Muere aspirado por el motor de un avión frente a los pasajeros en el aeropuerto de Amsterdam – .

Muere aspirado por el motor de un avión frente a los pasajeros en el aeropuerto de Amsterdam – .
Muere aspirado por el motor de un avión frente a los pasajeros en el aeropuerto de Amsterdam – .

Dura poco tiempo. El vuelo 1341 de KLM, que conecta Ámsterdam con Billund, no suele tardar más de una hora. Sin embargo, el del miércoles 29 de mayo fue interrumpido repentinamente antes de iniciar el rodaje por las pistas auxiliares para llegar a la pista de vuelo. Durante la maniobra de salida del aparcamiento, una persona fue aspirada por el motor del avión, un Embraer 190, que iba a operar ese enlace entre Países Bajos y el sur de Dinamarca. Murió instantáneamente frente al personal de tierra y con algunos pasajeros como testigos de la tragedia desde su ventana.

Todo sucedió muy rápido: el Embraer de 100 plazas, en el que viajaban 80 pasajeros y tripulantes, quedó detenido en el andén tras oírse un fuerte ruido en el motor. Había succionado a una persona que estaba en la plataforma y murió a causa de las heridas causadas por las palas giratorias. La operación fue detenida e inmediatamente efectivos de la Koninklijke Marechaussee o Gendarmería Real estacionados en el aeropuerto, acompañados de bomberos, acudieron al lugar para reaccionar ante esta situación excepcional.

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La policía militar (la gendarmería es el equivalente a la Guardia Civil española) interrogó a varios testigos de lo sucedido para intentar esclarecer las causas del accidente que sólo afectó al vuelo 1341. Ya que no ocurrió en una pista activa ni siquiera de rodaje Esta muerte, calificada de “horrible” y “triste” tanto por el aeropuerto como por la aerolínea, no afectó al intenso tráfico en Schiphol, uno de los principales centros de la aviación europea, por donde pasaron casi 62 millones de viajeros en 2023. .

En las siguientes horas, tanto la aerolínea KLM como el aeropuerto de Schiphol se han referido públicamente a investigaciones policiales para seguir la evolución del caso del que aún no se han desvelado todos los detalles. Por el momento, no se ha revelado la identidad del fallecido, si tenía relación con el aeropuerto como empleado o no era pariente de la aerolínea ni del personal de tierra de Schiphol. En coordinación con la policía y el personal aeronáutico de vuelo y de tierra, la Junta de Seguridad Holandesa, organismo encargado de investigar los accidentes ferroviarios, marítimos, químicos, petroquímicos y aeronáuticos, también acudió inmediatamente al aeropuerto para determinar si lo ocurrido el miércoles en Schiphol ha sido un accidente de trabajo, un error fatal o incluso un suicidio.

Suicidio en la plataforma

No se puede descartar lo segundo, ya que en el caso más reciente similar al de Amsterdam, ocurrido en junio de 2023 en San Antonio, Texas, la investigación concluyó que el empleado que terminó succionado por el motor de un A319 de la compañía Delta era un Empleado de 27 años. Decidió quitarse la vida saltando al motor del Airbus. Medio año antes, en Montgomery, Alabama, un empleado de tierra del aeropuerto también murió tras ser succionado por el motor de un avión de Piedmont, una filial de American Airlines. En este caso, una minuciosa investigación concluyó que se trató de un accidente laboral y la aerolínea fue multada por ello. En una investigación inicial, el empleado fue considerado responsable de no cumplir con las normas de seguridad en tierra.

La aerolínea afectada este miércoles, KLM Cityhopper, es una división de KLM, la compañía aérea más antigua del mundo, fundada en 1919. La filial para vuelos regionales fue creada en 1991 y su estructura actual se remonta a 2002, integrando otras divisiones de esta Sociedad franco-holandesa. La compañía se centra en vuelos punto a punto y, sobre todo, en alimentar el hub de Schiphol desde diferentes ciudades del continente. Allí está vinculado a una gran red de vuelos de larga distancia. Su flota actual, una de las más modernas del continente, está compuesta por 70 aviones brasileños de diferentes modelos construidos por Embraer.

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Antes de lo ocurrido el pasado miércoles, un accidente absolutamente inesperado mientras el avión daba media vuelta para iniciar su vuelo, el único accidente grave de esta compañía se remonta a 1994. El 4 de abril de ese año, un pequeño Saab 340 con capacidad para 30 pasajeros fue volando desde Amsterdam a Cardiff, Gales. Poco después del despegue en Schiphol, los pilotos optaron por regresar después de que se activaran una serie de alarmas en la cabina. El aterrizaje de emergencia fue muy brusco y el avión sufrió graves daños, matando a tres de los 24 ocupantes del Saab. El accidente de 1994 fue el único accidente aéreo mortal en el aeropuerto de Ámsterdam en los últimos 70 años. El anterior se remonta a 1953, cuando un avión se salió de la pista y acabó matando a dos niñas totalmente ajenas a la operación, que se encontraban en un campo cercano donde acabó un Convair 240 que volaba desde el principal aeropuerto de Países Bajos hasta París. .

 
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