¿A quién no le gustaría parecerse a la mujer o al hombre más atractivo del planeta? ¿Y si vas a ser más guapo, en teoría, que los originales? Pues eso le pasa al Porsche 911, cada uno quiere ser el más bonito, a su manera, o mejorar su belleza. Quizás sea el coche con más restomods hechos y aquí tenéis uno más, el de Proyecto RSR.
Esta empresa con sede en Nueva York acaba de completar la preparación de la legendaria serie. Petróleo del Golfo. Como muestra de que quieren realizar un trabajo preciso y apegarse al original, este y todos los Porsche renovados de esta firma están desmontados, se les ha quitado transmisión, suspensión, cristales e interior.
Este deportivo de Stuttgart ha sido completamente renovado, no sólo con un trabajo de pintura distintivo sino también con un motor mejorado, nuevos amortiguadores y frenos más grandes. Se ha sabido, a pesar del silencio de RSR, que ofrece tres opciones de motorización: 3,2 litros, 3,4 litros y 3,5 litros.
Recordemos que el modelo original contaba con un motor bóxer trasero de seis cilindros en línea turboalimentado procedente del Porsche 911 Turbo S, que tenía una cilindrada de 3,8 litros y desarrollaba 650 CV, a un máximo de 6.750 revoluciones, y 800 Nm, disponibles entre 2.500 y 4.000 rpm. .
Entrando en detalles, veremos que este Gulf Oil monta unas llantas Braid de 15 pulgadas cubiertas por neumáticos Michelin TB-15. En la cabina veréis que también ha entrado la mano de RSR, ya que se han cambiado los asientos, que han sido tapizados, y el volante, que está tapizado en cuero. Además, los frenos incluyen pinzas de cuatro pistones en las cuatro esquinas.
Más novedades llegarán a este Porsche: un moderno sistema de aire acondicionado, nuevas viseras, un nuevo techo interior, un parabrisas mejorado, una luneta trasera y alfombras ligeras. Teniendo en cuenta que si quieres uno de estos tendrás que cruzar el charco, Prepara 375.000 dólares (unos 350.000 euros), más los aranceles para traértelo a España.
¿Quién es Proyecto RSR?
El Proyecto RSR está especializado en los Porsche 911 de 1984 a 1989 y, según ellos mismos anuncian, sus coches Tardan entre 12 y 15 meses en restaurarlos y modificarlos, por lo que se espera un resultado final como el que ves en las fotos. La empresa se fundó en 2017 y solo trabaja con Nineelevens antiguos con carrocería galvanizada y sin antecedentes de accidentes ni óxido.
Richard Shickman, fundador de la empresa americana, está orgulloso de este restomod porque le recuerda al que fabricaba antes de montar la empresa. “El nuevo Gulf Blue RSR es muy similar al auto personalizado original que construí por primera vez.“, dicho.
Según el empresario neoyorquino, cada pedido de RSR Project se realiza “de una manera muy especial y única”. También sostuvo que “aunque el Proyecto RSR mejora todo, desde el motor, los amortiguadores, los frenos y reduce aún más el peso total del vehículo siempre que sea posible, nuestro objetivo es crear el auto perfecto para quienes conocen y aprecian los Porsche antiguos. .”
