los puertos de Consejo alvearen la zona de Rosarioy Bahía Blancoen el sur de Bien airescomenzarán a hacer historia en los próximos días cuando reciban, por primera vez, un moderno buque granelero propulsado por energía eólica a través de velas metálicas.
Se trata de Pyxis Océanoun granelero de 229 metros de eslora, con bandera de Singapur y equipado con dos velas alas de viento 37,5 metros de altura, según los medios ArgenPorts.
El barco fletado por Cargill Prevé iniciar el embarque el 10 de junio en Punta Alvear, Santa Fe, 45 mil toneladas de maíz con destino a Corea del Sur. Posteriormente zarpará hacia Bahía Blanca, donde el lunes 17 completará almacenes con otras 28.500 toneladas de maíz, antes de emprender viaje hacia el continente asiático.
A mediados del año pasado, Cargill, grupo estadounidense dedicado a la comercialización de materias primas y uno de los mayores fletadores de barcos del mundo, comenzó a operar este barco para evaluar el uso de la energía eólica para reducir las emisiones y el uso de energía en el sector marítimo.
Cabe señalar que la industria marítima, que representa casi el 3% de las emisiones globales de CO2, está bajo presión de inversores y grupos ambientalistas para acelerar la descarbonización.
En este marco, el sector está explorando una serie de tecnologías diferentes, entre ellas el amoniaco y el metanol, en un esfuerzo por alejarse de los combustibles más contaminantes.
Este proyecto llevado a cabo por Cargill, BAR Tecnologías, mitsubishi Corporación y Yara Marina Tecnologías Tiene el potencial de descarbonizar los buques de carga hasta en un 30%, una medida que podría ser aún mayor si se utiliza en combinación con combustibles alternativos.
Velas, como las instaladas en el Pyxis Ocean de Mitsubishi Corporation en el astillero Cosco en China, se pueden colocar en la cubierta de los buques de carga para aprovechar la energía eólica.
El proyecto WindWings, cofinanciado por la unión Europea como parte de la iniciativa CHEK Horizonte 2020puede ayudar a la industria a cumplir estos objetivos ofreciendo una solución de modernización capaz de descarbonizar los buques existentes, lo cual es particularmente relevante dado que el 55% de las flotas a granel del mundo tienen hasta nueve años.
Si bien Pyxis Ocean tiene dos WindWings, se prevé que la mayoría de los buques Kamsarmax llevarán tres velas, lo que aumentará el ahorro de combustible y la reducción de emisiones en un factor de 1,5.
Según información difundida por Cargill, esto permitió a Pyxis Ocean ahorrar casi tres toneladas de combustible cada día, con una disminución de las emisiones de dióxido de carbono de aproximadamente 11,2 toneladas y un ahorro de alrededor del 14%.
La siguiente etapa es garantizar que estos buques de gran escala equipados con velas sean compatibles con 250 puertos marítimos de todo el mundo. En Argentina, Bahía Blanca y Punta Alvear ya están marcando el camino.
