Cinco claves para entender la crisis del gas y por qué podría volver a faltar

Aunque el Gobierno afirma que la situación se irá regularizando con el paso de los días, algunos representantes del sector hablan de malas prácticas energéticas.

Luego de restringir el suministro de gas a industrias y estaciones de servicio en todo el país, el gobierno de Javier Milei afirmó que la situación se normalizará a lo largo de la jornada de este jueves debido al ingreso de un barco con el fluido importado de Brasil. que se había retrasado por un problema con los pagos.

Sin embargo, pese a que prevén que en las próximas semanas se producirá un alivio por una moderación del consumo por las temperaturas más suaves y la entrada de GNL importado, las principales empresas del sector energético siguen en alerta y miran con preocupación. en “la segunda semana de junio”, cuando se espera la entrada de una nueva ola de frío polar según el Servicio Meteorológico Nacional.

Mientras tanto, desde el sector energético y dirigentes del gobierno anterior consideran que fue la “imprevisibilidad”, el “desconocimiento” y la “mala gestión” en la materia por parte de la actual gestión lo que llevó a la crisis del gas, lo que podría repetirse. . Diez claves para entender lo ocurrido.

1. La versión del Gobierno: La Secretaría que dirige Eduardo Rodríguez Chirillo destacó que la escasez de gas se debió “a las condiciones meteorológicas excepcionales del mes de mayo que generaron un alto consumo de la demanda prioritaria (que aumentó de 44 millones de m3 a 77 millones de m3)” y “a los retrasos en las obras de infraestructura programadas por la administración anterior”.

Además, Energía también destacó los “inconvenientes técnicos” en dos plantas compresoras en las provincias de San Luis y Córdoba operadas por la empresa TGN, lo que se sumó al resto de contratiempos.

2. Las obras del Gasducto Néstor Kirchner. El oficialismo responsabilizó al gobierno de Alberto Fernández por las supuestas falencias en la obra del Gasoducto Néstor Kirchner. Se trata de un gasoducto que transporta unos 11 millones de metros cúbicos de gas al día. Sin embargo, fuentes del sector y del Gobierno anterior indicaron que la administración Milei paralizó las obras de las dos plantas compresoras en Neuquén y la provincia de Buenos Aires.

El freno a las obras públicas, que habría ahorrado al Gobierno 15 millones de dólares, retrasó las obras y ahora deberán desembolsarse en junio 500 millones de dólares adicionales para la importación de gas para cubrir la mayor demanda.

“Que eso sea responsabilidad de la gestión anterior no es así, ni es blanco y negro. Originalmente las plantas debían estar terminadas en octubre de 2023, pero este tipo de trabajos siempre presentan retrasos técnicos. Pero recordemos que el gasoducto lo construimos en un tiempo récord, se terminó en muy pocos meses, en un tiempo sin precedentes”, analizó Flavia Royón, quien fue secretaria de Minería hasta el 10 de febrero, cuando Milei le pidió su renuncia. Provenía de la gestión de Alberto Fernández.

“El GNPK está terminado y operativo desde julio de 2023 con una capacidad de 11 millones de metros cúbicos. Una obra que hizo el anterior Gobierno y con la que celebra el superávit energético. Para duplicar la capacidad de transporte por el oleoducto tendrían que estar terminadas las plantas compresoras que dejamos al 62% de avance de construcción”, explicó Agustín Gerez, expresidente de Enarsa.

3. Problemas con los pagos y “contratiempos administrativos”. El Gobierno de Milei reconoció la existencia de un “revés administrativo” con el banco operado por la empresa brasileña Petrobras. El buque impidió la descarga del GNL, adquirido por Enarsa la semana pasada por un total de 44 millones de m3.

La empresa del país vecino impugnó la carta de crédito con la que se debía pagar el combustible y no autorizó la descarga del insumo en la terminal de Escobar, en Buenos Aires. Horas más tarde, el problema fue subsanado por ENARSA y el buque ya se encuentra descargando el producto licuado para ser regasificado e inyectado al sistema de transporte.

4. El informe que lo advirtió. Un informe de G&G Energy Consultants de Daniel Gerold, uno de los analistas más escuchados por las empresas energéticas, alertaba de una caída de las reservas de gasoductos ante una continuación de la ola de frío y en el marco de menores niveles de importaciones de fluidos. en los últimos 15 años. La obra circuló en las oficinas de Gobierno, pero fue rechazada.

5. Las consecuencias para la industria. Aunque las entidades manufactureras siguen de cerca la situación y no tienen una dimensión completa del alcance de los cortes en el suministro de gas, la dirección industrial ya anticipó que en mayo la crisis del suministro energético a las fábricas tendrá un impacto en la producción. La federación manufacturera de Santa Fe anticipó “consecuencias económicas para las empresas por el paro de actividades”.

Esto se suma a un panorama ya complicado: el último estudio de la actividad manufacturera realizado por la Fundación FIEL indicó que en abril la industria manufacturera tuvo un desplome del 14,9% en términos anuales. Es una caída con una magnitud que no se registraba desde mediados de 2020, ya con el impacto de la cuarentena y restricción de actividades durante la pandemia. Este centro de estudios señaló también que la tendencia a la caída de la producción fabril aún no ha encontrado piso: en el cuarto mes del año se registró una caída del 2,5% respecto a marzo. Se diferencia así de otros indicadores como el de ventas empresariales elaborado por la Confederación de la Mediana Empresa Argentina (CAME), que en abril había detectado que todavía había caídas anuales pero un repunte mensual. (DIB)

 
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