de 2024 arrojó una cifra de 82.981 unidades exportadas, lo que también supone una caída considerable a nivel interanual que alcanzó el Un 15,7% menos que en 2023.
“Como veníamos anticipando, en el mes de abril las principales variables del sector continuaron mostrando una adaptación a la nueva realidad económica”, dijo. Martín Zuppi, presidente de ADEFAen relación a las cifras del mes de abril de producción y exportación de automóviles.
sin embargo, el últimos anuncios del gobiernopor lo que se recuperará el beneficio por las exportaciones incrementales, y se bajarán impuestos a la producción, como los referidos a las importaciones temporales y a las autopartes, son señales que alientan una recuperación del sector.
Al respecto, Zuppi expresó que los fabricantes están “muy satisfechos con las medidas impulsadas por el Gobierno para mejorar la competitividad de las exportaciones del sector y reducir el costo de las inversiones, ya que son esenciales teniendo en cuenta el perfil productivo exportador de la industria y la importancia de atraer nuevos proyectos en un contexto de alta competencia con otros países de la región. Finalmente, el ejecutivo que también ocupa el mayor rango en Stellantis Argentina Desde febrero pasado, dijo que “tenemos que seguir trabajando en la misma dirección para reactivar el mercado interno”.
Finalmente, en lo que respecta a venta al por mayorEl sector de la automoción vendió 22.450 unidades a la red de concesionarios en el mes de abril, otra cifra negativa ya que implica un descenso del 25,6% menos respecto a las entregas de marzo y 33,6% por debajo del volumen del mismo mes del año pasado. Entre enero y abril se vendieron un total de 101.802 unidades a las redes de concesionarios, un 18% por debajo de las 124.119 unidades del primer cuatrimestre de 2023.
