Los márgenes de refinación se reducen a medida que la débil demanda ensombrece el mercado de gasolina estadounidense. – .

Los márgenes de refinación se reducen a medida que la débil demanda ensombrece el mercado de gasolina estadounidense. – .
Los márgenes de refinación se reducen a medida que la débil demanda ensombrece el mercado de gasolina estadounidense. – .

La creciente producción de gasolina en Estados Unidos y la tibia demanda al comienzo de la temporada de viajes en automóvil han aumentado los inventarios de gasolina en Estados Unidos en las últimas semanas, ejerciendo presión sobre los márgenes de refinación y la confianza del mercado. aceite.

La menor demanda de gasolina en comparación con el año pasado, un mercado bien abastecido con refinerías que aumentan la producción después del mantenimiento de primavera y la reciente caída de los precios del petróleo han contribuido a la caída de los precios de la gasolina. gasolina en Estados Unidos al inicio de la temporada de verano. Esta es una buena noticia para los consumidores estadounidenses y para el actual presidente de los Estados Unidos, que busca la reelección en noviembre.

Sin embargo, el aumento de los inventarios y la producción de las refinerías están deprimiendo los márgenes de refinación, lo que podría llevar a las refinerías estadounidenses a reducir pronto la producción de combustible, especialmente si la demanda de gasolina sigue siendo débil. durante la mayor parte del verano.

La mayor incertidumbre sobre el suministro y los precios de la gasolina a finales de este verano podría dar lugar a lo que se espera sea una temporada de huracanes más intensa de lo normal, lo que podría obligar a algunas refinerías de la costa del Golfo a cerrar operaciones en caso de que tormentas importantes se acerquen a las costas de Texas y Luisiana en Agosto y septiembre.

Juntas, las dos regiones de refinación, Texas y Luisiana, representan el 48% de la capacidad total de refinación de EE. UU., mientras que la posibilidad de una temporada de huracanes más intensa sugiere un mayor riesgo de perturbaciones en la producción relacionadas con el clima en la industria del petróleo y el gas natural de EE. UU. , advirtió la EIA el mes pasado.

Aunque la trayectoria de una sola tormenta importante probablemente no afectaría más que a un solo grupo de refinerías, más de 1,0 millón de barriles por día (bpd) de capacidad podrían cerrarse temporalmente en anticipación a una tormenta importante, dijo la administración.

Hasta que se produzca un posible cierre de una refinería a finales de este verano, el panorama del mercado de gasolina estadounidense a principios del verano sugiere que las refinerías pueden haber sobreestimado la demanda.

Las entradas brutas semanales a las refinerías estadounidenses aumentaron a 17,511 millones de bpd en la última semana reportada hasta el 7 de junio, según datos de la EIA. Es la cifra más alta desde 2019, antes del COVID.

Pero a medida que las refinerías aumentan la producción de combustible ante una demanda más débil, los inventarios de gasolina han estado aumentando en Estados Unidos en las últimas semanas, perjudicando las ganancias de las refinerías por producir un barril de gasolina.

La utilización de la refinería fue del 95% en la semana hasta el 7 de junio, en comparación con el 93,7% en el mismo período del año pasado, y la estacionalidad más alta desde antes de COVID.

Si la demanda fuera fuerte, esta alta tasa de capacidad operativa estadounidense estaría justificada. Pero la demanda no es fuerte, es más débil que el año pasado. Aunque la demanda de gasolina ha estado aumentando desde abril, todavía está por debajo de los niveles del año pasado en alrededor de 150.000 a 200.000 bpd.

Como resultado, los inventarios de gasolina estadounidenses aumentaron en cada una de las tres semanas hasta el 7 de junio y en ese momento eran de 233,5 millones de barriles. Se trata de un aumento en el inventario de 2,6 millones de barriles durante los siete días hasta el 7 de junio, con una producción promedio de 10,1 millones de bpd. En comparación, la semana anterior se produjo un aumento en el inventario de 2,1 millones de barriles, mientras que la producción promedió 9,5 millones de bpd.

Si persiste la débil demanda y el aumento de los inventarios, las refinerías estadounidenses pronto podrían reducir la utilización a medida que sus márgenes de refinación se erosionen aún más.

Los márgenes de gasolina de Estados Unidos fueron 21 dólares por barril más bajos en mayo en comparación con el mismo mes de 2023 y estaban en su nivel más bajo desde mayo de 2021, según datos de Energy Intelligence.

Aún no se ven señales de una mejora en la demanda, que por ahora sigue débil a pesar de la caída de los precios de la gasolina.

Según datos de GasBuddy, la demanda de gasolina en Estados Unidos en la semana del 9 al 15 de junio disminuyó un 1,4% con respecto a la semana anterior y estuvo un 1,1% por debajo del promedio de cuatro semanas, dijo el domingo Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo de GasBuddy.

Los precios de la gasolina volvieron a caer la semana pasada debido a la débil demanda de gasolina y la creciente oferta, dijo AAA el jueves.

“La demanda de gasolina ha estado por debajo de 2023 durante la mayor parte de este año, y los analistas creen que la incertidumbre económica podría suprimir la demanda este verano”, dijo el portavoz de la AAA, Andrew Gross.

“Entonces, ¿la típica temporada estival de viajes en coche es cosa del pasado? ¿O simplemente la demanda de gasolina está tardando más en recuperarse? Quizás no lo sepamos hasta el otoño”.

Por Tsvetana Paraskova para Oilprice.com

Más lecturas destacadas de Oilprice.com:

 
For Latest Updates Follow us on Google News
 

PREV Este es el límite de velocidad en Medellín el 9 de julio – .
NEXT ¿Quién es Luciano Cabral, refuerzo del Club León que fue condenado por homicidio? – .